КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Колата: ескорт 94та. Проблемът: лостчето за мигача (за смяна е) държало колата цяла вечер с постоянно пуснат ляв мигач и акумулаторът отиде. Грам ток няма, може дори да е заминал - като го окъся с кабел дори малка искричка не се появява. Колата ще запали на дърпане, но по мнение на приятел автомонтьор, за да се зареди напълно от колата, трябва алтернаторът да върти 2 дни, което е недопустимо. Въпросът е - къде в София мога да заредя акумулатора? Автомобилът се намира до мола на Стамболийски.

По-добре да заредиш поне малко с каране на колата, отколкото да минава време и акумулаторът вътре да се разпада. Но няма да запали на дърпане. Запали с кабели, или с дърпане, но подай поне малко ток с някакъв кабел, може и нещо нестандартно.
Спирай я два - три дни на баир и ще се освести. В никакъв случай не оставяй запалването за утре!

Искаш да кажеш, че ще загубя акумулатора, ако седи дълго време разреден? Съмнява ме, че ще успее да запали с кабели... колкото и да е, дават голямо съпротивление и не върти достатъчно бързо стартера.

Човек дори и малко разреден акумулатор е добре преди зимния(студения) сезон да се зареди на зарядно ,а не на колата дори и 1000 км да караш без да спираш!
Намери едно зарядно и си го зареди нормално, преди да го заредиш прегледай дали няма нужда от доливане на дестилирана вода !

Което ме води до първоначалния въпрос: къде да го заредя?

essex написа:Намери едно зарядно и си го зареди нормално

Ти явно познати и приятели нямаш.

kazmin написа:Искаш да кажеш, че ще загубя акумулатора, ако седи дълго време разреден? Съмнява ме, че ще успее да запали с кабели... колкото и да е, дават голямо съпротивление и не върти достатъчно бързо стартера.

Да, когато напрежението падне малко под 1,8 - 2 волта на клетка киселината вътре влиза в необратима реакция с материала на плочите. Докато си текат часовете, си яде. Скоро след това резултатът е започване на разрушаване на плочите и ронене, не съм наясно чак толкова как изглежда точно, но в крайна сметка на дъното на кутията под електродите се натрупва продуктът от тази реакция. Допреди това само губиш по малко от капацитета, но при достатъчно дебела утайка се стига до окъсяване на клетката. И така нататък.
С хубави кабели пали, но това не е важно. Вземи някакъв кабел и вържи друг акумулатор успоредно на твоя, така, че да има малко ток - мисля, че трябва да е над 6 волта в момента на опит за палене. Кабелът ще се претовари в първите 2-3-5 минути. Силно препоръчително е да изпълниш схемата плюс на акумулатор - кабел - крушка 12 В поне 20 вата - плюс на втори акумулатор, а двата минуса вързани директно (или крушката между минусите - все едно е). Запали с бутане и покарай за да зареди. Може да откачиш релето за подгрева, за да не харчи ток и той. Не я форсирай веднага до над 1500 оборота, че да не си мъчиш излишно стария генератор. Няколко минути стигат.

Няма ли наоколо каква да е друга кола за да заредиш от нея колкото да бутнете после? Трябва ти кабел, над 1,5 квадратни милиметра, и споменатата крушка, и се връзваш към другата кола - плюс към плюс, минус с минус, и крушката между плюсовете или между минустите и тя. За десет минути ще вдигне напрежение колкото да захрани клапана на помпата и главното реле на двигателя. За подгрева... по-добре го откачи, ако знаеш къде му е релето.
Може да се зареди с каквито и да са 12 волта. Захранване от лампи тип "луни", от компютър, от други уреди - само да е достатъчно яко и да сложиш крушка за ограничение на тока.

@diesel, много благодаря за подробното описание!

essex написа:

essex написа:Намери едно зарядно и си го зареди нормално

Ти явно познати и приятели нямаш.

Въри подкарай колата някак и пиши как е. Надявам се да има поне нещо от предложените решения, което да не те затруднява. Внимавай да не свържеш плюс с минус на два акумулатора! Гледай по два пъти. Плюс със плюс, минус на минус.
п.п.: Пак сгазихме лука с излишно писане и отклонения. Кой да се сети да гледа раздела... в най-близкия сервиз е трябвало да се занесе въпросния акумулатор за зареждане за 5 лв.

Някой ще каже ли къде в София човека да си занесе акумулатора?
Разбирате, че няма да се оправи сам и даже не го е намекнал в питането си.
Виждате къде си е пуснал темата!!
Какво да я правя сега тази тема?
Според отговорите не й е тук мястото.

Ще помогна за заряда на акумулатора.
Пращам ти телефон на лични.
Поздрави

Благодарности на колегата. Оговорихме се за утре.

Колегата ми свърши работа. Много му благодаря за помощта!