Мк3 е логичното продължение, тъй като не ми се дават повече от 5000-6000 лв за автомобил втора употреба. Мк4 все още са доста по-скъпи, а и там избора на двигател е още по-труден. Смятам че мк3 са доста добри машини, а излиза едва ли не че нямат читави мотори. Вероятно ще търся бензин за да сложа га...

Колеги решил съм да взимам мондео 3, но съм пред дилема дали да е 2.2 дизел или 2.5 бензин? Дизели има повече на пазара а и се намират и след фейса, докато бензин има до 2003г. Така че дизел 2006г или бензин 2002г?

Браво, много запазен Скорпион.

И аз съм имал този проблем. Погледни си ламбда сондата.

Хубаво мондео, но изолирай филтъра от жегата на двигателя иначе го задушаваш.

След настройка на ГИ към новата ланда сонда мондеото направо възкръсна, дано вече да няма проблеми и в студа.......... Направих си експеримент за проверка на компресията на двигателя заради детонациите в ауспуха: на наклон се оставя на първа - държи, на задна - държи, от втора до пета - превърта все...

Само да кажа, че след като най-накрая смених датчика с нов проблема се реши и вече уреда на таблото показва както трябва!

Не съм мерил компресия...

Миналата зима ги смениха и двата, но няма да се учудя ако са задръстени, но трябва газаджиите да си ги видят, а те казаха смени сондата и ако пак има проблем ела и така ще направя..........
АГУ-то е ГИ на Ловато.

Старата песен на нов глас: колкото е по-студено времето по-силно се проявяват симтомите сякаш мондеото се е простудило :lol: На празен ход от аспусите на моменти се чува едно пукане сякаш прекъсва независимо дали на бензин или на газ. На бензин на студен мотор губи мощност при ниски обороти, а на га...

В крайна сметка изглежда открих причината за проблема - след разкачане на буксата на ламбда сондата не забива носа! Явно ще се сменя......

Като чете темата, някой незапознат ще рече, че карате болиди от Ф1 а не Фордове. :lol: _friends_ За това постнах практически тестове с реални резултати ......Инъче темата се превръща в суха материя, а както се вижда разликите не са толкова големи че човек да се откаже от едни хубави джанти............

Някой слагал ли е на - 25 FLOF от инженерното меню? Изглежда че така се регулира потока на горивото през инжекторите и от там разхода на двигателя е различен. Като загрее двигателя на място обикновено показва 0.9 л/ч, а сега падна на 0.6-0.3 л/ч. Съответно падна и средния разход по трип с няколко ли...

http://www.caranddriver.com/features/ef ... 2014080619
Ето един готин тест на джанти и гуми от 15 до 19 цола и как се отразява това на динамиката и разхода на един голф......

Каква е актуалната цена на Форд Формула 5/30 5л. туба в момента?

Не съм ги смянял, но ако е от тях ще има проблем и на газ тъй като пак ще дърпа въздух и ще обеднява сместа. Днес огледах проводниците на инжекторите - бяха с паднала изолация и си играх да ги изолирам за да не даде на късо. Мисля си да пробвам сам да почистя дюзите по този начин: https://www.youtub...

От друга страна дори и на загрял двигател на бензин не върви толкова добре колкото на газ, което ме навежда на мисълта че проблема не е в нищо друго освен в бензиновите дюзи и едно почистване на ултразвук може би е решението!

Както и да е,обмислям покупка на малък автомобил 1,3-1,4 бензин.Спрял съм се на Корса 1,4 2002 или Фиеста 1,4 2002-3г с 5 врати разбира се. Колега защо не му сложиш газ на това мондео, тогава дори и висок разхода обърнат в пари ще бъде поносим. Инъче за в града е по-добре да си има човек една фиест...

Зимата в големите студове понякога се случва да изгасне двигателя точно когато прехвърли на газ, така че няма да ми е излишно. Освен това ако се подобрява и мощността при ускорение е добре дошло......... Гледам че дори има рейки, които са с отделни дюзи директно върху всеки колектор да се монтират и...

Преди да се стъмни на бързо успях да намаля маркучите с около 2 см от към рейката, но има още място тя да се прибере към резонатора, но за целта трябва да се махнат някои неща и да се срежат маркучите от към щуцерите на колектора. Тогава ще видя и колко см са ги оставили при монтажа......