КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

здравеите колеги.имам следния проблем.смених въздушния филтър и отидох на центровка и по добре да не бях ходил.от тогава колата харчи много,дави се и не върви.в момента съм на морето и ми даде разход около 12 и малко като преди това не ми е давало над 10.след това идва другия проблем че като тръгна на първа и колата забива леко муцуната все едно се дави.а пък за вървежа да не говорим.ако някои може да ми каже малко по подробно как да си я настроя сам.кабели и свещи-нови. газовата е ловато с троиник и не е с автоматично превключванеи е на 1 година/ако има значение/.колата е ескорт 88г. 1.4 карб.двукамерен вебер.а и да кажа че софииско каране ми дава от сорта на 15-16 което маи не е нормално.това се сещам за момента и благодаря на всички които ще ми отговорят. >:D<:

Писах някаде как става но явно пак ще пиша
Форсираш на 3000обор. и почваш да навиваш тройника докато почнат да намалят оборотите и стигнат 2600об.
После регулираш изпарителят като го докарваш до най-високата му точка на празен ход
Честито вече сам си регулирал АГУ-то

обаче пак имам въпрос???? преди това го развивам троиника до краи и тогава почвам да го навивам?? колата трябва да е загряла предполагам и това само ако може да ми го обясниш малко по подробно "/После регулираш изпарителят като го докарваш до най-високата му точка на празен ход:/как точно да разбера че е наи високата точка на празен ход??? малко глупави въпроси ама не съм много наясно

Най-високата точка на празен ход са най-високите обороти на празен ход. Т.е. въртиш и разбираш на какви обороти имаш най-висок празен ход.