КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

dimkar написа: ↑
19 апр 2018, 21:55
И това въобще не е вярно, ама карай да върви. Лаф да става...

А този коментар към кое предходно мнение беше?
Ако е към моето за опелите - от 2 месеца съм сервизен инженер в Олимпия Ауто Сливен (Опел сервиз) и информацията ми е от първа ръка.

fordmaniac написа: ↑
19 апр 2018, 23:09

mi67 написа: ↑
19 апр 2018, 15:40
собственика на Мазда 6 , на която си публикувал снимките , че с тази газова рейка, дето е монтирана на деигателя му нищо хубаво не го чака. Съвсем скоро след реглажа на клапаните ще се видите пак. Защо , и сам може да си отговориш. Поздрави.
Не съм газаджия, ти явно си, така че сподели притесненията за рейката.

Не съм газаджия, това по скоро ми е хоби. Но имам доста богат опит с различни марки автомобили, а също и компонентите за ГИ, които се предлагат на пазара ни. Рейката , която е монтирана на колата е тип Валтек 30. Оригинална да е, с времето се променя хода на буталцата по ред причини, и започва да не подава необходимата порция гориво в цилиндрите. Плус това има много нелинейна характеристика, при подаването на газта в различните оборотни режими. То ако е леко обогатена горивната смес добре, но ако обеднява особено във високите обороти,знаеш какво става в цилиндрите на тези не особено издръжливи на термично натоварване двигатели.Аз бих ти препоръчал да се сменят примерно с Hana , Romano и друг тип висок клас инжектори.Поздрави.

Забелязвам, че "любители" на марката сами правят лоша реклама! При доста производители го има това с газовата уредба, но наистина никъде не го пишат. Имах Мазда 6 с 1,8 Дуратек и никога, никъде не бях срещал такива неща. Това преди 7-8 години. Да, там се получава май по-рядко, явно матирала на японците е по-добър, но пък масйтора, който ми регулира клапаните, само Мазда 6 е направил 10 бр., в град като Хасково! А има един двама потребители, които яростно поддържат тезата, че бензиновите фордове са най-големия боклук на света! Поздрави!

ЯЛТА написа: ↑
19 апр 2018, 23:53

fordmaniac написа: ↑
19 апр 2018, 23:05
И не е чувал за реглаж клапани.
И добре би било да кажеш че предишния собственик е полицай.......... Полицаи и военни не ремонтират, само карат и се надяват.

Абсолютни глупости. Ей, тези 80%, бе...

OgiDogi написа: ↑
20 апр 2018, 06:36

dimkar написа: ↑
19 апр 2018, 21:55
И това въобще не е вярно, ама карай да върви. Лаф да става...
А този коментар към кое предходно мнение беше?
Ако е към моето за опелите - от 2 месеца съм сервизен инженер в Олимпия Ауто Сливен (Опел сервиз) и информацията ми е от първа ръка.

Е, те за това:

OgiDogi написа: ↑
19 апр 2018, 21:54
...Отделно, че ако сложиш газова на нова кола, гаранцията ти отпада, познай защо.

dimkar написа: ↑
20 апр 2018, 22:11
Е, те за това:
OgiDogi написа: ↑
19 апр 2018, 21:54
...Отделно, че ако сложиш газова на нова кола, гаранцията ти отпада, познай защо.

Първият и третият резултат за "new car lpg and warranty":

Друг е въпросът, дали гаранционният сервиз ще отбележи промяната при първото обслужване след това.
Най-малкото, гаранцията на двигателя ще отпадне, според мнението във втория резултат от търсенето.

Вицове за Форд е имало и преди да се родим и това няма да се промени. Баща ми като кажеше, че е навъртял само той 520 х.мк. на Ескорта ( преди да го изяде ръждата ) му отговаряха: че то Голфа не кара толкова!

anikolov написа: ↑
20 апр 2018, 10:26
че "любители" на марката сами правят лоша реклама!

Ако това е насочено към мен, смятам че съм върнал към живот доста повече Фордове и други марки коли от повечето драскачи не виждали двигател отвътре.

anikolov написа: ↑
20 апр 2018, 10:26
Имах Мазда 6 с 1,8 Дуратек и никога, никъде не бях срещал такива неща.

