КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Става дума за една 16 волтова Фиеста 98г.
Имам проблем с оборотите на парното.
Работи само на 0 и 4 степен
Един майстор ми каза, че е от стъпковото моторче, защото и оборотите на двигателя понякога се вдигат от самосебе си.
Обаче проблема с парното не е само с оборотите му.
Понякога съм го намалил докрай, а то духа топло.
Понякога съм го усилил докрай, а то духа студено.
Понякога пък въобще не духа.
Мисля, че е от стъпковото моторче.
Дали пък не е от акумулатора, защото карам с един 12 волтов. Питах на няколко места за 16V, но те ме гледаха като изорани суеци.
Най-лошото е, че климатика не духа на ниските степени. Само на 4 степен работи, а парното поне работи и на 0 и на 4.
Четох за един клапан на парното, но той няма нищо общо с моите неволи.
Аз имам проблем най-вече с оборотите на парното!
Помагайте, защото вече се замислям да сложа една газова уредба. Хем ще си карам на газ, хем да го направя това пусто парно да работи на газ.

П.П Не видях раздел за парно.... и защото съм бил барман, реших да пусна темета тук.

Колега, първо клапана на парното ти е 100% капут. Той е електрически и се намира до мотора на чистачките. Струва между 80-100 лева. Що се отнася до ключа за степените, на мен ми правеше същия проблем и се оказа букса, която е нагоряла и ми вързаха кабела на мотора директно за платката с ключа. Успех.

diado_gospod написа: ...

Ако па разбрах нещо

Клапана за парното ти се намира в отсека под предния джам в моторния отсек.
Проблема със степените на вентилатора е най-често с буксата която се намира под-зад жабката.

И ти ли викаш парно на ВЕНТИЛАТОРА?
Вентилатора как така бачка на 0, защото при мен нищо не прави на 0 освен ако не съм в движение и не вее от вятъра който си нахлува по естествен път.

Тъпия вентилатор си е вентилатор и толкоз.
Дали ще пуснеш топло или студено вентилатора си е вентилатор.
Що му викате парно когато го пускате с климатика?
Парното топли и когато бъде пуснато заедно с климатика ефекта е никакъв.
Определно е жега с пуснато парно и климатик.
Ако бачкат и 2те едновременно не е толкова страшно до момента в който не пуснеш вентилатора и не затвориш прозорците при 36 градуса на околната среда

Блъскал съм се и с 2те неща, но от описанието на проблема ти нищо не разбрах.
Само дето не намеси ауспуха и резервната гума.
Имах подпис по едно време, че според някои хора всичко в автомобила е ПАРНО


Що темата е в КАФЕНЕ?
За всеки раздел си има описание за какво горе-доло ще става дума вътре.
Скоро беше повдигната темата ми за клапана и е на 1ва страница в съответния раздел.

http://clubford.org/forum/viewtopic.php?f=10&t=4826" onclick="window.open(this.href);return false;

Паци ти пак си добре доста си схванал, но я сега ми обясни това с шеснадесетволтовата фиеста???

Ianaki написа:Паци ти пак си добре доста си схванал, но я сега ми обясни това с шеснадесетволтовата фиеста???

Демек 16 вентила

diado_gospod написа:.....
Дали пък не е от акумулатора, защото карам с един 12 волтов. Питах на няколко места за 16V, но те ме гледаха като изорани суеци.
.......

Няма кола със 16V инсталация, масовите стандарти са 6;12;24V. Напоследък се експериментира и със по-високо напрежение 48V, но все още не се произвежда серийно.

HACKO написа:

diado_gospod написа:.....
Дали пък не е от акумулатора, защото карам с един 12 волтов. Питах на няколко места за 16V, но те ме гледаха като изорани суеци........

В т'ва па не бях вникнал по този начин
Реших, че човека е с чувство за хумор.
Може и да съм прав.