КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Фокусът ми е от края на декември 2000-ната, би трябвало да е евро 3 или 4. Обаче в талона на това място има само звездички. Нищо чудно в кат нарочно да не са го написали или от мързел. По тази причина на първото плащане на данък след като я взех ми сложиха още 20лв отгоре, отколкото е бил в софия. Според служителката трябвало да отида на технотест, да ми впишат стандарта
Не се занимавах и го оставих, но сега чета една тема в ауди форума, че с някаква бележка с печат от официалния сервиз на порше можело да ида в кат и там да впишат стандарта. Та има ли нещо такова и мото пфое биха ли издали такава бележка?

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

В най- добрия случай си Евро 3.
Евро 4 е задължителен след 01.01.2005 г.
Щом в талона ти не пише, на коя еко- категория отговаря автомобила, пробвай да си вземеш документ от МП, удостоверяващ еко- стандарта на Фокуса. Имай едно на ум, че може и да искат да платиш за въпросния документ.
Все пак първо се обади да ги питаш, за да не биеш път напразно, освен ако не са ти под носа. Ако те не ти издадат документ, никой друг няма да може.

Понеделник ще им звънна да чуя на какво мнение са

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Не се напрягай, така и иначе скъпото ни правителство е замислило да гризнем дървото. Евро 3 отпада от облекчението на данъка.

"Коефициент без екологична категория 1,30-1,40
"Евро 1" 1,20-1,30
"Евро 2" 1,10-1,20
"Евро 3" 1,00-1,10
"Евро 4" 0,80-1,00
"Евро 5" 0,60-0,80
"Евро 6" и "ЕЕV" 0,40-0,60 „

Какво да се прави-идват местни избори и тия цигански гласове трябва с нещо да се плащат...

На правителството не му дреме нито за екология нито за евростандарти просто им трябват кинти иначе ако мислеха за въздуха и природата отдавна да са забранили найлоновите торбички и всички да караме на газ метан или електрички както правят останалите страни субсидират хората да карат на алтернативни горива при нас това го няма. В талона ти пишат газ бензин и си плащаш като поп!

Не намесвайте правителството. То формално не взима нищо от тия пари. Те са за циганските фирми по общините, където в повечето случаи 100 гласа решават кой ще има мнозинство в общиснкия съвет-съответно ще взима всички важни решения, включително и ще може да определя размера на местния данък.

От https://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%95%D0 ... а_леки_МПС За газовите се радвайте, че не са върнали данъка от соц време: 420 лв щом си с газ!!!.
В Испания наш съфорумник пише за файдата от газта: https://clubford.org/forum/viewtopic.ph ... 60#p563736
"Единствено за газ мога да кажа че единственото предимство което до сега е ползвано е че в Мадрид колата може да влиза независимо от замърсяването на въздуха и намалена цена на паркинги в синя и зелена зона, ако колата беше бензин или дизел това нямаше да стане."
Поздрави.

S_C написа: ↑

21 окт 2018, 10:38

Не намесвайте правителството. То формално не взима нищо от тия пари. Те са за циганските фирми по общините, където в повечето случаи 100 гласа решават кой ще има мнозинство в общиснкия съвет-съответно ще взима всички важни решения, включително и ще може да определя размера на местния данък.

Точно това съм написал че на правителството не му дреме за екология и евростандарти и че парите са други цели и едната я споменаваш!

fordmaniac написа: ↑

21 окт 2018, 10:57

За газовите се радвайте, че не са върнали данъка от соц време: 420 лв щом си с газ!!!.
В Испания наш съфорумник пише за файдата от газта: https://clubford.org/forum/viewtopic.ph ... 60#p563736
"Единствено за газ мога да кажа че единственото предимство което до сега е ползвано е че в Мадрид колата може да влиза независимо от замърсяването на въздуха и намалена цена на паркинги в синя и зелена зона, ако колата беше бензин или дизел това нямаше да стане."
Поздрави.

Това е само едно от предимствата на газта. А що се отнася до данъка от 420 лв по татово време, това си беше една огромна простотия. Добре, че малцина го плащаха.

