Доколкото разбирам от стратери, по описанието на проблема ти предполагам че не втулките са проблема. Ако бяха те нямаше да има съосие между ротора и статора и когато завъртиш се замисля въобще дали да завърти и запецва за малко. А твоят си завърта нормално. Ама тъй или иначе си решил отивай на майст...

Ако малко разбираш поне от стартери - отвори го. Ама после да не се чудиш как се сглобява :lol: , защото разглобяването лесно ама после да наместиш четките малко си е играчка ако не знаеш как! Ако не ти се занимава давам ти един телефон на сигурен ел.авто майстор при когото ходя от години и ти го оп...

Дошло му е времето колега
Сменяш и караш Е няма да се разминеш и с 50 - 60лв. предполагам....

Доколкото се сещам болт на такива места не се слага от долу нагоре тъй както каза Brock има все някакъв шанс да се отвие и падне, а когато е отгоре надолу дори и да се отвие гайката болта ще е там! Така че по-скоро Brock e прав според мен.

Кофти работа колега... :? добре че не е пак ламарина че пак изчукване боядисване... krava_i_pile Добре че не е някое дете, жена......щеше да го убие просто.Голям късмет! По-този повод се сещам че преди 5-6 мес. както си вървя близо до един висок блок във Варна и до мен(на около 2м.) със страшна пада...

Kолега разрови се с търсачката в форума, мисля че има доста теми за оборотомера и за датчика на t. На мен специално ми се е случвало да не ми работи уреда за температура и се оказа от датчика на блока. А оборотомера взема сигнал от алтернатора(динамото) така че си провери кабелчетата на динамото. Но...

здравейте пак :) Просто за инфо да ви споделя че смених двата стартера и пасват без проблеми, т.е. на фиеста и на ескорт 1.8атм.дизел стартерите са абсолютно еднакви! Дори и номера имат и те са еднакви. Но честни казано не мога още да усетя дали има разлика щото си е лято и тя така или иначе си пали...

Благодаря за отговорите колеги! Всичко изброено съм го пробвал вече! Акумулатора ми е 74 Аh с голям пусков ток мисля беше 680А на Монбат. Когато го купувах нарочно взех с по-голям пусков ток. Сменял съм акумулатора и съм карал със "Старт" 75Ah също почти нов - никаква разлика почти. Единственото в к...

От две години този стартер съм го свалял 3-4 пъти, чистен е, и никога не си е променял оборотите на въртене и никога не е отказвал и се въртял безпроблемно! Просто оборотите му са бавни а пък при студен старт на ДВГ са нужни добри обороти на стартера за да запали по-бързо. Съосието за което казваш и...

Както казах вече стартера ми е шест! :D Моят е с втулка от едната страна а от другата е с иглен лагер - всичко е ОК сменял съм втулката въпреки че не беше "отишла". Компресията ми е 28-30-29-30. Точно затова искам да сменя стартерите ако може за да разбера как върти другият на моята кола, щото никой...

Здравейте колеги :) Някой има ли представа дали стартерите на 1.8D Eskort и на 1.8D Fiesta са еднакви :?: Ще ви кажа и защо питам. На баща ми фиестата е с същият ДВГ като моя обаче стартера му върти чувствително по-бързо от моя, т.е. има доста по-големи обороти от моя стартер! Моя си върти доста по-...

Колега "Манияка" малко вероятно да стане нещо на този дизел! това не е прецизен комън рейл или помпа дюза! От две години досега са съм пълнил почти изцяло от такива източници като съм слагал и мътна без никакъв проблем! Ако имах нов дизел надали щях да пълня от камиони ама този за този НЕ! Аз затова...

Колега докато не са ти заключили темата премести си питането в раздел "Двигател и трансмисия" - там има подраздел само за масла!

Колега не вярвам да има парафин в повече в нафтата по това време! Аз лично съм слагал по-малко масло в нафтата обаче не се сещам дали помътняваше :oops: Честно казано аз ако бях щях да я изгоря смело без да му мисля много :lol: . Щом си я прецеждал и няма боклуци няма страшно! На тоз двигател и олио...

Благодаря колеги *00134* :P Това с изчакването на релето връщане на ключа и завъртане веднага има най-голяма логика - така наистина свещите почват да греят пак а нафтата се впръсква върху нагорещената част от свещта и има достатъчно време докато трае нагряването "печката" да запали :lol: Иначе ведна...

teoto:

За мен критерий е гасненето на лампата на ербега. Грешка няма.

Ами който няма еърбег?!?
Май най-добре предложението на "Mondeo18TDI96" за изчакването на 4-5сек. след огасването на лампата! И така хем ще грее докато впръсква хем времето на подгрев на предкамерата ще бъде по-голямо!

Колеги за отдушника вече ми е ясно... Май трябваше първо търсачката да ползвам Има една тема преди около година и там е обяснено добре, ама другия въпрос виси неразгадан за мен Кога да се пали: след релето като изключи или след лампата като изгасне

vasilev: Нещо друго- когато отваряш капачката на горивото чува ли се свистене, ако е така имаш запушен отдушник и се създава вакум, който връща горивото и при първоначално палене се върти докато се вдигне гориво Колега къде да проверя дали има някакво запушване че при мен когато отворя капачката пон...

Не вярвам резервоарите на различните ескорти от тези години да са различни, затова мисля, че резервоарът ти е 55л.! Моят по книжка е толкова и толкова събира!

А каква е вероятноста това по трудно палене да се дължи на запушен катализатор Според мен е малко вероятно да пали трудно от запушен катаизатор! Той ако е много запушен по-скоро ще спре да пали! По скоро май трябва да се замислим колега за една центровка на ГНП-то :roll: Компресия от 32 до 34 не ги...