обслужване на климатика

[nikolovvd]

Климатика трябва да се проверява на 2 години и да се дозарежда с фреон.
Ако температурата на изходящия въздух е над диапазона 5-7 градуса, то се налага диагностика.

[pepy1]

реално климатика е хладилник,и ако се налага дозареждане явно има някакъв проблем
никой не си дозарежда хладилника или климатика в офиса или в къщи на всеки 2 години ,пък и не съм чул или видял нов автомобил купен от представителството на соя и да е марка да дозарежда поне 5 години

[nikolovvd]

Аз гледам профила на човека, че колата е от 2001 година. За новите е ясно, но прегледа не отпада. Поне може да се провери налягането в системата. За сплит системите също има профилактитика, ако не годишна, поне на две години.

[Major_Koenig]

pepy1 реално хладилника ти стой на постоянна температура, а колата навън при температурни разлики от -20 до +40 градуса при това положение какво става с уплътненията на системата? Свиват се и се разширяват и е нормално колата да губи фреон колкото и малко количество да е. Освен това както каза nikolovvd трябва си профилактика. Ето ти пресен пример на 4,5 годишна кола с климатроник преди два дни съм допълнил 150 грама фреон при резервоар от 650 грама, това 'и е първа такава манипулация както се оказа в последствие. Трябва ли да чакам да спре да ми духа каквото и да, за да се сетя да си обслужа климатика? Профилактиката удължава живота на подобни възли и агрегати и за мен лично е по-добре да дадеш 20,30 или 50 лв. примерно днес, а не утре 500 лв.

[HACKO]

Пък аз се сещам за едно Мондео МК-1 дето никой не му е дозареждал климатика и въпреки това може да умреш от студ и в най-голямата жега навън. Чудно тези нови коли защо ли ги правят така?

[nikolovvd]

От хладилни техници знам, че молекулите на фреона били толкова гадни, че дори успявали да преминат през металните тръби.

[banica78a]

pepy1 реално хладилника ти стой на постоянна температура, а колата навън при температурни разлики от -20 до +40 градуса при това положение какво става с уплътненията на системата? Свиват се и се разширяват и е нормално колата да губи фреон колкото и малко количество да е. Освен това както каза nikolovvd трябва си профилактика. Ето ти пресен пример на 4,5 годишна кола с климатроник преди два дни съм допълнил 150 грама фреон при резервоар от 650 грама, това 'и е първа такава манипулация както се оказа в последствие. Трябва ли да чакам да спре да ми духа каквото и да, за да се сетя да си обслужа климатика? Профилактиката удължава живота на подобни възли и агрегати и за мен лично е по-добре да дадеш 20,30 или 50 лв. примерно днес, а не утре 500 лв.

Хладилника в къщи не се лашка стотици хиляди километри по родните пътища, и не са подложени на вибращии, шок и климатичните въздействия на открито, за разлика от климатичните инсталации на колите ни. За това същите при автомобилите се нуждаят от профилактика и дозареждане от време на време