Аз лично слагам от време на време 2т масло.И според мен има благоприятен ефект на мотора(2.0tddi).

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Бензиновите фокуси от началото са с OBD2

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Е единия е на алтернатора другия е на хидравликата.Много ясно че са различни.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

И двата обтегача са 2001-2007 самоче колегата не пита за тоя на хидравликата(без амортисьора).Преди 5 години смених моя с такъв SKF и нямам проблеми.Иначе има и евтини но не струват.На мен ми се бяха износили ушите на амортисьорчето и беши адцко дрънчене.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Това реле под акумулатора е за ГНП то аз съм страдал от него.Подкачващата помпа не работи докато не запали мотора.90к.с примерно нямат подкачваща.Аз 2 години сарах с изгоряла такава без проблем.Смъкни релето под акумулатора разглобиго и виж за нагар.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Има много ясно.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Колега направо го запушвай егр.Огледай вакумите и турбопътищата.Успех

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

До фейса 2001-2003 инфо копчето си го имат определени модификации.И си е точно там където е и след фейса на мигачите.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Кабелджията написа:Днес ще има ли среща? И от колко часа-да мина да се запознаем.

Е никой не видя темата.Всяка неделя сме там за сега в 17.00

Е в крайна сметка смених шенкела и о чудо няправо заспа камбъра.Викторе с теб кво стана решили проблема?

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Датчика се намира на турбопътищата или по точно като погледнеш под стартера и под радиаторите се вижда една пласмасова тръба на нея е закачен.Ето как изглежда http://www.ebay.co.uk/itm/NEW-MAP-SENSOR-FORD-MONDEO-2-0-2-2-DI-TDDI-TDCI-JAGUAR-X-TYPE-MASS-AIR-PRESSURE-/251018685932?pt=LH_DefaultDomain_3...

След 6години малко снимки на доработките.:arrow: https://drive.google.com/folderview?id=0BygAftK57EqKQ3Vrd3VvUFl3ekU&usp=sharing https://lh5.googleusercontent.com/hS8npllCN0Sl8ZtlfhOTnoRdsH-V-l5R6IcoonURnR0TLjcspVHuI7_8kKTqUKn3VA2vJQ=w1890-h805 https://lh3.googleusercontent.com/4tI89EEYk_zyF9wz5R4Ok...

На моята барака като имаше такъв проблем(диско светлини) проблема беше в алтернатора презареждаше.От това имаш и нестабилни обороти електрониката е ошашкана.Но на колега със същите симптоми му излезе от клемите на акумулатора.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Моето мондео правеше същите номера.Имам тема из форума но с тапаталка ми е трудно търсенето.Накрая излезе релето на помпата.Гаснеше се едно си и върнал ключа.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Позната история,но си мислих че в движения не правят този номер

Само дето никой не говори за MAF.Въпроса е датчика показан на фокуса от снимката какъв е?Стана ясно че си е IAT.А дали има IAT+MAP в едно има.Най малкото гугъл зная.

IAT+MAP в едно има примерно МОНДЕО МК3 тдци и тдди колкото и ФАНТАСТИЧНО да звучи.Но при ФОКУСА явно не е такъв.Поздрави

Това не е ли така наречения IAT който освен температурата след кулера мери и налягането.Ако има проблеми в него би трябвало и да чустваш как колата на моменти е самолет а някой път тромава и шумна.

На мен като ми прескочи веригата клапаните си останаха здрави за сметка на вала с повдигачите направо си го вадих без да е нужно да развивам болтовите му.Горната част на главата се беше спукала Цялата работа беше от хидравличния обтегач но се смени всичко по ангренажа и нова глава.

17.00часа