КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Има ли някой друг с впечатления за неудобство при шофиране на въпросния модел.
По принцип винаги като съм се качвал във фордове, седялките им са ми се стрували много удобни, а въпросния модел има достатъчно широка конфигурация на позицията и на седялката и на волана, но нещо не успявам да се наместя удобно в моята.
След пордължително шофиране усещам напрежение или в кръста или в краката и нещо не се чувствам удобн, а не мога да разбера откъде идва.

Пробвай различни позиции, трябва да пасне. Пробвай и без тая подпирачка за кръста. На мен с нея, понякога ми е неудобно.
Иначе съм минавал 1000 км за един ден и нямах ядове със седалката. Пробвай и различни позиции на седалката- по-нагоре, по-долу и пр.

За градско шофиране нямам проблем. Карам малко по-легнал, седалката е свалена почти до долу. Удобно ми е, но за в града. Извън града, от София до Пловдив нямам проблеми, но от морето до София издивявам. Не ме свърта и да, нещо не е както трябва. Започва една леко тъпа болка в кръста, която ме изнервя и почвам да се подмятам на седалката.

Това е защото не сте карали Лада Нива от първата модификация.

Randity, твоите седалки механични или електрически са.
Моите са механични и понеже съм 187см също карам на почти най-ниската позиция (врътката има около 15 оборота от -7 до +7, при мен обикновено е на -6/-5) и май разбирам каква е причината да не ми е удобен фокуса.
Колкото повече слиза надолу седалката толкова по-голям обратен наклон на седене се получава, нагледно при лявата графика.

И вече както и да нагласям облегалката или цялата седалка напред-назад няма как да постигна правилна стойка на тялото.
А фокусът по принцип е с висока шоф позиция, на -3/-5 седалката вече ми е удобна, но пък съм прекалено високо в колата за да мога да шофирам така.
Някой ако може да сподели при ел седалките дали е по същия начин или случайно си слизат надолу оставайки хоризонтално.

След продължително шофиране май каквато и да е седалка, все има напрежение в кръста и си има нужда от разстъпкване по бензиностанции.

rhct написа: ↑

05 фев 2017, 23:11

...
...

За тая графика пък хич не съм съгласен. Може да е валидна само за точно определени марка/модел.
За да няма напрежение в краката, бедрото трябва да е отпуснато и подпряно отдолу, а педалът за газта да се управлява само от глезена. Това няма как да се получи (поне при мен - 190 cm) във втория случай, освен ако седалката не е висока като пейка. Ръцете не трябва да са много свити или изпънати, след регулиране на облегалката.

Ето обяснения и демонстрация на ортопед:

https://www.youtube.com/watch?v=Vw_monK_bZQ

https://www.youtube.com/watch?v=Zjh6FFGyG6c

Прав си, просто не си обърнал повече внимание на графиката.
Всяка седалка в преданта си част е по-издигната и има упора за бедрата, а не е равна като дивана в хола.
При дясната графика се вижда, че при хоризонтална седалка повърхността и пак е под ъгъл и отпред е по-висока за упора на краката, която както си написал е много важна.
Става въпрос че задникът трябва да е разположен хоризонтално спрямо кръстта, а не под малък ъгъл и тежестта и упората да се прехвърлят върху кръстта и гърба. А при фокуса като ми свалиш седалката до долу точно това се получава.

rhct написа: ↑

06 фев 2017, 18:56

...
При дясната графика се вижда, че при хоризонтална седалка повърхността и пак е под ъгъл и отпред е по-висока за упора на краката, която както си написал е много важна...

Колко да е под ъгъл, като си с дълги крака и имаш педали под тях?
При хоризонтална седалка, за да ми опре бедрото в нея и да натискам нормално педалите, трябва да я дръпна почти до последно назад, при което ще се наложи да вдигна облегалката, за да се получи свивка в лактите и веднага се получава сгъването на кръста, което натоварва лумбалните прешлени. За дългучи е много по-удобно, седалката да е дръпната малко напред и вдигната в предния край, за опора на бедрата (колкото да не ти опират коленете във волана), а облегалката да е свалена назад, за комфорт в ръцете. Така сядаш в нещо като джоб, но разтоварването идва от разпределяне тежестта на горната част на тялото между облегалката и кръста. В клиповете, Тери Моул неколкократно споменава гравитацията - тя трябва да те натиска към седалката и облегалката, а не мускулите. Примерно, не трябва коляното ти да стои неподвижно в завоите с помощта на бедрените мускули, а да го задържа триенето в седалката, както и не трябва да натискаш или отлепяш гръб от облегалката, за да въртиш волана.

Колеги, наистина не е удобно. От почти 4 години карам форда /фокус комби/. Мога да кажа, че на старата Астра 91г. беше по-удобна седалката. В момента карам на възможно най-високата позиция на седалката. Просто самото разположение спрямо волана, таблото и педалите не е комфортно. Ако дръпнеш много назад седалката не е удобно да държиш волана. Ако е напред е неудобно за краката върху педалите. Като започнах да шофирам по-интензивно получих едни постоянни болки в гърба и кръста.Чудех се от какво се появиха, но вече не се чудя...