КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Колеги, препоръчайте ми сервиз в Пловдив, различен от Мотопфое, за регулиране на хлабината на клапаните. Каляската е мондео 3 с двг 1.8 бензин 125 к.с. (мисля, че двигателя е мазда). Благодаря предварително!

185 преглеждания за близо месец без отговор... Голяма взаимопомощ кипи в тоя форум!

В София - Fordmaniak.

joro_kem написа: ↑

07 юни 2017, 23:26

185 преглеждания за близо месец без отговор... Голяма взаимопомощ кипи в тоя форум!

Ааа, не е от форума, от Провдивчаните е....................

Не ми се е налагало да ползвам такъв вид услуга и не мога да помогна, съжалявам. По-принцип там където поддържам колата, ако не могат да извършат по-специфичен таку ме насочват към място.

Колега не е хубаво да се слага под общ знаменател ...

Ами не знам причината, но е факт... Нищо лично към никого, ще се ориентирам към официалния сервиз на марката.

Питай в сервиз Дракон в Кичука, нямам лично впечатление, но от познати съм чувал, че се имат за фордаджий. Иначе факт е и аз съм от Пловдив , но немога да препоръчам никой.

joro_kem написа: ↑

08 юни 2017, 22:37

Ами не знам причината, но е факт...

Ето тук ако беше прескочил днес, може би щяха да ти помотнат, Младен най вече : https://clubford.org/forum/viewtopic.ph ... 44#p558444

pavlan написа: ↑

08 юни 2017, 22:51

Питай в сервиз Дракон в Кичука, нямам лично впечатление, но от познати съм чувал, че се имат за фордаджий. Иначе факт е и аз съм от Пловдив , но немога да препоръчам никой.

В Дракон няма да стъпя повече. Ходих за диагностика и ме пратиха да си сипвам добавка в горивото ... като даже ги насочих за проблема. Взеха 30 лева за нищоправене. Благодарение на форума и ФБ оправих проблема на време.

Би ли споделил в какво ти се изразяваше проблема и как го реши, може да е от полза на някой.

Отидох за диагностика, защото колата започна да мени обороти. Оказа се(благодаря на колегите от ФБ групата) алтернатор/генератор. След като го ремонтираха всичко се оправи.

Някой от форума да припоръча сервиз за газови уредби Пловдив. Настройка и тем подобни?

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

Запрян.Б. написа: ↑

09 юни 2017, 17:51

pavlan написа: ↑

08 юни 2017, 22:51

Питай в сервиз Дракон в Кичука, нямам лично впечатление, но от познати съм чувал, че се имат за фордаджий. Иначе факт е и аз съм от Пловдив , но немога да препоръчам никой.

В Дракон няма да стъпя повече. Ходих за диагностика и ме пратиха да си сипвам добавка в горивото ... като даже ги насочих за проблема. Взеха 30 лева за нищоправене. Благодарение на форума и ФБ оправих проблема на време.

Аз също не бих стъпил в Дракон. Случката е следната :
Преди около 8-9 год. Ескорта почна да работи като шевна машина. Бях при заварчик за нещо друго, но не помня какво и момчето ми каза, че имам издухана гарнитура на изпускателния колектор и за това работи като шевна машина. Отидох в сервиз за да я сменят, но майстора ме убеждава, че са клапани или хидравлични повдигачи. Не се доверих и реших да ида във втори сервиз. В него ми казаха, че е гарнитурата, но не се занимават с такива неща и да ида другаде. Тогава мой колега с Орион 85-та год. ми препоръча "майстора" Бранко мисля, че се казваше от сервиз Дракон. По онова време въпросния майстор караше Опел Калибра. Закарах колата и му казах, че искам да ми смени гарнитурата на изпускателния колектор, защото работи като шевна машина. Накара ме да я запаля и след като чу как работи:
- Абе момче, каква гарнитура? Кой ти го каза това? Ти си за смяна на хидравлични повдигачи.
Ок, доверих се, защото все пак и първия майстор така каза, а и уж е специализиран сервиз за Форд. Разбрахме се за цената и му я оставих. На следващия ден ми звъни, че колата е почти готова, но се е появил проблем - лампата за маслото не искала да загасне. Сменял датчик, сменял филтър и масло, но пак не загасвала. Ок, запътих се към сервиза, а той през това време бил направил едно кръгче с колата и лампата загаснала. Плащам аз първоначалната цена + цената на филтъра, маслото и датчика, качвам се, паля и тя пак си трака като шевна машина. Вдигнах му скандал, ама той толкова нагъл ми казва да си сменя и гарнитурата на колектора и щяла да се оправи. Ядосан тръгнах към Мото Пфое, купих гарнитурата около 25-30 лв. в Асеновград ми я смениха за 15 лв. и готово, тракането изчезна. И за ремонт, който струваше 40-45 лв. аз дадох около 400 лв. (не помня точно)

Пс. Аз имам същия въпрос - Къде в Пловдив могат да погледнат клапаните и да кажат дали имат нужда от реглаж и евентуално да извършат реглажа?
Май пловдивчани не си регулирате хлабината на клапаните?

На мен лично до сега не ми се е налагало такъв ремонт и затова не знам. A и не съм чувал, а каквото не знам ме насочва човека от сервиза, в който си поддържам каляската.