КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Фордчето е 1,25 2006 г. мисля че се води МК6 (фейслифт ако има значение). Казаха ми че филтъра за климатика е вдясно от педала на газта , за смяната на който се сваля педала, отвивали се 4 винта и се демонтира. Да питам тук знаещите- това лесно ли е за смяна и има ли някои особености за да не потроша някоя пластмаса или друго. Не е проблем да ида и на сервиз, но мисля, че чак за този филтър мога и сам да опитам. Затова и питам за насоки тук. Колата я ползвам от съвсем скоро и никак не съм запознат дори с дребните неща, като това. Така, че- хелп Тя е доста базов модел, но има климатик.

http://clubford.org/forum/viewtopic.php?f=57&t=49556

https://www.youtube.com/watch?v=YOPSlCbQgV8

Еее мерси за клипа най-вече, по-образно от това няма как. Вярно, че е дребно нещо, но иска отправна точка, за която съм благодарен, че съм насочен от форума и то бързо. При 1 възможност се заемам със смяната Предполагам, че няма значение какво ще се вземе като марка, по ориентир питах на едно място - имало 3 вида на една цена били.

Гледай единствено на новия фитър стрелката за въздушния поток - да го монтираш така, че стрелката да сочи към таблото.

Аз моя го смених без да махам първата кора, обаче климатика ми продължи да мирише около минута след пускането. Ако с махането на първата кора ще имам повече достъп до радиатора на климатика, следващия път ще я махна, за да пръсна с някаква пяна радиатора.

addition написа:Гледай единствено на новия фитър стрелката за въздушния поток - да го монтираш така, че стрелката да сочи към таблото.

Не съм сигурен какво точно имаш в предвид като казваш към таблото, но стрелката трябва да сочи към купето т.е. назад към автомобила, а не напред към двигателя. Дано да сме се разбрали, за да не объркаме човека

Ами да, ако приемем, че филтърът е почти вертикален, стрелката да сочи към купето.
Написах към таблото, защото всъщност е леко наклонен горния му край към двигателя (или поне така ми се стори като залегнах да го сменям), и стрелката се пада по-скоро към таблото Не вярвам да се обърка, щом има умения да си го смени сам.

Ето помощта с инфото ви не е напразно. Днес позалегнах като.... партизанин при акция и дори щракнах някои неща около смяната. Значи имам предположения, че филтъра е..... оригинален ( не сменян от покупката) , тъй като колата 100% е на 34 400, но и точно на 9 години, та при свалянето внимавах за посоките, за да знам после как е при поставянето. Взех един филтрон за 16 кинта. сложил съм ги един над друг ( на снимката) така както е изваден, със стрелката към пода - долната страна на филтъра и сочеща назад( купето, скоростния лост). Така поставих и новия , но там стрелката е обратно поставена ако сравним посоката на крайчетата отбелязани с червени кръгове. Което няма значение, все пак следвам съветите, стрелката и това което съм свалил. Лесно е, но защо немеца го е направил от страната на педала, а не от другата или друго място вече е др въпрос Това е играчката да се свалят 3-те гайки на педала.

Дано се оправя със снимките! Долу са от ваденето на стария. Няма как да разбера все пак дали е купения с колата, много мръсен ми се вижда, ама няма и как да питам вече. Колата е взета от нова тук. Но относно посоката и аз така видях и приех- стрелката в долната страна на филтъра, сочеща лоста на скоростите.

Да използвам да питам- какво има зад тази лепенка и тия тръби, да не е радиаторче на парно ??????

Да, това е радиатора на парното. А филтъра си го сложил както трябва. Логиката е, че краищата на филтриращия елемент(които си заградил в червено) трябва да се разтварят от въздушния поток, за да няма пропуски от страни. Никой не може да каже какъв е предишния ти филтър, а и от снимката не се вижда, но щом си спазил посоката на новия, няма да имаш проблеми.

Радиатор на парното и радиатор на климатика едно и също нещо ли са?

Значи 2 е филтъра, 3 е изпарителя. Благодаря!

И аз благодаря за доп. снимка и пояснение. Изключитено полезно за незапознати с модела Фиеста. И поне да е в съвсем завършен вид допълнението към темата - какво са 4 и 5- едното е радиатор а другото ? Клапите са ясни.

Схемата на климатизацията е общовалидна за повечето модели на Форд, а не само за Фиеста. Номер 5 е допълнителен електрически нагревател, който се монтира при някои модификации и двигатели. Обикновено такъв нагревател се монтира при дизеловите двигатели при по-високите нива на оборудване. По този начин се компенсира бавното загряване на парното през зимата, но общо взето това е рядко срещана екстра.