КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте! Колата е фокус 1.8 тдди. Прави ми впечатление че перката на радиатора се включва даже когато не е толкова топло. След като загрее колата стрелката заковава така че да сочи точно на горе и не мърда, но въпреки това през има няма 10-15 мин(след като загрее) перката се включва за по 1 мин и гасне. Не карам на 3-4 хил. оборота, не я ръчкам, а съвсем нормално каране...

Нормално е.

guarani_s написа:Здравейте! Колата е фокус 1.8 тдди. Прави ми впечатление че перката на радиатора се включва даже когато не е толкова топло.

Датчика за охлаждането не го интересува външната температура. Мотора загрява, термостата отваря, топлото си отива в радиатора, и перката се включва да охлади горещия антифриз, за да слезе на долу в радиатора, и отново да влезе в мотора да охлажда.

ЯЛТА написа:

guarani_s написа:Здравейте! Колата е фокус 1.8 тдди. Прави ми впечатление че перката на радиатора се включва даже когато не е толкова топло.

Датчика за охлаждането не го интересува външната температура. Мотора загрява, термостата отваря, топлото си отива в радиатора, и перката се включва да охлади горещия антифриз, за да слезе на долу в радиатора, и отново да влезе в мотора да охлажда.

И ако не се пусне перката горещия антифриз си седи горе в радиатора - така ли излиза. Ми то тогава направо си махни водната помпа, явно е сложена само да пречи и да оскъпява обслужването.

Сега и по темата - аз на дизелова кола при нормално каране не съм чувал перката да се пуска, те по принцип не греят много и дори на празен ход и по ниски температури изстива.

Да не пускам нова тема, ще питам тук.
Моя проблем е подобен, но при мен втора степен на вентилатора се включва дори когато колата е студена...стрелката на температурата още не е минала първото деление и вече чувам перката да върти като луда, това нормално ли е? Температурен датчик ли прави проблем или е нещо друго? Колата е Фокус 1.8 ТДДИ

Температурен датчик ли прави проблем

Възможно е и това да е проблема, или пък да има въздушен джоб някъде... От скоро ли го прави? Или си е така изначало.
За да се провери датчика е нужно или да се направи едно кабелче и да се следи волтажа с мултицет, или с кодочетец да се гледа каква е работната температура. Мисля, че температурата на двигателя може да се следи и през тестовия режим на одометъра.