И ако ти изгорят клапаните на Маздата щото никъде не е пишело, това по-добре ли е за имиджа и или за твоя джоб ??? Или е по-добре че си информиран и си регулирал клапаните на Мондеото с Дуратек .
Това е целта на темата и за това пиша тук, не да плаша и да уронвам авторитета на марката. Когато човек я прочете информацията и си поддържа колата правилно, ще може да се похвали, че кара на газ ФОРД и е горд, а не " сложих газова и след 30 000 км вече не върви и свещи кабели бобини са постоянен разход " .Кое е по- добре за собственика и за имиджа на марката. Или е по-удачен варианта на българина дето гледал, гледал жирафа и казал : Е те такова животно няма ?
Да ама не. Има такава животно като LPG с различно гориво, с различна скорост на горене, помагаща на клапаните да си заминат ( изгорят ) . Навременната регулировка ги спасява. Иначе се стига до ремонт на глава, понякога смяна и на клапанни легла, а в тежки случаи и смяна на главата, щото ако са доста бройки изядени легла е по - изгодно цялата дасе вземе втора ръка.
Поздрави

fordmaniac написа: ↑
22 апр 2018, 08:54
Вицове за Форд е имало и преди да се родим и това няма да се промени. Баща ми като кажеше, че е навъртял само той 520 х.мк. на Ескорта ( преди да го изяде ръждата ) му отговаряха: че то Голфа не кара толкова!
anikolov написа: ↑
20 апр 2018, 10:26
че "любители" на марката сами правят лоша реклама!
Ако това е насочено към мен, смятам че съм върнал към живот доста повече Фордове и други марки коли от повечето драскачи не виждали двигател отвътре.
anikolov написа: ↑
20 апр 2018, 10:26
Имах Мазда 6 с 1,8 Дуратек и никога, никъде не бях срещал такива неща.
И ако ти изгорят клапаните на Маздата щото никъде не е пишело, това по-добре ли е за имиджа и или за твоя джоб ??? Или е по-добре че си информиран и си регулирал клапаните на Мондеото с Дуратек .
Това е целта на темата и за това пиша тук, не да плаша и да уронвам авторитета на марката. Когато човек я прочете информацията и си поддържа колата правилно, ще може да се похвали, че кара на газ ФОРД и е горд, а не " сложих газова и след 30 000 км вече не върви и свещи кабели бобини са постоянен разход " .Кое е по- добре за собственика и за имиджа на марката. Или е по-удачен варианта на българина дето гледал, гледал жирафа и казал : Е те такова животно няма ?
Да ама не. Има такава животно като LPG с различно гориво, с различна скорост на горене, помагаща на клапаните да си заминат ( изгорят ) . Навременната регулировка ги спасява. Иначе се стига до ремонт на глава, понякога смяна и на клапанни легла, а в тежки случаи и смяна на главата, щото ако са доста бройки изядени легла е по - изгодно цялата дасе вземе втора ръка.
Поздрави

Колега, в никакъв сличай не е към теб! Има други двама потребителя, няма да цитирам, които нямат Дуратек и не са имали, но са най-големите противници на всичко след Фокус 1, особено на бензиновите двигатели. Просто мнението ми, че не е чак такава драма с регулирането, като го изиграх веднъж. И наистина смятам, че запазен мотор, поне 2,0 и най-вече регулирана правилно газ, точното газова уредба и евентуално и смазването, колкото и да е не ефективно, може да се изкара повече от 20 хил- км. преди реглаж и настъпили проблеми. Така мисля, може и да бъркам! Поздрави!

Добре, колеги!
Кажете ми моля ви, какъв е смисъла от газта, ако нон стоп сте в тоя филм с реглажи, опасност от ремонти и т.н.
Имам 1.6 Ti-vct 115 фокус, карам го близо 100 000, като колата ще прави сега 200 000, да чукна на дърво, двигателя е чук, последно като смених маслата помолих да ми прегледат хлабините на клапаните, смених гарнитурата, всичко е чук. Тааааа, за какво са ви тия филми, толкова по-евтино ли ви излиза на газ, че да си струва тоя зор???

Зависи от изминаваните км. Ако минаваш малко км не сизаслужава инвестицията според мен. Едно хубаво газово за съвременните двигатели е мин 1000 лв. Но всеки си решава и си прави собствена сметка. Но на каквото и гориво да караш, си трябва поддръжка.

kito написа: ↑
22 апр 2018, 21:45
Добре, колеги!
Кажете ми моля ви, какъв е смисъла от газта, ако нон стоп сте в тоя филм с реглажи, опасност от ремонти и т.н.
Имам 1.6 Ti-vct 115 фокус, карам го близо 100 000, като колата ще прави сега 200 000, да чукна на дърво, двигателя е чук, последно като смених маслата помолих да ми прегледат хлабините на клапаните, смених гарнитурата, всичко е чук. Тааааа, за какво са ви тия филми, толкова по-евтино ли ви излиза на газ, че да си струва тоя зор???

Същото питах и аз като дадох за пример минимална цена за труд в сервиз в Германия- 100евро на час.
Позволих си това тъй като цената на газта у нас и в Германия е почти идентична, а пък всеки гони някаква икономия това е ясно.
На мен ми отговориха, че питам просто ей така, за спорта.
Успех

Не знам къде си ходил на сервиз, но цената на труд в Б-я е много под 100Е на час (де да беше толкова веднага щях да напусна Полицията и да работя по специалността си) и да, толкова е по-евтино. Даже и от Нафтата е по-евтино.

anikolov написа: ↑
22 апр 2018, 19:34
най-вече регулирана правилно газ, точното газова уредба и евентуално и смазването, колкото и да е не ефективно, може да се изкара повече от 20 хил- км. преди реглаж и настъпили проблеми.

