КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Имам познати, които казват че го сменят при всяка смяна на масло т.е. на ок. 10 000 км. и други които го сменят само когато усетят някакъв проблем. Къде е истината? Става въпрос само за дизел, естествено .

Според Microcat, (ако съм уцелил твоя двигател) го дават да се сменя на 60000км.
Моя го дават на 45000, но като знам каква нафта наливаме, го сменям на всяка смяна на маслото

На 40 000 мили (сухоземни)

10000-20000 km

С форделата го сменях на 20к км, сега с Нисана на 15к. Просто и да искаме не можем да спазваме километрите дадени по каталог заради един кофти факт - живеем в България

Аз пък го сменям при всяка смяна на маслото. На около 8000 км. Не си струва заради спестяването на 8 лв. (толкова е в МП, а има и по-евтини в магазините) две-три пъти в годината да се рискува повреда на ГНП.

Стана студено и дизела почна с много въртене да пали.
Затова още вчера се сетих че един майстор ми разправяше " Дизела се кара лятото с един горивен филтър, зимата с друг" Та си взех един чисто нов горивен и днеска сутринта проблема разрешен.
Но в общи линии много зависи какво гориво влиза в резервоара на моята фиеста дават че на 20 хил. се сменя ама аз ако откарам 7 - 8 хил. без проблем се радвам.

Dundee написа:Аз пък го сменям при всяка смяна на маслото. На около 8000 км. Не си струва заради спестяването на 8 лв. (толкова е в МП, а има и по-евтини в магазините) две-три пъти в годината да се рискува повреда на ГНП.

Да ти имам филтъра , моя за Фокуса струваше 58лв. в магазин на който имам доверие и знам, че не са ме излъгали или поне с малко де. В МП не знам колко ще ме обелят за такъв .

DTM написа: Да ти имам филтъра , моя за Фокуса струваше 58лв. в магазин на който имам доверие и знам, че не са ме излъгали или поне с малко де. В МП не знам колко ще ме обелят за такъв .

Можеше и по-евтино да ти излезе...

DTM написа:

Dundee написа:Аз пък го сменям при всяка смяна на маслото. На около 8000 км. Не си струва заради спестяването на 8 лв. (толкова е в МП, а има и по-евтини в магазините) две-три пъти в годината да се рискува повреда на ГНП.

Да ти имам филтъра , моя за Фокуса струваше 58лв. в магазин на който имам доверие и знам, че не са ме излъгали или поне с малко де. В МП не знам колко ще ме обелят за такъв .

Ами който иска да кара модерна "печка", която да не трака и бучи, плаща съответната цена.
Всъщност филтъра струва в МП 8,42 лв. Малко съм послъгал.

Миналата седмица смених моя на около 20 к км.Не че след като го смених усетих някаква промяна в паленето или в динамиката, ама така бях решил. Цената 20 лв., но той е капсулован т.е. не е оригинален /хартиен филтър/. Бях изненадан, когато отвих пробката отдолу-нафтата която изтече беше като сълза и нямаше никакви утайки. Иначе наливам само от LUK и OMV

vasilev написа:Иначе наливам само от LUK и OMV

И добре правиш тя само от там горе- долу става за нещо,а аз напоследък и само от Лука даже пък и ми подариха 2 карти за отстъпка и хептен ,едната е за лук-петрол .А иначе филтъра го сменям кога как се сетиме или на една смяна на маслото или на 2!Зависи и как се кара колата де,ако и се въртят по 10 000 на година един път в годината кога ти дойде да не остарява ,аз сменям масло 4 пъти в годината и няма опасност да се застои много един филтър!

vasilev написа:Миналата седмица смених моя на около 20 к км.Не че след като го смених усетих някаква промяна в паленето или в динамиката, ама така бях решил. Цената 20 лв., но той е капсулован т.е. не е оригинален /хартиен филтър/. Бях изненадан, когато отвих пробката отдолу-нафтата която изтече беше като сълза и нямаше никакви утайки. Иначе наливам само от LUK и OMV

То е хубаво на 2-3000 км да се точи водата от горивния филтър. Това е идеята на въпросната пробка, а вода там винаги се събира Дори и най-хубавите горива по света го правят ...

Затова още вчера се сетих че един майстор ми разправяше " Дизела се кара лятото с един горивен филтър, зимата с друг"

В България ..по този начин...