КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Колеги,как да си почистя радиатора от страната на двигателя най-лесно, или пък има някакви химии за махане на варовикови отлагания. Ще взема да слагам "Калгон" вече
А сега сериозно,не знам дали е нормално,но стрелката ми взе при градско и по-големи гонки,да бяга към А,че от време на време и между АиL.
Като слушам Фолцвагените как им работят вентилаторите за охлаждане почти постоянно у жегите се успокоявам,но знам ли. При вас как е положението,Софиянци с вашето натоварено движение какво ще кажете а?
Мислех си на автомивка,ама няма май откъде да се бръкне,чета че при Мони2, радиатора се разглобява заедно с вентилатора за охлаждането.Абе изобщо успокойте ме нещо

И аз преди 1 месец имах този проблем... Когато ходихме до Триград с клуба все там си седеше стрелката. Опитваше се да прескочи L, но така и не стана... Седи си там колкото да ме държи в напрежение карах на парно, на високи обороти и кво ли още не и нищо... седи си там и тва е... А иначе перката се включва, но май малко по късно...

Прегледа в Мото-пфое показа заминал датчик на антифриза (така го нарекоха там... нямам идея какво точно прави, но мога да дам фабричния номер от ф-рата) и в последствие и заминал термостат...

Труд и части 115 лв. и стотинки. Време: 1 ден престой в сервиза.

Сега всичко си е по старому... стрелката стои точно в средата. В най-големите задръствания мръдва леко надясно, но наистина съвсем малко...

Надявам се при теб да е просто от високите температури.

Поздрави,
la4o

Съвсем нормално е на градско в жегите на загрява повече от средата, даже е полезно за самоочистването на дебитомера /MAF/ и да се вкл. ел. вентилатор.

muko написа:

Съвсем нормално е на градско в жегите на загрява повече от средата, даже е полезно за самоочистването на дебитомера /MAF/ и да се вкл. ел. вентилатор.

Поуспокои ме малко,мерси