Опита ми показва, че 50 - 60 хил без реглаж докарват проблем с оцеляването на клапаните : https://clubford.org/forum/viewtopic.ph ... 82#p558259
Колега freeway , от миналата година питаш, един калкулатор върши работа.
При 8 л/100 км бензинов разход колата на газ гори около 10 л /100 км. при 2.15 бензин и 1.05 е почти 40 % или 6.7 лВ /100 км разлика . На 20 000 км излиза 1340 лв. При цена на газова към 900 лв за 14 000 км се е изплатила.
Личен опит само в семейството колите, които сме имали на баща ми, брат ми и моите и на синовете ми имат общо около 700 000 км , като доста от тези возила са карани отначало на бензин и после газифицирани. От карбуратори до инжекциони с разни еврота.
Поздрави.

Добре, имаш 6.7 лева разлика на 100 км.
Маслото обаче не го сменяш на 15 000, а почваш на 10 000. Така за 30 000км ще трябва да дам едни 120-130 лева за по-честата смяната на маслата и филтрите, което е 40-50 стотинки по-надолу от тия 6.7лева.
Отделно имаш и разход на бензин докато колата загрее. Нямам идея на колко километра се налага да се прави профилактика на изпарител и там газовата уредба. Също така, на 25-30 000 до колкото разбирам се прави и този реглаж на клапани. Колко пари струват тези допълнителни разходи, аз нямам идея, защото са за газифицирана кола. Да не говорим за това колко ни е хубава газта в България и колко лъжат там.

И защо на 10 000

, може би защото на Газ не се отлагат сажди в него и на 15 000 е прозрачно почти като новото?

Нямам идея, може и да греша, но са ми казвали, че ня газ се сменя по-рано маслото. Аз карам само по книжката на моята защото си е на бензин.

На мен едно ходене до Софие на бензин ми е 85-95 лв., на газ е 45-55лв. Със скорост от 120-140 км.ч. Ако карам по междуградски със 90км/ч, разликата ми е по-малка. Това ми прави впечатление, че колкото е по-голяма скоростта, толкова ми е по-галяма и разликата на газ/бензин. със 140-50км/ч. имам два литра разлига в + на газ. До 100 км/ч е 1л. Може и найстройката да не както трябва, защото няма логика. И ац мисля, че ако се кара до 10 хил.км. на година няма смисъл,но.... Като вземеш да слагаш и гледаш разликата в парите се ослажда и това, а за най-точна сметка с филтри, масло за смазване на клапани, реглаж си иска доста точна сметка, ама чак пък толкова.... Кобкото толкова. И да ккарането на газ е като малолитражен дизел 1,4., само че караш голяма кола. Това са моите наблюдения. Добре са си бензиновите фордчетата за бюджетна марка! И аз бях предубеден, ма като покарах - добре са! Поздрави!

Моля да се придържате към темата! Ясно Ви е, че ще бъде почистена.

Даже си мисля че е време да се приключи тая тема

Достатъчно има написано да се чете.

Лошото е, че тука има хора дето могат да помагат и от разстояние, но не го правят. Направо биите ключа, вместо само да пълним темата.

КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Прегорели клапани от Пропан-Бутан (LPG)?

Re: Прегорели клапани от Пропан-Бутан (LPG)?

Re: Прегорели клапани от Пропан-Бутан (LPG)?

Re: Прегорели клапани от Пропан-Бутан (LPG)?

Re: Прегорели клапани от Пропан-Бутан (LPG)?

Re: Прегорели клапани от Пропан-Бутан (LPG)?

Re: Прегорели клапани от Пропан-Бутан (LPG)?

Re: Прегорели клапани от Пропан-Бутан (LPG)?

Re: Прегорели клапани от Пропан-Бутан (LPG)?

Re: Прегорели клапани от Пропан-Бутан (LPG)?

Re: Прегорели клапани от Пропан-Бутан (LPG)?

Re: Прегорели клапани от Пропан-Бутан (LPG)?

Re: Прегорели клапани от Пропан-Бутан (LPG)?

Re: Прегорели клапани от Пропан-Бутан (LPG)?

Re: Прегорели клапани от Пропан-Бутан (LPG)?

Re: Прегорели клапани от Пропан-Бутан (LPG)?

Re: Прегорели клапани от Пропан-Бутан (LPG)?

Re: Прегорели клапани от Пропан-Бутан (LPG)?

Re: Прегорели клапани от Пропан-Бутан (LPG)?

Re: Прегорели клапани от Пропан-Бутан (LPG)?

Re: Прегорели клапани от Пропан-Бутан (LPG)?