браво, убав е с какъв мотор е?

браво, браво, супер е! и джантите са яки

цензоре, гледам яко си почнал да се правиш на тапицер я кажи някой магазин за изкуствена кожа, и дали ще се справя сам да си претапицирам корите на вратите с кожа текстила лесно ли се маха от вратата, защото ми изглежда доста здраво хванат

disho_cosworth написа:брат имам сиера косуорт,имам разни нещица които биха те заинтригували:)))не продаваш ли крилото?да някакав гсм за враска...моят е о899132907...приатели сме с марто с ескорта:)не моге да не го знаеш...

щом имаш косуърт какво чакаш??? давай веднага снимки

еее страшна е! дай боже всекиму такъв подарък

ее стига бе, ние обикновените хора 1 нямаме, ти по две караш

да знаеш само, че термометъра в движение не е много точен, както и като се напече малко

супер е фокусчето, лачен, джанти...

мда ама снимки няма сложи ги в http://img.data.bg

еее уникален си! това ще е най-лудата фиеста в БГ

S_C написа:Точно последното имах предвид.Но си прав,че съм допуснал грешка.Това се води преходен фланец,не дистанциращ.

оп, да прав си, исках да кажа проходни, аз съм с такива

naskoto написа:и аз така се опасявах,а шпилките заварени ли са за главината????дано да не са,че да си взема комплект шпилки с гайки

не са, набиват се в главината

кажи ми моля откъде намери материал за фланците?? че аз си отлях 2, но ми трябват още 2 а леяра няма работа сега и не ще да ми направи

debug написа:Не са стандартните, ама са ги слагали на Милениум серията като бонус, и май за това има поне стотина Фокуса с такива из България. Все пак са доста по-редки (и по-готини) от класическите с пет двойни лъча.

ааа ето откъде съм останал с впечатлението че са стандартните- от фокус милениум

debug написа:

doctordre написа:джантите са обикновени от фокус1

Не са обикновените, а именно RS-line за Фокус 1. Имах такива на предния .

хм, мислех че са си стандартните от фокус1, защото съм виждал такива. явно съм си купил специални джанти

еми може, да иначе забравих да спомена че вече съм с нова (втора употреба) задна броня, защото един пенсионер ми счупи прясно залепената стара

billy_boy написа:Имах предвид че конете зададени от производителя са мерени на вала не на колелата. Тоест. Това което ти пише в талона е реалната мощност на мотора премерена на разпределителния вал

аха, еми да- лъжци!

Доста по-удачен вариант е да сложиш по-дълги болтове и дистанциращи фланци.Шпилките са игра на тото,освен ако не си намериш сам нужния метал и стругаря не ги направи пред теб.За шпилки трябва доста корава стомана.При болтовете е много по-лесно-на главата на болта обикновено има набит един номер.Кол...

billy_boy написа:Конете в завода се мерят на разпределителния вал а не на колелата. Така че не са рекламен трик а реалност. Конете измерени на колелата се различават естествено от конете измерени на двигателя.

мда

какви ти една-две седмици бре махаш 4 гайки, няколко маркуча и слагаш новия