Данъка ще го преживея, вече ако направят гражданската 800 лв, както искат, се сбогувам с форда. И без това повечето време стои паркиран някъде

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Напълно реално е да стане толкова. Не веднага, но в рамките на няколко години. Има едно доста старо, но все още актуално изследване на това какви биха били поносимите административни разходи средно на месец за лична кола и цифрата, която бяха изкарали, беше около стотина лева. Т.е. 1000-1200 на година. Застраховки, данък, прегледи и т.н. Методът е чисто математически, естествено-базира се на статистиката за официалните доходи на домакинствата.

Тези методи имат гадната особеност да са усъвършенствани с десетилетия на запад и да са много точни. Те мерят политическата поносимост-границите, след които властта започва да отнася критики, чиято директна проява е гласуването за опозицията на избори. Съответно-много точно определят каква част от хората можеш да ощавиш, без да загубиш гласове. Нещо като свинщината със социалните профили в нета, според които се определя какви реклами да получаваш и какви материали да четеш, за да гласуваш за "правилния" политик на местно или национално ниво.

Хм, ще ми се скоро да видя цени на ГО от 800 лв.

От въпрос за EURO 3/4, стигнахме до застраховки и политика.
Ако "изборите" променяха нещо, щяха да бъдат забранени със закон.
А последните 10 години показват, че тук изборите се "печелят" от този, който успее да купи повече гласове. И най- вероятно още дълги години ще е все така.

Всичко е политика. Дори "EURO 3/4"...

Всички евро станадарти, дали касаят отработените газове, шоколада или керамичните градински джуджета (не се смейте-има и такъв евростандарт) са базирани преди всичко на политика. Разбира се, скрити зад нещо друго-според както е било удобно за момента.
Изборите отдавна не ги купуват. Направо си ги фалшифицират. Купуването стана неизгодно-що да даваш на мангустите пари, които можеш спокойно да си прибереш в джоба...

Ozzie написа: ↑

22 окт 2018, 22:16

От въпрос за EURO 3/4, стигнахме до застраховки и политика.
Ако "изборите" променяха нещо, щяха да бъдат забранени със закон.
А последните 10 години показват, че тук изборите се "печелят" от този, който успее да купи повече гласове. И най- вероятно още дълги години ще е все така.

Във България дупките по по пътищата корупцията и хартиеният носител са вечни те никога няма да умрат.

А сетих се друго - вие, които карате на газ, това вписано ли е в талона? И необходимо ли е или е достатъчно газова да има паспорт?

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

Ради-1 написа: ↑

20 окт 2018, 16:11

Фокусът ми е от края на декември 2000-ната, би трябвало да е евро 3 или 4. Обаче в талона на това място има само звездички. Нищо чудно в кат нарочно да не са го написали или от мързел. По тази причина на първото плащане на данък след като я взех ми сложиха още 20лв отгоре, отколкото е бил в софия. Според служителката трябвало да отида на технотест, да ми впишат стандарта
Не се занимавах и го оставих, но сега чета една тема в ауди форума, че с някаква бележка с печат от официалния сервиз на порше можело да ида в кат и там да впишат стандарта. Та има ли нещо такова и мото пфое биха ли издали такава бележка?

Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk

И аз съм в същата ситуация, колега.Взех колата от приятел и близо година я карах без да бъде прехвърлена на мое име.Тогава за София платих 25лв. данък.Миналата година я прехвърлихме като и двамата сме от София т.е. всичко става само по документи и номера не са сменявани.Преди няколко месеца ми беше на път и минах през общината да платя данъка.Служителката ми казва 50лв.???
След като се разговорихме стана ясно, че при прехвърлянето не е отбелязано, че колата е с катализатор.Любезно ми обясни, че ако донеса някакъв документ от сервиз, че колата има катализатор ще коригира данъка.
Бях се заканил да питам в КАТ София, как така решиха, че колата е без катализатор без въобще да са я виждали при прехвърлянето, но все не остава време-може би на това разчитат.
А след като чух за последните промени където това облекчение няма да важи за старите коли вече се отказах.
В интерес на истината трябва да кажа, че 50лв. данък за 20год. автомобил даже е много малко.
Поздрави

Ти па, като си толкова богат, що караш 20-годишна кочина?