КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Протече ми радиаторчето за парното и го замених с ново,но сега възникна нов проблем че парното духа хладно.Когато е в града колата горе/долу топлината е добра може да се каже дори че на моменти пари.Но когато се излезе извън града и се кара с по-висока скорост или се пусне вентилатора на 3 започва да духа пак хладно.Колата загрява нормално,радиаторчето е ново,термостата отваря.Ако някой има опит нека да помогне. P.S. Колата е с газова уредба ако някой знае откаде трябва да взема входа и изхода за изпарителя.Възможно ли е причината за лошия топлообмен да идва от това,че изпарителя е вързан на същите маркучи с тедки,които влизат в парното?

mladenp написа:Протече ми радиаторчето за парното и го замених с ново,но сега възникна нов проблем че парното духа хладно.Когато е в града колата горе/долу топлината е добра може да се каже дори че на моменти пари.Но когато се излезе извън града и се кара с по-висока скорост или се пусне вентилатора на 3 започва да духа пак хладно.Колата загрява нормално,радиаторчето е ново,термостата отваря.Ако някой има опит нека да помогне. P.S. Колата е с газова уредба ако някой знае откаде трябва да взема входа и изхода за изпарителя.Възможно ли е причината за лошия топлообмен да идва от това,че изпарителя е вързан на същите маркучи с тедки,които влизат в парното?

Напълно е възможно да е сложен кофти изпарителя. Най-добре го сложи така:
маркуча от ДВГ влиза в изпарителя излиза от изпарителя продължава към парното

Brock написа:

mladenp написа:Протече ми радиаторчето за парното и го замених с ново,но сега възникна нов проблем че парното духа хладно.Когато е в града колата горе/долу топлината е добра може да се каже дори че на моменти пари.Но когато се излезе извън града и се кара с по-висока скорост или се пусне вентилатора на 3 започва да духа пак хладно.Колата загрява нормално,радиаторчето е ново,термостата отваря.Ако някой има опит нека да помогне. P.S. Колата е с газова уредба ако някой знае откаде трябва да взема входа и изхода за изпарителя.Възможно ли е причината за лошия топлообмен да идва от това,че изпарителя е вързан на същите маркучи с тедки,които влизат в парното?

Напълно е възможно да е сложен кофти изпарителя. Най-добре го сложи така:
маркуча от ДВГ влиза в изпарителя излиза от изпарителя продължава към парното

...или обратното...в смисъл да не е вързан на две линии, а само на една