Катализатор сменен преди две седмици и с нова ламбда сонда , предна. Има и нова PCV клапа.

Профила поправих. От Хасково съм . Майстор замери налягането на горивото и се оказва стабилно във всички обороти малко над 4 кРа ако не се лъжа. Каза , че е напълно в норма. Посъветва ме да опитам с по-високо октаново гориво , което обаче едва ли ще смени горивните тримове.

Майстора каза , че измерване налягане на горивото при тази рейка не може да замери и ме праща към Мото Пфое сервиз, но още сондирам форумните отзиви.

Благодаря за компетентните мнения. Бяха ми полезни въпреки , че не изчистих проблема.

При натиснат педал докрай ламбда сондата не мени показания. Достига 0.8 волта. Изчистих ръбовете на клапата на дросела. Изчистих и мап сензора. Никакви промени в показанията. На празен ход мап сензор около 27. Но досега не бях писал , че LTFT e между + 15 и +25 понеже един майстор се произнесе , че ...

97-98 на контакт само.

Показанията на обд 2 скенера показват 24-27 кРа на празен ход при загрял двигател и около 34кРа при запалване на студен. Тези показания проблемни ли са? Питам понеже не разбрах 31-33кРа при студен или загрял двигател са норма. А и достъпа до МАП сензора е труден .

Форд фокус мк2 бензин 2.0 AODE 145k.c. 2011год. Благодаря за вниманието.

Двигателя е бензинов двигател 2.0 ако е от значение. Кара се само на бензин.

През 100-200км. светва енджийн чека с код p0171 указващ бедна смес. След тестване с обд 2 скенер се разбра ,че при пълна газ рязко stft скача до 18-20 и това извежда грешка на таблото. Никакви други признаци за бедна смес. Майстора каза ,че иска да провери налягането на горивото но се оказа ,че не р...

Да не те стряскам колега, но тресенето често е резултат от проблеми
на фазите на работа на двигателя -от клапани, разпределителни валове както беше при мен.

Двигателя отворих защото светеше лампата на маслото при нормално ниво по щеката. Майстора ми показа износването на разпределителните валове , които бяха увредили и лагерите . Тоя двигател не гори нормално толкова масло щото след ремонта ми гори 200мл на 10 000км.

Аз съм тоя дето пусна темата. След тежкия ремонт 5000км. няма проблем. Двигателя е изгорил около 100мл масло

Колата беше на 164 000 км по сервизна книжка. Седемгодишна и една година беше стояла в автокъщата.

Здравейте колеги! От една година съм с придобивка Форд фокус 2.0 2011год. Това е вторият ми фокус след като 9 години карах с кеф мотор 1.6. Единствените ми несгоди бяха доливане на масло 500-600 грама на 1000км. Така навъртях 110 000км. Реших следващия да е мк2 фокус 145к.с. По- мощен , по-комфортен...

Предписанието ,че определено масло трябва да се смени след 20 000км не се получава след гледане на боб , а след строги измервания на качеството му след определен пробег. При здрав двигател , нормално шофиране и климат не се рискува със смяна след такъв пробег. Ако смяната е след 8000 , а защо не и с...

Колеги, с дуратек двигател съм 2.0.
Налях масло синтетика 5в40. Не го гори.
Трябва ли да върна на 5в30? Пробег 170 000км.Благодаря на отзовалите се.

Според английски сайтове проблема със Зетек двигателите НЕ е фабричен, но е чест . Или горят много или не горят. Лошото е, че при покупка слагат добавки и не се разбира нищо.

Мога и аз да споделя малко опит с този мотор. Карам го от 6000к м. Каран е на метан в Швейцария . На 160 000км реални за 5 години. Та гореше масло от компрометирани гумички на клапани. Оправих ги и сега не е изгорил нищо за 1500 км. Катализатора е заминал от температурата на горене на метана. Други ...

Реших да обобщя малко практически и повече теоретични натрупвания по повод разхода на масло при споменатата модификация. Почти винаги проблемът се оказват сегменти при зетек 1.6 мк1 :) . Годината и мястото на производство са без значение. Диагнозата се улеснява от висока измерена компресия и сивкав ...