КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Фиеста 1998 г. Зетек 1,25 S в едно руско ръководство четох че колата е оборудвана с устройство за предварителен подгрев на всмуквания въздух, но няма подробно описание и картинки. Пише, че устройството се управлява от датчика за температурата на всмуквания въздух (разположен е на кутията на филтъра) и въздухът се подгрява от изпускателния колектор.
Вчеря гледах колата отдолу на канал, ама под въздушния филтър е толкова нагъчкано че нищо не видях, за да разбера правилно ли са стиковани там нещата. Според мен някъде би трябвало да има клапан който да обръща въздушния поток - затоплен или студен. Пише още че ненадежно или неквалифицирано сложен шланг за предварителен подгрев може да доведе до снижение мощността на двигателя, повишен разход на гориво, неустойчив празен ход при хладно време, при ускорение неустойчив преход и пр.
Аз не видях никакъв шланг който да идва директно от изпускателния колектор. За сметка на това на стената на моторния отсек, точно зад колектора има две метални тръби които идват и се връщат от страната на въздушния филтър ама какво са не знам.

Та ако някой има схема или картинки на това да пусне да видим.

Моята до колкото съм я оглеждал няма такова нещо.
Що да се подгрява въздуха, когато е необходим хладен въздух защото студения въздух е с по-малък обем и нахлува повече въздух, съответно се донася повече кислород.
За къф чеп да го греят?

За икономия много коли го имат

И кво икономисваш?

Има го има, това устройство работи само докато загрее двигателя.
Иначе под кутията на въздушния ми филтър има едни пластмасови тръби, там долу още неща които не мога добре да видя, после нагоре излиза една която опира с отвора си на радиатора. Даже най отдолу зад предната броня от страната на водача има някъкъв пластмасов съд който нещо се мандахерца напред назад, затова бях любопитен. Бе ще трябва да поразглобя да видя що е това там.

Разглобявай
И на мен ще ми е интересно какво ще откриеш
Продължението на кутията на въздушния филтър е да взима въздух от подкалника а не да набива насрещен при движение на автомобила.
Всички тия кривки и чудесии изобщо не са ми понятни за какво са толкоз много и сложни освен да са един вид някакъв резонатар да не бучи автомобила.

На Опел Корса има такова. то е на тръбата преди въздушния филтър. представлява клапа която се управлява от нещо като термостат с буталце! когато двигателят е студен засмуква въздух от изпусквателните тръби. а когато загрее клапана пренасочва потока директно. така че ако има такова търси го преди филтъра там където тръбата се разклонява напред и към изпусквателите.

За фиестата чета в едно руско ръководство, че са снабдени с устройство за предварителен подгрев на въздуха в изходящите колекторни тръби, което се управлява от датчика за температурата на входящия въздух (този на филтъра- IAT). Следователно има нещо което се управлява по електрически път (я клапа не знам какво)
Ако това устройство не работи като хората при хладно време са налице неустойчиви обороти на празен ход и неустойчиви преходи при натоварване на двигателя, при топло време пък се намалява мощноста на двигателя, пъргавината и се увеличава разхода на гориво
Ще го видя обаче като му дойде времето, сега е лято и няма време