След смяна на батерия на дистанционното не се налага никакво действие за да работи. Щом след смяната е спряло, нещо при смяната не се е получило, най- вероятно батерията не контактува.
Ключа за сигнализацията се намира в самата брава, няма да си първия с такъв проблем.

digimortal написа: ↑

15 яну 2023, 16:52

HACKO написа: ↑

14 яну 2023, 22:10

И така вече 100 000 Км на комбито, без проблеми.

Аха не ти е дал яд изпарител или рейка...

Да.

И така вече 100 000 Км на комбито, без проблеми.

А защо лентата трябва да свети паралелно с габаритите? Просто закачаш Червения на някой бушон, на който идва напрежение на контакт и готово. Не ти трябва нищо друго.

Ще си купя нова щека.

Това не е проблем, стига всичко с акумулатора да е наред. Проблема тръгва, когато по някаква причина изтече киселина и не се вземат моментално мерки. 11г. експлоатирах стар Ескорт и не съм имал течове в купето. Обаче акумулатора ми винаги е бил твърдо закрепен.

Праговете, веждите, гредите особенно отзад, абе целия под. Номера на рамата е на пода до дясната седалка, гледай да е цял и да се чете.

По принцип проблема е само при тези с два вентилатора. Засега на този с единия вентилатор не съм имал проблем, докато на другия съм сменял два пъти. Първия път с такъв какъвто беше (правилния ) а втория с такъв от Дизел.

изобщо не се занимавай с ремонт, направо вземай другия. Монтира се за 3 минути, даже и инструменти не ти трябват, всичко е на копки.

Става, с такъв съм в момента.

Последно активен: нед 04 дек, 2022 11:30

ESP никога не се изключва на 100%, а ABS винаги работи. Който не вярва да пробва, обаче е на собственна отговорност.

........ Още повече не съм сигурен кой от двата датчика е за светлина. Ако не става така, явно ще се слага модул. Точно затова е предварителния тест със тиксо върху стъклото, затъмняваш само единия за да разбереш кой е за чистачките и кой за фаровете и дали са поотделно, а после каквото решиш. Какт...

......Имам 2 датчика на стъклото (зад огледалото – за дъжд и светлина) и бутон Auto на ключа за фаровете. Може ли да се даде на късо датчика за светлина и по този начин да се включват светлините и през светлата част на деня? Не го окъсявай, просто го затъмни, така си мисли че се е стъмнило и фарове...

И кво ти пука, и мойта така правеше 5г. и така си замина при следващия собственник.

Съединителят е чисто механично устройство и няма компютърна диагностика, която да определи състоянието му. Тъй като на новите Дизели маховиците са "двумасови" и това ги прави консуматив, възможно е ако маховика е започнал да се поврежда да има тресене. Това обаче не може по никакъв начин да влияе на...

Аз пък от 5г карам само такива и на двата Фокуса и съм доволен от тях, издържат 25-30 хиляди ама пък комплекта ми струва 16 лв. Същите се предлагат и от МП с бранд ФО МО СО, като на металната част е щампован символа на Бош, този номер и Made in Rossia. Преди пробвах Денсо и не ми харесаха.

Има, като влезе модератор, когато е свободен, ги трие ръчно.

Да. На Фокус 1 няма модул, просто се разкача букса в багажника и се включва преходна букса, която е част от инсталацията на теглича. Става дума за оригинален теглич с оригинална инсталация, иначе просто се свързват съответните кабели на снопа в багажника.

Е, както легендарната Сиера се превърна в Мондео и не по-малко известния Ескорт стана Фокус, така просто нещо с друго име ще замести отиващите си модели.