КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

от кои кабели мога да прекъсна бензин,помпа и дюзите примерно от компютъра вазможно ли е ? става въпрос за ford escort 1.6 16v кои кабели се прекъсват но да не са повече от два ,един за помпата и един за дюзите

Не може да прекъснеш дюзите само, трябва ти емулатор на дюзи.

Sent from my 3310I.

Кабела на бензиновата помпа се намира в снопа под пластмасата на левия праг, Черен с Червена ивица, може да видиш дали и при тебе е същия на буксата на бензиновата помпа под седалката. Дюзите не съм убеден, че емулатора е задължителен, може да се прекъсне общия проводник към тях, мисля че +12 е общ а се управляват с отрицателни импулси.

Здравей както каза Наско може да прекъснеш плюса на дюзите който е общ за 4 те ,но също така захранва и клапана за празен ход а без него няма да държи обороти.На един Ескорт ги прекъснах така ,но от кабела преди мястото на прекъсване изведох един мост и го свързах на кабела на клапана който се прекъсва изцяло и се свързва с моста,мисля че е черен на цвят.

baro написа:Здравей както каза Наско може да прекъснеш плюса на дюзите който е общ за 4 те ,но също така захранва и клапана за празен ход а без него няма да държи обороти.На един Ескорт ги прекъснах така ,но от кабела преди мястото на прекъсване изведох един мост и го свързах на кабела на клапана който се прекъсва изцяло и се свързва с моста,мисля че е черен на цвят.

HACKO написа:Кабела на бензиновата помпа се намира в снопа под пластмасата на левия праг, Черен с Червена ивица, може да видиш дали и при тебе е същия на буксата на бензиновата помпа под седалката. Дюзите не съм убеден, че емулатора е задължителен, може да се прекъсне общия проводник към тях, мисля че +12 е общ а се управляват с отрицателни импулси.

ще тествам другата седмица и ще пиша МЕРСИ.

HACKO написа:Кабела на бензиновата помпа се намира в снопа под пластмасата на левия праг, Черен с Червена ивица, може да видиш дали и при тебе е същия на буксата на бензиновата помпа под седалката. Дюзите не съм убеден, че емулатора е задължителен, може да се прекъсне общия проводник към тях, мисля че +12 е общ а се управляват с отрицателни импулси.

Къде се намира този проводник?

gsp написа:

HACKO написа:Кабела на бензиновата помпа се намира в снопа под пластмасата на левия праг, Черен с Червена ивица,

Къде се намира този проводник?

Е не го ли прочете.

Прочетох.. Но аз питам за другия кабел къде се намира? Този който дава 12+ на дюзите.

На дюзите.

HACKO написа:На дюзите.

О.К. Това е ясно.. Но при мен на четирите дюзи излизат 8 кабелчета с различен цвят. Интересува ме има ли някъде по колата един общ кабел 12+ който да захранва дюзите и има ли достъп до него. Иначе на самите дюзи е ясно кои кабели са 12+.. Емулатора който смятам да слагам има два кабела за дюзите и по схема трябва да се прекъсне точно кабела който дава постоянен ток 12+

Ами прояви малко креативност, премери, проследи, помисли. Като за начало виж дали има кабел с един и същ цвят на всички дюзи.

Оразмери си проводниците и предпазителите спрямо товарите.
Индивидално помпата можеш да я прекъснеш през инерционния изключвател, който се намира в колонката на шофьорската врата под таблото с предпазителите.
На дюзите се подава постоянен +12в и се командват с импулси '-' от компютъра - намери общия проводник, който се разклонява на четири по един за всяка дюза и прекъсни него.

От дюзите илизат 8 различни по цвят кабели. Като измервах кои кабели дават постоянно 12+ забелязах че и на четирите дюзи именно тези кабели са с лилав цвят, но с различни ивици (лилав/черен, лилав/жълт, лилав/бял, лилав/зелен). Може би кабела който търся би трябвало да е лилав на цвят ?.. ( това е само предположение). След това всички отиват в един общ сноп с други кабели, а малко след това в един още по голям сноп който влиза в купето. Всичко си е със заводската изолация, прибрано е и просто не ми се разбутва. Затова питам тук за въпросния общ кабел който дава 12+ на дюзите ако някой го знае къде е и къде може да има достъп до него да сподели. Може би ще е полезно и за други колеги.
Що се отнася за помпата, изобщо нямам намерение да я спирам.

