КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Здравейте,
Интересува ме възможна ли е безпроблемна газификация на съвременен бензинов двигател с директно впръскване (там се говори за ГИ с течна фаза, каквото и да значи )и има ли смисъл, имайки предвид по-голямата инвестиция за съответният ГИ, по-малкият разход на бензин при тези двигатели и евентуалните рискове от проблеми?
Мой познат преди няколко години с чисто нова "Тойота" FJ-Cruizer пита по темата в "Офроуд-форумът" и специалист на цяла страница му обясни защо да не го прави(основният проблем беше, че комп-а на двигателя все ще е ошашкан), ама човекът послуша газаджийският сервиз, плати 3500лв. и впоследствие проблемите му не свършиха, та след два месеца заряза ГИ и си продължи само на бензин, щото му писна!
Наясно съм, че в такива случаи е изкл. важно кой точно и как точно случва нещата, но все пак-възможно ли е, и има ли смисъл, има ли рискове за двигателя и т.н.?
След пенсиониране(живот и здраве) току-виж се сдобия със съвременна бензинова "барака", та е добре да знам, а и вярвам, че на мнозина ще им е полезно.
Благодаря предварително за компетентните отговори, особенно на тези от Оги-Доги-да е жив и здрав!

Имаш 150хилки за кола и после се чудиш как да и сложиш газ... Сбъркана работа...

Изобщо не ти трябва да се занимаваш с газ при директните впръсквания - първо горят сравнително малко бензин, второ само неприятности и скъпа уредба дето ще я избиваш 100 000 км.

Благодаря за отговора ти, Имитев, ама какви 150 000лв. за нова кола имаш предвид-не ми е толкова "дебела чергата" чак, бе човек!
Ако беше прав(дано се случи, дай Боже) ич нямаше да ме "чувате" тук, и да дразня някои от Членовете и потребителите!
Вдянах, че имаш предвид 150 000 км. пробег, а не лева стойност на чисто нов автомобил, ама що да не помечтая малко?
А, и всеки момент очаквам да спечеля нов Фокус от тото-то, та ми се ще да съм подготвен, а не впоследствие да се чудя какво и дали да правя:lol:
Поздрави!

Колега, Фокус, вече съществуват съвременни решения за успешно гаиране на мотори, с директно или комбинирано впръскване. Тена фаза не се ползва. Разхода на бензин е 5-30%. https://youtu.be/4c4ql19pvkY Гледайте слушайте внимателно-украински инжинер говори на руски. И не толкова скъпо.

Благодаря за отговора!

На този канал има много ФОРД-ове.

Най - харесвам коли с 6 цилиндъра , 250 +++ кс и на газ

F Focus написа: ↑

07 апр 2022, 14:33

Благодаря за отговора ти, Имитев, ама какви 150 000лв. за нова кола имаш предвид-не ми е толкова "дебела чергата" чак, бе човек!

Tototata FJ имах предвид...

Ти мечтай колкото ти е кеф - безплатно е!

Що така с лошо, бе г-н Имитев...?
Мисля, че към Вас никога не съм имал лошо отношение-или греша?

Аз не с лошо - съвсем искрено се изказвам...

И аз си мечтая за яхта, ама... поне е безплатно

Извинявай, ако съм те обидил!

Ако газаджията е читав, с газифицирането на колата няма да има никакви проблеми. При сегашната разлика в цената на бензина и газта, уредбата ще се избие изключително бързо. Карам на газ от 1997 г. и още се чудя защо не го направих по-рано.

Имам колеги с автомобили на по 4 - 5 години, които им сложиха газ и са предоволни. То и няма как да е иначе.

Незнам какво точно е на сметка от газ. Щом такситата махнаха метана и пропан-бутана и минаха на бензин ...

При 3 лева за бензин и 1.60 за газ, сметката е ясна. А в последно време на дълъг път съм като Льоклер без да превишавам разрешената скорост. По магистралата си личат тези, дето карат със скъпото гориво

Хайде хайде - минали на бензин... От метан минаха на пропан-бутан, че разликата е малка, а проблемите големи...

Ако АГУ течна фаза ако струва 3500-4000 при икономия от средно 12 лв/100 км ще ти трябват 30-40 000 км докато избиеш само уредбата, което лично за мен е неприемливо, ако караш малко, на фона на проблемите, които ще си докараш, особено при чисто нова кола...

Когато започнаха да слагат "течната фаза" у нас преди няколко години, всичко струваше към 2500 лв. Сега мисля, че е по-малко. А проблемите са само заради смотани "майстори". Но пък който иска да харчи двойно за да ходи от т. А до т. Б, кой може да го спре

Тук се показва пенсионерски автомобил. Обърнете внимание на механичните компоненти от АГУ-то. https://youtu.be/ycfRKxDk27I

ГИ има голяма файда само, когато се ползва за по-дълги разстояния. При кратки маршрути, с големи престои, ползата е много мижава. Това, естествено, е на базата на личния ми опит. В момента имам 4 автомобила с ГИ.

Всеки ден минавам 12 км до работа и още толкова обратно. Минимум 120 км на седмица. Минимум 500 км на месец само градско каране. Дали ми е по-евтино на газ? Имал съм 6 коли на газ през последните 25 години.

Колата на жената минава по около 300-400 км на месец. Печели по около 100 лв на година от ГИ. Много ли са? Другите ми автомобили минават по около 15-20 000 км на година и печелят по около 1000 лв. на година. Това са реалните резултати от доста години експлоатация.

dimkar написа: ↑

14 апр 2022, 21:30

В момента имам 4 автомобила с ГИ.

А колко от тях са с директно впръскване? Все пак темата е за ГИ на такъв тип двигатели.