КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте,колата е форд ескорт CVH 1.6 бензин карбуратор,колата върви чудесно на газ,но пали трудно,случи се след като сипах от една бензиностанция,та я подозирам нея,в момента е с 2/3 хубава газ и 1/3 от старата и определено е по-добре,преди това гаснеше и в движение и на място,сега само пали трудно,но с бутане пали веднага,сменен е изпарителя,наскоро също палец,дистрибуторна капачка,бубина,релето върху капачката,въздушния филтър също,подозирам или газта или кабели/свещи или датчика който е на карбуратора,ако игрсе някаква роля,вие какво ще кажете?

tink000 написа: ↑

17 ное 2020, 12:40

...сменен е изпарителя...

А регулиран ли е след смяната?
С неправилна настройка за празен ход, не трудно ами може и изобщо да не запали...

Реално започна да го прави докато беше със стария и след смяната и някакво регулиране стана значително по-добре,нещо специялно при реглажа има ли и как да се разбере кога е ок?

tink000 написа: ↑

17 ное 2020, 16:30

...нещо специялно при реглажа има ли и как да се разбере кога е ок?

Виж това.

Мерси,ще го погледна,вчера видях че единия кабел има скъсване,разглобих 2-3 работи по карбуратора/смукача и започна да пали,ще сложа нови кабели,може и свещи и ще се види,но засега е добре

Общо взето ако на някой му е в помощ макар че такива фордове не се карат много,нов изпарител и газ от друга бензиностанция,нов филтър на газовия клапан,кабели,свещи,едно болче при жилото на газта (предполагам е някакъв реглаж) беше навъртяно и не даваше на дроселчето на смукача да се затвори,което беше коригирано след като развъртях болчето,смукача работи,малко настройка на изпарителя и оборотите на мотора от врътката на карбуратора и сега е ок,незнам кое точно беше,но сега колата е ок.

tink000 написа: ↑

21 ное 2020, 19:58

... и оборотите на мотора от врътката на карбуратора ...

Грешен подход!
Когато настройваш газта - настройваш газта, а не разбутваш бензина (дори и да не караш на бензин). Използваш оригиналните настройки на карбуратора и по тях настройваш газта от врътките на изпарителя. Същото и при инжекционите - там настройваш дозирането на газта, защото нямаш контрол над бензиновите настройки и въздухът за празният ход. Като ти е вече разбутан карбуратора преди това от друг разбирач, пак не пипаш, освен ако не настройваш по ръководство със схеми и заводски регулировъчни параметри.

Мисля че тази врътка регулира потока на въздуха за празния ход без значение газ или бензин,но сега колата е супер на двете горива,единственото различно е че преди като я запалех на студено си държеше високи обороти,сега не,все 1 няма смукач,може би затова беше оставен постоянно отворено дроселче на смукача,иначе ти каква препоръка ще дадеш като цялосна настройка изпарител и карбуратор?

tink000 написа: ↑

23 ное 2020, 10:04

...иначе ти каква препоръка ще дадеш като цялосна настройка изпарител и карбуратор?

Ако работи бензиновата система - по сервизно ръководство за проверка и регулиране, а ако няма такива - на газ-анализатор поне настройка на стехиометрична смес по състав на изгорелите газове. След това вече - настройка на изпарителя по посочената по-горе процедура, без да се разбутват настройките на бензина.

OgiDogi написа: ↑

23 ное 2020, 20:16

tink000 написа: ↑

23 ное 2020, 10:04

...иначе ти каква препоръка ще дадеш като цялосна настройка изпарител и карбуратор?

Ако работи бензиновата система - по сервизно ръководство за проверка и регулиране, а ако няма такива - на газ-анализатор поне настройка на стехиометрична смес по състав на изгорелите газове. След това вече - настройка на изпарителя по посочената по-горе процедура, без да се разбутват настройките на бензина.

Добре,благодарско.