АГУ на карбуратор

[yanev1990]

На Корсата нямаше клапата на смукача, беше свалена от някой преди мен по незнайни причини Интересното е че студена палеше пак лесно и без смукача на газ.Не дупчих карбуратора, а направо пуснах щуцера отгоре

[Forester]

За съжаление yanev1990, твоето мнение е формирано след експерименти с една кола, ама има много модели карбуратори (вече изчезващи), на които дупченето на дифузьора е невъзможно!

Това, което казва fordmaniac, ми направи впечатление, и искам да питам нещо. Рено11, 1,4 карбуратор еднокамерен Солекс, с щуцер за газта. На газ изобщо не работи добре с нормалното количество въздух. Налага се когато е на газ въздуха да се притваря по някакъв начин,а когато е на бензин да се отваря. Още като взех колата, забелязах, че смукача не е в ред. Открих, че го няма лостчето, което подава принудително малко газ, когато се дръпне смукача. Фактически сега, като се дръпне смукача, само се притваря клапата за въздуха, без да се подава малко газ т.е. без да се отваря малко дроселната клапа. Понеже така ми е най-лесно да ограничавам притока на въздух, когато колата е на газ, така и правя. С дърпане на ръчката на смукача нагласявам колко въздух да пуска, а ако се наложи да мина на бензин, връщам смукача до край и готово. Без да излизам от колата и да отварям капака, че да махна някоя запушалка, която би трябвало да се сложи на въздуха, за да работи колата на газ. Обаче разхода е малко висок, около 11,5 градско. Сега като видях какво е написал fordmaniac и се замислих, дали не бъркам страшно много с тоя смукач, и затова да е висок разхода.

[fordmaniac]

По това което пишеш някакви идиоти са се упражнявали как се прави газова. Идеята е газовата да се настрои с газ анализатор, но при теб всеки един момент можеш да я настройваши разтройваш по вървене и по усет. Да не говорим какви режими на студено имаш без стандартното повишаване на обороти?!
Ако е направена добре една газова, независимо карбуратор или инжекцион е колата не се налагат всякакви ограничавания на входа на филтъра и подобни рационализации!
Поздрави

[lubomirov89]

Аз така като се замислих май май ще я махам тая газова и да си реша проблемите, да знам, че няма да ми гасне, няма да не върви и т.н.

[янко]

Дали щуцера е както трябва?В най малкото сечение на дифузьора,да е скосен и скоса да е надолу,също и вътрешното фи да е 8-9 мм

[lubomirov89]

Няма къде да се пробие вебера за щуцери колега . Гледах смесители на БРЦ за моя карбуратор и са 2 тръбички, който влизат в карбуратора, но незнам от къде мога да закупя този смесител.

[HACKO]

Абе не е от карбуратора или плочката, както писах Вебера работи идеално със плочка отгоре. Като монтирах газовата на Фиестата, също гледах за място за пробиване, щото плочката не ми вдъхваше никакво доверие, обаче се оказа, че е добре. Газовата е сваляна от Ескорт с Вебер. Проблема ти е в Изпарителя или настройките му.

[lubomirov89]

За сега май го уйдордисах, ама да не са фаля много, то времето ще покаже. Иначе изпарителя си е добре нов е .

[essex]

Любе при мен имаше един гаден проблем, карам карам и спирам за 5 мин, паля и оооо мн богата сместа, оправям я карам и изведнъж мн бедна ... така всеки ден почти е добре че светофарите в софия са по 1 минута, слизам аз пред всички и си регулирам за 10 секунди но есента реших да сменя мембраните щото не ми хареса как пали, как върви и колко харчи понякога. Купих мембрани от елена газ, еми само по изработката си личи че мембраните са доста по добри от тези които преди това бях сложил, сложих ги като регулирах 1-2 неща преди да затворя изпарителя, и сега този номер с обедняване и обогатяването го няма, по лесно се регулира и от както съм я направил сигурно 4-5 месеца не съм пипал.

[lubomirov89]

За мен проблема е комплексен, от всичко по малко и то си дава отражение. Ще видим как ще се държи сега.

[essex]

дали не ти смуче въздух от някъде на празен ход ?

[lubomirov89]

И това го мислех като вариант, но няма с какво да пръсна да видя дали не дърпа от някъде вятър .

[essex]

Еми започваш да търсиш и да гледаш, не е толкова много, на зетековия мотор е доста повече, днес оправях един вакуум, защото сервиза в който са слагали газовата на колата на баща ми са откачили явно без да искат ... и така 2 часа падна яко ровене и стържене на ръцете щото няма място, та както ти казвам при теб са 3-4 вакума има няма
На картерните газове има един троиник дето отива към въздушната кутия, на комутатора, за изпарителя.
Нали знаеш че вакуум се взима от смукателния колектор

[lubomirov89]

Въздух може да смуче не само от вакумите.

[lubomirov89]

Искам да попитам, дали някой знае къде е октан коректора на 1.6 CVH карбуратор с комутатор http://lubomirov89.snimka.bg/automobile ... 2.27932176 , който е на снимката зад изпарителя. Нищо не мога да намеря за тоя комутатор, само аз ли съм с такъв, даже и в ръководствата не го намерих. Благодаря предварително на отзовалите се !



http://pokatili.ru/f/viewtopic.php?f=125&t=9918 ето тук има нещо, но не разбирам руски, най-долу на първа страница е моя комутатор, ама не разбирам от руски, а преводача не е много точен.

[HACKO]

Октанкоректора е Бялата триъгълна буска, не знам обаче при карбуратора дали я има. Дори и да имаш възможната корекция е към закъснение, при положение че сложиш ниско октанов Бензин. Съдейки по темата на тебе ти трябва предварение, което не става.
Руснаците малко си противоречат, на края на темата се усетиха и се скараха. Навсякъде говорят за увеличение на ъгъла на предварение а този дето пробвал казва, че като е дал съответните контакти към маса, при каране с нискооктанов Бензин детонациите са изчезнали, което категорично говори за закъснение а не на предварение.
Смятам че във буксата на октанкоректора трябва да се сложи букса, която замоства пиновете помежду си, а не да свързва някой към маса.
Аз не бих рискувал да замасявам кабели към компютъра или комутатора, който се реши да го прави на собствена отговорност.

[lubomirov89]

Насе, нямам такава букса, и да ти кажа не ми се рискува много, но реших да питам, ако случайно някой е пробвал такова нещо. Както знаете и преди съм писал, че понякога колата мъче да гасне, на последък почна повече да си гъта оборотите, и започнах да си мисля, че иска още предварение.

[essex]

Ето как изглежда моя комутатор http://pics.data.bg/albums/37781/%D0%B2 ... 0%BE%D1%80 , предполагам че като устройство са еднакви, само на външен вид са различни.
Кабели 6-7 - октан (мост-късо между двете) но като гледам от снимата е различно при теб.
В този случай махаш изолирбанда и гледаш от къде влиза и излиза един същи кабел. При мен е кафяво с още нещо.При мен м/у 6 и 7 пин са пуснали един кабел просто и се отрязва.
НО преди да направиш всичко това ако кабела е здрав и непрекъснат е предвиден за 95 бензин, а като се резне е за по ниско октанов бензин като 92. А газчицата е с по висок октан ако не се лъжа. Така че не ти върши работа да го резеш !

[lubomirov89]

Да намерих го въпросният кабел, мерси!