А като споменахте коли с хидравлични повдигачи, при тях трябва ли отново да се проверят хлабините

Може ли да споделиш откъде са купени маркучите, че и аз съм с ланди?

Кабелчетата при всички мк1 са еднакви и често ръждясват или се късат така

Без сонда: опорно напрежение 0.45V Изправна сонда: 0-1 V Тъй като успях да намеря ламбда сонда(единствената която съм срещал по обяви) реших да я сменя. След минати 60 км чек енджин не е светвал а волтажа беше макс 0.9. Весели празници на всички https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211225/12e3cf59a86...

Бушон 12 и реле 7 под предния капак. Тя се чува на контакт

Порадвах се на монтираните задни калобрани - обраха много киша и фарчетата за мъгла и задна останаха чисти. Това, че светят когато си искат е подробност [emoji1]

С димер, 4 години по късно всичко работи

deathstorm написа: В топлото време и при мен беше 13.6, но толкова си "искаше" и компа. Сега е 14.4 пак по желание на компа.

При мен се получи същото - 14.4-14.5 реални. Явно е от времето [emoji3]

@aspasia като гледам твоята сонда прави по добри, ако така мога да се изразя, махове от моята

И при мене има такова разминаване но със зареждането компютъра показва че зареждането ми е диапазона 15,5-16V а реално с мултицет е 14,4-14,5 при мен на диагностика с елм или с волтметър в запалката показва 0.3v повече от показанията на борд компютъра или мултицета Аз пък неразбирам каква драма има...

Над 1V - нов компютър, че твоят подава повече напрежение доста по скъпо за проба, отколкото ламбда сонда :roll: качвам скрийншоти от днес, колата беше топла, няма и 1 километър каране и виждате как се вдига волтажа на втората сонда. Не съм карал с повече от 2000 оборота. Спрях на светофар и волтажа...

А в темата питат за " дърти " Фокуси за втора сонда, бърза проверка: дава сигнал от 0,1 до 0,9 V , а това си е циркониева и няма как, ако е в изправност тя и компютъра, на пина напрежението да прескочи 1.0 V . А при откачена букса вече писах. Поздрави. не е добре моята с 1.2V :roll: Понеже такива с...

Подобна картинка се получава при прекъснат нагревател, иначе забива на 1.5V - виждаш опорното напрежение от компютъра. Пробвай да я изпържиш малко, да видиш дали няма да започне да спада напрежението при повишаване на температурата. Ако тръгне да слиза към и под 1 V, провери си веригата на подгрява...

Нещо такова е при мен. Явно наистина е висок волтажа

@G2233 И при мен втората сонда дава подобни на твоите показания - с пикове и спадове. Имам и втулка, но ми дава висок волтаж и прекъсната верига на ламбдата. Иначе колата си върви нормално. С torque обаче не се вижда. Ти какъв софтуер ползваш?

Няколко сервиза отказваха - един ги бил сменил, но клиента не останал доволен, че пак тропало, в друг нямали преса и накрая намерих един който се нае да опита. Каза че носачите падали съвсем малко след отвиване и се наложило да свали моста. Обаче трябва да си взема ръждопреобразувател на вюрт да нам...

Ето снимки на новите

Нъц, нямат развиване [emoji3] Ако ги напънат ще се скъсат и моста няма да може да се захване към купето. Плюс че повечето носачи трябвало да се разглобят за да стигнат до тампоните. Ъпдейт - намерих майстор да ти смени, общо 110 лв с работата. Нищо не се скъса, само ме е яд че сложи старите болтове...

Днес минах на технически преглед за скромните 39,90 лв. Оцениха ме на ЕВРО-1 въпреки че колата си е в заводските норми не пуши и наличен катализатор и няма почти разход на масло. Добре дошъл в клуба [emoji1] само не псувай хората в пункта, проблема е в програмата, за която пак наКой е усвоил едни м...

Сипах добавка за бензин, покарах 20 км на бензин и на гтп ми дадоха еко 1 защото в талона липсвала евро категорията и системата им така изчислявала [emoji3] иначе показания от ауспуха много добри. За да получа трета категория трябва да взема бележка от мото фое и да сменя талоните в кат [emoji3]