Зареждане на акумулатора със слънчев панел

[CappY]

Здравейте, токущо завърших малкия си къмпинг проект. Става дума за слънчев панел на тавана, които генерира 2,91 ампера на 17волта(50вата) при идеални условия (при което на акумулатора ще му трябват 20часа за пълно презареждане на моя акумулато, което е добре, като се има впредвид,че няма да го ползвам постоянно на къмпинга).
Друг плюс е,че съм сигурен,че винаги ще имам акумулатор (особенно както не карам,често). Стойността на проекта беше 2 дни труд и 170лв.

По-късно ще постна снимки.

[diesel1.6]

И аз имам такива неща, но за колата си търся по-малък панел, и да мек и да се залепва. Стига ми един ампер, даже половин. Какво управление си сложил? Тук има писано за правене на контролер http://forum.gogobg.net/viewtopic.php?f=3&t=175 с малко разходи.

Под "презарежда" техниците разбират вредното зареждане в повече от необходимото, да отбележа. Но това е подробност, а идеята е отлична.

[CappY]

И аз имам такива неща, но за колата си търся по-малък панел, и да мек и да се залепва. Стига ми един ампер, даже половин. Какво управление си сложил? Тук има писано за правене на контролер http://forum.gogobg.net/viewtopic.php?f=3&t=175 с малко разходи.

Под "презарежда" техниците разбират вредното зареждане в повече от необходимото, да отбележа. Но това е подробност, а идеята е отлична.

Контролера е китайски 15A MPPT . Излезе ми 15лв през eBay.

Сега проверих как е акумулатора е. Презаредил се е напълно и си държи 14,41 волта. От 1 година тоя акумулатор не е вдигал над 13,50 волта след като изгася колата и окото му винаги е светело черно, а сега е зелено. Доволен съм засега от резултата. Още не съм проверил на къмпинг как ще е.

Edit: Прикачан снимки

[urgan]

Идеята е доста хубава. Ако допълниш системата с един инвертор ще имаш 220В където и да отидеш и можеш да включваш лампа или компютър, капацитета на панела тогава може и да ти дойде малък. Според мен още един панел и един акумулатор + инвертора ще стане доста използваемо за къмпинг. Разбира се пак опира до пари всичкото това. Така ако черпиш от главния акумулатор на колата може да се отплеснеш и после да неможеш да запалиш

[CappY]

Идеята е доста хубава. Ако допълниш системата с един инвертор ще имаш 220В където и да отидеш и можеш да включваш лампа или компютър, капацитета на панела тогава може и да ти дойде малък. Според мен още един панел и един акумулатор + инвертора ще стане доста използваемо за къмпинг. Разбира се пак опира до пари всичкото това.

Инвертора е в наличност още преди идеята за панела, от него ми дойде идеята за панела. 500W Pure Sine Wave Invertor.Лаптоп + няколко лампи би трябвало да харчи малко. Първия истинскитест на системата ще бъде тоя уикенд. Ще бъдем на Родопите за 4 дни, в колата ще има постоянно пуснат хладилник и най-вероятно лампа за няколко часа през нощта и нещо инцидентно да се пусне още. Всичко зависи колко вата е. Ще пиша резултати след това.

Така ако черпиш от главния акумулатор на колата може да се отплеснеш и после да неможеш да запалиш

Регулатора които между панела и акумулатора има скала за това колко е зареден акумулатора (с 3 точки). Аз нарочно търсих такъв, да следя колко е заряда.

[HACKO]

....
Регулатора които между панела и акумулатора има скала за това колко е зареден акумулатора (с 3 точки). Аз нарочно търсих такъв, да следя колко е заряда.

А спира ли зареждането, като достигне определена стойност, защото презереждането е най-големия мор за всеки акумулатор.

[CappY]

....
Регулатора които между панела и акумулатора има скала за това колко е зареден акумулатора (с 3 точки). Аз нарочно търсих такъв, да следя колко е заряда.

А спира ли зареждането, като достигне определена стойност, защото презереждането е най-големия мор за всеки акумулатор.

Точно затова е нужен контролер. Той спира зареждането когато види,че акумулатора е напълно зареден., предпазва от разреждане през нощта, чрез връщане на тока в панела, предпазва от прекалено нисък волтаж, има и индикатор кога панела зарежда. Има и по-скъпи контролери които имат LED панел (но там говорим за цифра - 50-70лв, аз търсех бюджетно решение).

[urgan]

Ako хладилника е малък компресорите им са около 40-50 вата. Това не е проблема, истинския проблем че при старта на хладилника черпи доста ток за много малко време, но ако не стигне тока за старта и изключва контролера. Имам пресни наблюдения върху същата система но с два панела с обща мощност 400 вата и 2 акумулатора. Една крушка ти е 5-10 вата, лаптопа около 40-50 вата + хладилника 50 вата около 110 вата ще имаш обща консумация. Сподели после кое как е, но ако почне да ти изключва да знаеш че е от хладилника.

[CappY]

Ako хладилника е малък компресорите им са около 40-50 вата. Това не е проблема, истинския проблем че при старта на хладилника черпи доста ток за много малко време, но ако не стигне тока за старта и изключва контролера. Имам пресни наблюдения върху същата система но с два панела с обща мощност 400 вата и 2 акумулатора. Една крушка ти е 5-10 вата, лаптопа около 40-50 вата + хладилника 50 вата около 110 вата ще имаш обща консумация. Сподели после кое как е, но ако почне да ти изключва да знаеш че е от хладилника.

Като цяло нямах проблем, но нямах и толкова голяма консумация. 3 часа хладилника работи без да е запалена колата, после вечерта 6часа работи една 220 волтова грушка, 18W. Друга консумация нямаше.