КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

здравейте колеги.извинявайте за тъпия въпрос но не мога да открия къде е пустия ми термостат на форда фокус 2004г. 1.8 дизел.Явно трябва да го сменям с нов щото колата загрява много трудно.Купих си нов /евтенджос/но незная къде да го монтирам.

От написаното от теб не се разбира дали е TDCI или TDDI незнам дали има разлика в местоположението му. Ето тук е показано къде е.
За този евтинджос само си си дал парите, след 7-8 месеца пак ще го смениш и тогава ще отидеш да си купиш оригинален който междудругото не много по скъп от евтинджоса
http://www.clubford.org/forum/viewtopic.php?p=340832

Това излезе за 1,8

сърдечни благодарности----за 10 минути се справих с подмяната----елементарно е ,окобенно когато знаеш къде се намира частта която трябва за смениш----хихихиххи

абе смених го аз но резултата е същия.не загрява тази кола и това си е.карам поне 10 километра докато започне да духа що годе топло.честно да ви кажа до момента не съм виждал колата загряла както трябва.дали не е някакъв недостатък на фокуса като цяло.

Ако нямаш подгревни свещи за антифриза, няма да я видиш загряла в града за 10-тина километра, най-вече зимата. Лятото ще стигне до 1/4 от скалата, а ако има задръствания доста ще стигне до средата.

честно да ти кажа не зная дали имам и ако имам подгр.свещи нямам представа къде се намират.ако можеш да ми помогнеш ..........слушам те.

Ето една тема, където е показано мястото им. Надявам се при твоя фокус да е същото.
Включително има показано и при Мондео MK3 къде се намират.

намерих ги къде са ги монтирали.при мен са две на брой като за всяка си има отделно реле/някакво силово/оказа се ,че и двете работят.не знам защо не се стопля тази кола----------тя всъщност се стопля но като карам около 10 километра.стрелката се качва само на една трета от скалата.това така ли трябва да е.

kalata77 написа:намерих ги къде са ги монтирали.при мен са две на брой като за всяка си има отделно реле/някакво силово/оказа се ,че и двете работят.не знам защо не се стопля тази кола----------тя всъщност се стопля но като карам около 10 километра.стрелката се качва само на една трета от скалата.това така ли трябва да е.

Ами ако навън е студено, караш само в града и не и даваш зор на колата няма да загрее както трябва, въпреки че при мен за около 3 км и вече почва да духа сравнително топло в купето, но за оптимално загряване и трябва малко повече време...и малко повече газ, но пък да ръчкаш студен дизелов двигател не си е работа.

отново е зима и отново проблем с това парно.не ще да загрява тази кола и това си е.и 20 километра да мина стрелката дори и до средата не ще да отиде .забива някъде на една четвърт от скалата и това си е. помогнеге моля ви......не се стои на студено.

Колега, аз също карам дизелов Фокус МК2 2006-та 1.8 TDCi, който също малко по-бавно загрява (в сравнение с предишния ми бензинов Фокус Мк1). Нормално е за дизеловите автомобили да загряват по-бавно, но и по-бавно изстиват. Сега в студеното време и на мен не може да ми се качи стрелката до средата, докато стигна до офиса, това са 5-6 км през града. Има и друго обяснение, бензиновия Фокус ми събираше, около 4 л. масло, докато при дизела е около 5.8 л. Нормално е по-бавно да се загрява, тъй като е повече. Обикновено сутрин като палиш на минусови температури и докато отидеш до работа са 10-15 мин. работа на двигателя, няма как да очакваш чудеса за това време. Следи дали на дълъг път като тръгнеш загрява, защото тогава при постоянна продължителна работа, би трябвало да достигне до оптималната температура. Според мен не се занимавай с глупости. Сутрин като палиш оставяй я да поработи на празен ход 5-6 мин. и тогава тръгвай, за да може да си завърти всичките течности както трябва и да се пораздвижи.
П.С. С две думи, едва ли е в термостата проблема, просто дизелите загряват по-бавно. Моя позната има Пежо 307 HDi, на което също му трябват 15-20 мин. работа докато загрее, така че тва е общо взето нормално

Наистина загряват бавно, това е положението, ако искаш бързо загряване я намачкай 3-4 пъти добре на 2-ра и 3та и ще загрее. Ама пък какво си причиняваш на мотора не знам. 20 километра наистина са много - ако за това време не ти загрее колата може би имаш проблем, зависи пак и как караш, ако си с под или около 1500 оборота пак трудно ще стане. За приблизително 10 мин. стрелката ми достига 12 часа, топло има още на 3тата минута, а като стигне нормална температура чак става горещ въздуха, който духа, аз не знам дали това е нормално, да не можеш да си държиш ръката постоянно на навлизащия въздух... След запалване аз не чакам, може би 15-20 секунди и тръгвам лека-полека, така мисля, че загрява по-добре отколкото на място. След около километър вече усещам че мога да си я карам до около 2500 оборота без да издава странни звуци и работата става.

Който и дизел да вземеш, няма ли допълнителен подгрев или печка, все си е гърч за градско каране.И с 5 литра мотор да е, няма разлика.Бензиновите имат по-големи загуби в топлина-от там идва разликата.