КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

При загряла кола трябвали да са топли маркучите след ел.клапана като е спряно парното!?

Преди ел.клапана- да, защото дава байпас на радиатора на парното, но след клапана, ако единия е студен мисля, че няма място за притеснения.

Лошото че и двата са горещи в купето не духа топло но и климатика хич го няма!

Нормално е и 2-та маркуча да са топли!

Щом не фука жега при врътка на студено си ОК.
Ако я завъртиш на топло и вече топли начи клапана ти е на 6.
Друг проблем имаш с климатика, ако клапна ти е ОК.
Да не си помислиш че ти говорим наизуст, ей ти тука имам дисертация на тази тема за този клапан

http://clubford.org/forum/viewtopic.php ... 1%82%D0%BE

П.С.
Виж как съм си описал кочината в профила.
Оправи си инфото и за твоята, защото има 16 клапанови фиести преди 96-та и доста неща при тях са различни.
В случая свързах 2 и 2 и понеже съм иамл ядове там та се ориентирах какво те притеснява.

Благодаря колега утре ще мина да го погледнат климатика!Работеше климатика но зимата смених клапана и ок топличко но сега го няма студеното !

Колега paci още едно въпросче-може би не е за тази тема-като чета имаш богат опит с тези фиестички!Ще съм ти много благодарен ако ме насочиш къде се намира датчика за маслото при тези модели!

Малко късно ти видях въпроса, но все пак да кажа.
Датчика за маслото е заврян на много кофти място. Над масления филтър, вляво от стартера. Смятй, че ако оглеждаш няма да го видиш. Само с напипване. От него излиза само един черен кабел.
http://picbg.net/u/5849/3368/168361.jpg

Колега хиляди благодарности за датчика за маслото къде ли не ходих него намират-предполагам че ако няма проблем в таблото ако дам кабелчето на маса трябва да свети!?