Съвременните бензинови двигатели са така. Всичките ми коли при по-голям наклон го правят. Затова има ръчна спирачка. Според мен нямаш проблем, особено след като си мерил компресията и тя е в норма.

Щом свирят само високочестотните, значи нискочестотните са прекъснали. Двата високоговорителя във всяка врата са свързани паралелно и щом единият свири, а другият не, значи е изгорял. Обикновено прекъсват подвижните кабели(т.н. мустаци) в говорителя, които се заменят без проблем и говорителят се въз...

Не виждам защо да го сменяш. На 75000 км. е твърде рано за такава интервенция. Освен това Форд изобщо не предвижда някога да се сменя. Моят Фокус е от същата година и вече е на 140000 и не виждам нужда от такава смяна.

Системата за зареждане не е съвсем проста като от едно време :) Напрежението е различно в различни моменти, в зависимост от няколко фактора, които се следят. Акумулаторът ти е разреден, щом показва 12,2V в покой. Пробвай да го заредиш и тогава виж какво ще стане с напрежението. Провери също и точнос...

И аз съм за проверка на спойките на таблото.

И аз не съм чувал за подобно нещо, но е твърде възможно без да искаш да го завърташ с коляно, докато шофираш, или докато влизаш, или излизаш от автомобила. Този превключвател е доста ниско и е напълно възможно да опира в крака ти в някоя от изброените ситуации. Иначе е почти невъзможно да се превклю...

Скоростта на вентилатора е с електронно регулиране, което се намира в самия модул на климатроника. Според мен, или се е объркал, или четките на двигателя на вентилатора са износени. Пробвай да го рестартираш с откачане на акумулатора (предполагам, че си знаеш кода на радиото) и ако не помогне, потър...

Аз пък нямам проблем с електрическия Мустанг. Харесвам го и бих си купил, но все още няма цена за България. Ще се възползвам от възможността за тест драйв при обиколката из страната, която ще прави МП и когато видя ценова листа ще му мисля :) Цената сигурно няма да ми хареса, но имайки в предвид пок...

Така стоят оригиналните. Не виждам да имаш някакъв голям проблем. Може би бронята не е оригинална, или не е ремонтирана правилно, защото не съвпада точно с формата на светлоотразителя, но дори и да е така не се забелязва особено. Поне от снимките де.

Не е от темпомата а от някакъв проблем. Виж първо грешките и тогава търси от какво е.

Често срещан проблем при този двигател. Изпускат дифтунгите на дюзите. Не са скъпи за смяна, но има много разглобяване и чистене. Много е важно почистването на повърхностите при поставяне на нови дифтунги, иначе започват да пропускат отново. Желателно е проблемът да се отстрани навреме, защото е свъ...

Не съм чувал за заводска уредба на 1,6. Единствено на 2.0 се монтира BRC в завод на Форд. Потърси какъв е моделът на уредбата и тогава ще се разбере каква диагностика може да помогне за откриване на проблема.

Металните капачки са част от гайката и не се продават отделно. Падат често, защото гумаджиите развиват и завиват с гайковерта, без да спазват моменти на затягане. Ако всичко се спазва, няма проблеми с капачките, но ако вече са паднали, гайката става за ключ 18, вместо 19.

Да, пределно ясно е, че освен ремъка по регламент има да се сменят доста повече неща, но това е така и за всеки друг двигател. Никой в България по гаражните сервизи не сменя болтове и гарнитури, да не говорим за тръби за високо налягане и други подобни. Все пак в приложения списък, освен болтове и г...

Да компонентите не струват много ама за смяната му се налага да се разглоби целият двигател Разглобяването не е повече, отколкото при замяната на верига на който и да е двигател. Дори бих казал, че е по-малко. Проблемът е в специализираните инструменти, които са скъпи в момента, защото смяната на т...

Добре де от къде идват тези 1000лв (за външен сервиз) ? Само ремъкът за 1.0 струва от 30 до 50лв. на различни места. В МП скоро не съм го провервявал, но няма да е много по-скъп. Качествен обтегач за 1.0 е около 80лв. Как стигаме до 1000лв? Остатъкът само за труд ли е? Нещо не ми се връзва. По-скоро...

При изгасен двигател е нормално клапата да стои леко отворена. Ако смениш дросела с нов, няма нужда от специална адаптация, въпреки че има такава процедура. Достатъчно е да покараш малко колата и клапата ще се адаптира. ЕГР няма нужда от почистване,освен ако имаш проблем с него. Не казваш с кой двиг...

Точно така си работи режимът AUTO. Той не включва дневни светлини. Има опция да се активират, но включва добавяне на реле и предпазител и става само ако имаш инсталация. Относно темпомата нещо си объркал воланите, защото единствените заводски бутони са предвидени само за 4-лъчев волан. Няма заводски...

Ако са я вързали към системата в онлайн режим (както е по изискване на Форд) автоматично се е ъпдейтнала с последната налична версия на софтуера и ако всичко по колата е било наред не би трябвало да имаш проблем. Възможно е нещо да е променяно по автомобила и да е бил с друг софтуер и затова да се е...

Там е работата, че трябва вътрешна информация. Не знам рашаните от къде ги научават, но на техния форум има доста неща. А относно клапана за картерна вентилация ще кажа на Plamen74, че няма нужда от почистване :) и е на много забутано място, изискващо сваляне на колектора, така че не си струва играч...