КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Значи имах проблем с перката за охлаждането, вследствие на което ми изгоря електромотора. Смених го с нов. По същото време колата започна да дава признаци на загряване. Първо само на климатик, а после и без него. Смених радиатора.(с нов) Колата ми държи по висока температура макар да има някви признаци на охлаждане. Незная по тази скала [NORMAL] до колко може да се стига но достигам някъде между М и А. Лично аз се притеснявам да не прегрея колата. Въпроса ми е някой дали е имал подобни проблеми. И дали това е възможно да е от термостата или от някакъв датчик. Не ми се губи охладителна течност и не виждам други признаци за гарнитура на главата.

Охлаждането на двигателя ти се управлява от модул с негов си датчик. Уреда на таблото взема сигнал от свой си датчик. На скалата недопустимата стойност е в червено. всичко останало е част от значението думата NORMAL.
Почни първо с това включва ли ти перката. Ако да - ок. Ако не - датчик или перка.
Остава след това да се разбере кое не работи коректно - индикатора на таблото или датчика му.

Благодаря за отговора! Мисля, че открих проблема какъв е. Днес случайно бях пуснал климатика и докато човърках отпреде топлата струя идваща от радиатора ми подгря някои части. Тъпаците дето ми монтираха мотора за охлаждане му объркали полюсите и духаше от мотора към радиатора. Вместо да охлажда още повече помагаше за загряването. Ужас вече не може да се вярва на никакви майстори. А това са реномирани сервизи. Единствената ми утеха е че съм с чисто нов радиатор за 150 лв, който закупих, след като ми искаха 80 само да почистят старият. След като обърнах полюсите, направих десет киломентра в Пловдив - градско на климатик и показателя на скалата ми едвам достигаше до N. Амин. Дано да са дотука мъките ми, че тоя объркан полюс ми костваше 400 стотака.

Само не се разбра защо въобще си тръгнал да сменяш радиатора?