Точно така двг. сами по себе си са еднакви, на са с различни системи за впръскване и доколкото виждам по-долния е 105к.с. /или поне така пише на стикера/!

Кой от двата е по-добър - това вече зависи от предишния собственик и какви грижи е полагал за колата си!

Дизеловия двигател /чистия/ като цяло е много опростена система и работата му изцяло зависи от ГНП и обогатителя!

Тъй че предполагам че проблема ти се корени в ГНП или в настройките на обогатителя!


Опиши по-подробно проблема и историята му кога, как и за колко време си стигнал до това състояние!

В америка като цяло използват големи по обем двг и затова не е необходимо да са свръх технологични за да се постигне добър перформънс! Основен важен момент, е че трябва да се има в предвид съотношението конски сили от литър работен обем - колкото са повече конете от литър, толкова е по-голямо износв...

Друго основно предимство на колите с предно предаване и дизелов двг - е че не буксуват зимата! Основното при дизела е, че той има голям въртящ момент дори на празен ход и не е необходимо да тръгваш с форсаж, а е достатъчно само плавно да отпуснеш съединителя и евентуално да добавиш съвсем малко газ ...

Напротив дизеловите мотори са много по-непретенциозни и по-лесни за обслужване! Колкото и много електроника да има в съвременните дизели, тя пак е с пъти по-малко отколкото при еквивалентните бенз. двг. Това за турбото са пълни глупости, при правилна експлоатация и поддръжка изкарва колкото самия дв...

Не натискам газта /ако е много студено просто задържам ключа още 2-3сек след като запали/!

Колкото до 2.5 V6 - не съм сигурен, че ще излезе по-евтино /или поне рационално/, защото момчето иска да получи мощна кола за забавление, която да я кара едно лято и после да я бракува. При минаването на вариант с 2.5 V6, ще трябва изцяло да изкорми предницата на ескорта поради следните причини: 1.т...

При монтирането на компресор на дизел трябва да се има в предвид, че между дизела и бенз двг. има съществена разлика в принципа на действие. При дизела първо в цилиндрите се вкарва въздуха и после малко преди горна мъртва точка се впръсква горивото, което експодира в следствие на упражненото наляган...

И аз си паля вече 4години - с нея ходя на работа 5-6дни в седмицата!

Това ми е втората кола с 1.8тд на Форд /първата бе Сиера 1.8тд/ и общо третия дизел /най-първия бе едно Ауди 80 1.6д - от най-дъртите/ и от опита, който съм натрупал съм установил, че за да откаже дизел да запали е необходимо да : 1. да е "замръзнала" нафтата, 2.да е слаб акумулатора, 3.да са изгоре...

Честно казано досега не съм имал проблеми нито със задното нито с предното - факт е че се карат коренно различно, но в това е тръпката! Студентската ми кола беше Волво 340 1.4 със задно /още си я имам - има емоционална стойност за мен/, преди Мони имах Сиера 1.8тд, а баща ми имаше Сиера 1.6ОНС и да ...

Сори, че се отплесквам от темата! За темата с камерите - колеги трябва да се радваме, че все още не са масово разпространени у нас, защото вече щяхме да сме го решили въпроса със задръстванията - просто нямаше да останат правоспособни водачи /средностатистическия софиянец докато отиде на работа ще н...

Абе само с пипане на помпата не съм сигурен, че ще стане /абе ще стане ама няма да може да използваш пълния потенциал - ще ти е малко горивото/! Колкото до хардуера дизела е с "тежки" чугунени бутала /абе то целия двг. е чугунен/ и в случая предполагам, че ще са ти от полза, защото са доста здрави /...

По принцип компресора е хубаво нещо, но в Европа като цяло не е много разпространен поради простата причина, че караме предимно малолитражки! Като цяло компресора има много плюсове - лесен монтаж, няма турбо дупка, не напича кислорода /поне не толкова колкото турбото/,висока производителност /буквал...

В книжките на колите пише: след като се стартира двг да се изчака около 10сек /слагам си панела на Сд-то и си подбирам диск/, след това да се потегли плавно /без излишна газ/ като колата да се кара без резки подавания на газ и предавките да се превключват преди 2000обр.мин. Особено при дизелите - на...

Ако не си карал турбодизел до сега, то ще останеш приятно изненадан - просто турбо дизела е много по-приятен за каране от бензиновия двг. /мощността се развива плавно, още от много ниски обороти, теглителната сила е много голяма и се чувстваш уверен при тръгването от гадно кръстовище или при изпрева...

За зимни гуми при теб 175/65 Р 14 е добре /по принцип е по-добре зимните гуми да са по тесни от летните - така има по-голяма тежест върху квадратен сантиметър и сцеплението е по-добро/!

Пожарогасителя го държа в жабката, а останалите неща в багажника!

С новия ЗДвП положението с актовете е страшно - за нула време се губи книжката и ти съдират джобовете!

По принцип би трябвало при сключено автокаско застрахователя да плаща нанесените щети без да иска каквито и да е било протоколи от КАТ и други държавни институции. Това би трябвало да е така защото каското е сделка по смисъла на гражданското право, урежда се гражданско-правен път и държавата няма ни...