КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте, колеги!

Появи се проблем с газовата уредба. От известно време, колата не държи обороти студена и угасва, когато е студена, а преди студена не го е правила, даже по-лесно палеше на газ при минусови температури. Сега като е студена и мина на газ и натисна педала на газта, няколко натискания колата въобще не се форсира, даже се дави. И тук от няколко дни вдигна осезаемо разхода на газ.
Как мислите - какво поражда проблема. Профилактика на АГУ-то скоро не е правена. Но свещи, кабели и филтри са изрядни и наред.
Както и ако някой знае за качествен газ-сервиз в Пловдив

Предварително благодаря.

П.П. - Става дума за колата от профила ми!

Проблема е в качествата на газта, която зареждаш! Смени газстанцията и ще се оправи.

Колега опитах като вариант смяната на безниностанцията, но не помага. Ще ида да погледне някой майстор да видим какво ще излезе

Пробва ли да врътнеш кранчетата на газта?

Кранчетата не съм ги пипал. Но до момента на нормална работа центровката беше добра. Не знам дали това с кранчетата може да окаже влияние

От колко време е монтиран изпарителя?

Ами ... последните 40-50 000 км не му е правена ревизия ако това е идеята ти. Иначе мисля че е поставян около 2004-2005

Е значи мембраните вече за смяна. Трябва да се настрои изпарителя и ако не се оправи, мембраните се сменят. Или нов изпарител.
Колко му е да затегнеш поне с един оборот, врътката на изпарителя? Или дай на някой който си е играл.

Нещо подобно:

3. Спираме колата - ще се занимаем с празния ход.
Завиваме винта за ПХ докато колата вземе да се опитва да гасне. Ще се чуе едно особено съскане - моторчето за ПХ е отворило. Започваш да развиваш винта полечка докато съскането изчезне. Форсираш на място 2-3 пъти (виждал си как газаджията го прави) и пускаш газта. Колата трябва да установи номинални обороти на ПХ без да падат под тях (да не се стреми да гасне). Ако иска да гасне - развиваш на 1/4 оборот и пак пробваш.

Чети и останалото- "Методика за настройка на Опел с моноинжекция.
Върши работа с почти всякакви изпарители."
http://www.autogas.hit.bg/" onclick="window.open(this.href);return false;

Благодаря ти колега, ще пробвам както е написано и ще пиша относно резултата

Филтърът на газта почистен ли е?

И филтъра не е сменян от доста време....Ще се прави пълна ревизия на цялата газова исталация. Поне това поиксах от майстора.

Щом ти е на толкова километри изпарителя по-добре го отвори и виж вътре какви боклуци е събрал. При "качествената" ни газ направо си е постижение твоят пробег. Пък и като го отвориш ще разбереш дали си за смяна на мембрани. А филтъра на газта да не кажа, че е задължително на 3-4 месеца да го чистиш.
Успех.

Здравейте колеги,

днес в едон сервиз ми направиха пълна ревизия на АГУ -то.
Това което се смени: мембрани и гумички в изпрарителя, филтъра на газта, маркучите за водата понеже се бяха ствърдили.
Сега проблема изчезна. Майстора каза, че мембраните са били в изключително лошо състояние и от там идвали проблемите.
Забелязах и нещо странно - сега смукача ми на колата /ръчен смукач/ не функционира както преди ремонта на агу-то.Много слабо действа, а като го дръпна до край колата гасне. Говоря за работата му на бензин.
Имате ли идея какво е станало.

Ще трябва да си създадеш някои навици с газта.
Като например през около 20-25 хиляди км да имаш готовност за смяна на мембрани.
Филтър се чисти два пъти в годината.Може и да не е мръсен,но го изчисти ей така за спокойствие-случвало ми се е само за 3-4 месеца интензивно каране вътре да стане кочина.Там факторите просто са много-и пробег,и качество на газта.

Roy написа:.....
Забелязах и нещо странно - сега смукача ми на колата /ръчен смукач/ не функционира както преди ремонта на агу-то.Много слабо действа, а като го дръпна до край колата гасне. Говоря за работата му на бензин.
Имате ли идея какво е станало.

Ииии там дето "газаджия" пипнеее....