Мисля, че бъркаш. То си е клапа, ама не работи на принципа отворено, затворено. Клапата има процентно регулиране, нека по запознати също да дадат мнение.

А такива цигании неща. Като я направя ще пиша и ще снимам.

С различен размер са понеже, ако я смъкнеш да я монтираш в същото положение, а не да я обърнеш. Наско при туй положение, като я изключиш става не използваема, а аз имам намерение да си я направя. Намислил съм нещо и ако стане ще снимам как съм я ремонтирал.

е ти хубаво я разшири, аз направих същото, ама просто четириграма е обърнат и не влиза в работно положение спрямо крайните изключватели.... Търсих нова клапа-няма, ширпотреба =на същите ядове... За сега решение нямам, а иклиматик 🤣🤣🤣 уж я лепя с течен метал, ще уплътнявам превъртелия шлиц па после ч...

Разбрах как действа таз клапичка и по-точно управлението и. Та буташ копчето, клапата примерно затваря. При затворило положение крайния изключвател е задействан, през това време управлението пода напрежение още 1-2 секунди и моторчето напъва, но клапата е подпряла и няма къде да иде. Сиреч крайния и...

При мен при всяко даване на контакт онаа тъпа клапа тръга се у една посока, което казано с други думи е превъртяло шлица. Смъкнах всичко и се оказва, че колко и да окъсявам двата проводника играещи роля на краен изключвател онова не спира. Сега идва дилемата де да му диря проблема? Пробвах да окъся ...

Карал съм комма само, че 10/40. Не е лошо маслото.

Отиваш при някой, който продава такава на части, пазарите се и ако си сръчен в ръцете си го монтираш и край на панаира.

Аз да попитам, освен това голямото метално уплътнение между капака и корпуса, опръстен има ли? Купих и аз осево уплътнение и опръстен( за между капака и корпуса) а то май ще се окаже, че опръстен нема.

И по темата само да вметна, байпаса в момента съм го изолирал, че по зор загрява сега, особенно като е студено. Разликата е голяма не само в загряването, но и в парното .

Има достатъчно изписано, обяснено и дадено с точни размери, че и сам да си го нааправиш. Защо да даваш пари на сервизи ?

ако не се лъжа, нямаш обтягаща ролка и монтажа на новия ремък става с един специален (силно казано) инструмент. Виж в тубата има клипчета.

нямаш никакъв проблем, всичко е нормално!

Виж защо не свети крушката на таблото. Заради нея трябва да форсираш, за да се самовъзбуди генератора.

Колега дай подробни снимки, би било интересно на всички ни!

За да се изкара радиаторчето на парното си трябва да се свали цялото табло. Поне на моя орион се наложи смъкване на цялото табло е те са едно към едно с ескорта.

Наско, за пореден път с този коментар ме изумяваш.

За съединител си, аз минах същата процедура.

системата разполага с пресостат, който при понижено налягане няма да позволи да включи компресора. Все пак трябва си диагностика с нужната апаратура.

Стартера изобщо върти ли?