Не виждам как ще прекъснеш кабел във сноп без да срежеш бандажа? Четирите кабела отиват в една обща точка, във същата точка отива и кабела за клапана за празен ход, така че трябва да намериш тази точка, да прекъснеш четирите кабела, да ги свържеш в едно и да ги закачиш на релето. Ако прекъснеш преди общата точка, ще спреш и клапана за празен ход и почват проблемите.

П.П. Форд имат много модели, попълни си личния профил коректно за да знаем за какъв точно Форд става дума!

HACKO написа:Не виждам как ще прекъснеш кабел във сноп без да срежеш бандажа? Четирите кабела отиват в една обща точка, във същата точка отива и кабела за клапана за празен ход, така че трябва да намериш тази точка, да прекъснеш четирите кабела, да ги свържеш в едно и да ги закачиш на релето. Ако прекъснеш преди общата точка, ще спреш и клапана за празен ход и почват проблемите.

П.П. Форд имат много модели, попълни си личния профил коректно за да знаем за какъв точно Форд става дума!

О.к.. извинявам се... Колата е Ескорт 1.6 Зетек 90к.с.

На схемите, които имам за Ескорт, общия кабел е Черен до 4те дюзи и клапана за ПХ. Обаче при Форд нищо не е константа.

gsp написа:...Що се отнася за помпата, изобщо нямам намерение да я спирам.

Питал си в заглавието на темата - за това казвам.
За дюзите - малко хора могат да ти кажат "ей тоя кабел е", да не кажа никой. Наско ти каза, че е черен по схеми, но аз лично се съмнявам много. Общо взето на Форд в схемите е едно, в колите друго, но между самите коли е горе-долу еднакво като цветове. Обясних ти принципа на свързване на захранването на дюзите просто вземи един мултицет и ако знаеш как се работи с него за проверка на верига ще намериш кой е проводника от снопа. Откопчай първата съединителна букса на проводниците след инжекторите и премери там само на една дупка ли дава верига за всички инжектори или на 4 дупки по една за всеки инжектор - и така назад. Като стигнеш до една - това ти е проводника.
Имай предвид обаче едно - +12в се подават на дюзите, няколко датчика и компютъра (и бенз. помпа мисля макар тя да минава през още едно със задръжка) от едно общо реле. Трябва да видиш къде кое се разклонява за да не прекъснеш няколко неща или всичко наведнъж.

opex написа:

gsp написа:...Що се отнася за помпата, изобщо нямам намерение да я спирам.

Питал си в заглавието на темата - за това казвам.
За дюзите - малко хора могат да ти кажат "ей тоя кабел е", да не кажа никой. Наско ти каза, че е черен по схеми, но аз лично се съмнявам много. Общо взето на Форд в схемите е едно, в колите друго, но между самите коли е горе-долу еднакво като цветове. Обясних ти принципа на свързване на захранването на дюзите просто вземи един мултицет и ако знаеш как се работи с него за проверка на верига ще намериш кой е проводника от снопа. Откопчай първата съединителна букса на проводниците след инжекторите и премери там само на една дупка ли дава верига за всички инжектори или на 4 дупки по една за всеки инжектор - и така назад. Като стигнеш до една - това ти е проводника.
Имай предвид обаче едно - +12в се подават на дюзите, няколко датчика и компютъра (и бенз. помпа мисля макар тя да минава през още едно със задръжка) от едно общо реле. Трябва да видиш къде кое се разклонява за да не прекъснеш няколко неща или всичко наведнъж.

Темата е на друг колега и въпроса за помпата си е негов.... Както и да е..
Що се отнася за 12+ на дюзите, не мога да го намеря.. по-точно не мога да намеря къде точно кабелчетата от буксите се обединявят в един. Трябва да се разбута един кабелен сноп на трудно достъпно място и така... Отказвам се да го търся. Смятам да обединя четирите + преди буксите на дюзите в един, да си монтирам емулатора и след него - отново на четири кабелчета и в буксите...

Ами точно така направи, кабелите се 4 за да се разпредели тока през 4 кабела, макар че теоретично няма момент, в който да работят дори 2 инжектора едновременно, освен при палене може би. Идеята е че през емулатора ще си минава същия ток, без значение дали ще намериш по дебелия кабел и го прережеш или ако събереш четирите.

Didibao написа:Не може да прекъснеш дюзите само, трябва ти емулатор на дюзи

монтирах емулатор lande renco LR-03 и си рехих проглема.състои се от 10 кабела,два от които са черен маса и жълт +12 волта взема се от клапана на газта,останалите 8 са по двойки за всяка дюза.Прекъсва се черният кабел до всяка една дюза той е за 12 волт.бензиновата помпа не съм я прекъсвал поне за сега. >:D<: