КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Колата е фиеста 1.1 моноинжекция 89г. Та винаги съм я палил само на газ и дори при много студено време (-15 да речем) си палеше без проблем. Изпарителя е турски Атикер (от който съм изключително доволен) и реших че ми е по-добре да си я паля на газ и да сменям изпарителя на около 3 години отколкото да паля на бензин. Та от около половин година вдигна разхода и при температури около 0 палеше но при тръгване гаснеше и след това паленето беше мъка та реших че на изпарителя му е дошло време за смяна и взех пак Атикер. Но сега при палене на студено( няма значение от температурата, ако колата не е работила повече от 5/6 часа) пали от първия път но веднага гасне(пробвах да обогатявам сместа или да не е толкова богата разликата е в това че в единия случай пали веднага в другия върти 2/3 секунди и пали) но след това гасне веднага. Ако задържа на контакт и тогава запаля не гасне но първите 3/4 секунди се бори да не загасне и предполагам на по студено ще гасне. От втория път пали без проблем но това ме дразни. Чистих филтъра на газовия клапан няма промяна.Проблема е само при палене иначе разхода падна и колата върви перфектно. Някой идея на какво може да се дължи това?

На бензин как е ?

rambotonik написа:... Ако задържа на контакт и тогава запаля не гасне но първите 3/4 секунди се бори да не загасне и предполагам на по студено ще гасне... Някой идея на какво може да се дължи това?

Вероятно иска по-прецизна настройка за празния ход и момента, в който мембраната отваря притока на газ. Очевидно не достига гориво, за поддържане на празния ход.
Друго, което мога да си представя като възможна ситуация при нивомер с електромагнитен клапан - пропуск на газ между нивомера и клапана на филтъра. Тръбичката се изпразва, остава само малко газ в изпарителя - палиш и угасва бързо, преди да са се напълнили тръбичката и камерата на изпарителя отново.

На бензин си е нормално. Днес пробвах в самия момент на палене да съм натиснал газта и запали без проблем и си задържа оборотите.