Честита нова Fiesta!

[Mondeo18TDI96]

А какво да кажем за Фокус и Ситроен С4. Кой от кого е взаимствал силуета в профил.
Май Фокуса излезе преди С4.

какво пък общо имат !?

жената като си избираше новото "бу" на панаира - си избра C4 без много да се колебае, ... а фокуса дори не го и погледна (имал много "аграрен" дизайн )

[XN3K]

Я па ти!? И що няма да ги покажат на широката публика?
Писна ми от снимки!!!

Защото имали голямо количество от старият модел и искали да го разкарат преди да покажат новата

Между другото новото КА може да се види. Набутали са го в един ъгъл на паркинга на РЕНТ-А-КАР-а в Люлин, точно на гърбът на банката. Фиестата обаче е в подземният гараж. Видях 2 броя - червена с 4 врати и зелена "спорт" (май казаха 120 коня или нещо подобно) с 2 врати.

Цената обаче май ще е доста солена. Чух някакви суми от рода на 26-27 000 лв. Егати, това си е на цената на Фокуса! Обаче даже и да е толкова - струва си. Колата е невероятна. Този път Форд наистина са надминали себе си.

[alek200]

Дали ще я пуснат за 20 000 лв с ДДС с 3 врати ??

Според мен ще е 30 000 лв. с ДДС + вс. екстри 38 000 лв. с ДДС (Ако излезе 20 000 лв. веднага си я купувам )

[Любо]

Хора айде да не надуваме цената излишно
Това все пак е ниския клас на автомобилите на Форд (Не броя Ка-то, защото то е съвсем мини).
Нали се сещате, че и цената на Фиестата (макар и новата Фиеста) ще е в ниския клас.
Не е нормално да е в един ценов иклас с Фокус и с екстрите да гони цената на Мондео!!!

[cenzor]

Цената обаче май ще е доста солена. Чух някакви суми от рода на 26-27 000 лв. Егати, това си е на цената на Фокуса! Обаче даже и да е толкова - струва си. Колата е невероятна. Този път Форд наистина са надминали себе си.

За 27000 как ли пък си струва, няма що.. Няма никаква логика да струва повече от базовия фокус (24000), при положение, че и двата са "новия" модел, с кинетичен дизайн и т.н. Просто фиестата ако излезе на тази цена и директно си вкарва автогол, защото няма предимства пред Фокуса (освен малко по-компактния си размера, а и това е спорно предимство).

[ARR_]

Не вярвам да пуснат новата Фиеста на цената на Focus.В UK разликата в цената е 4 хиляди паунда за базовите модели.

http://www.ford.co.uk/ns7/all_cars/-/-/-/-/-/-

[cenzor]

Не вярвам да пуснат новата Фиеста на цената на Focus.В UK разликата в цената е 4 хиляди паунда за базовите модели.

http://www.ford.co.uk/ns7/all_cars/-/-/-/-/-/-

Ем, да, ама тук няма да е толкова.. Че 4 000хил. паунда са 10 000 лв... тоест фиестата трябва да е 14-15 000.

[ARR_]

Не вярвам да пуснат новата Фиеста на цената на Focus.В UK разликата в цената е 4 хиляди паунда за базовите модели.

http://www.ford.co.uk/ns7/all_cars/-/-/-/-/-/-

Ем, да, ама тук няма да е толкова.. Че 4 000хил. паунда са 10 000 лв... тоест фиестата трябва да е 14-15 000.

Наистина 10000 лева не е малка разлика,но не вярвам Мото Фое да са толкова глупави че да я пуснат на цената на Focus.Аз лично залагам на около 17-18k лева за базова версия в България.Иначе я гледах тука на един паркинг и определено ми харесва на външен вид.

[chaosdd]

Това за цена 26-27 сигурно е много официална информация от сигурен източник, че предизвика такава полемика...

[XN3K]

Наистина 10000 лева не е малка разлика,но не вярвам Мото Фое да са толкова глупави че да я пуснат на цената на Focus. Аз лично залагам на около 17-18k лева за базова версия в България.Иначе я гледах тука на един паркинг и определено ми харесва на външен вид.

Не съм писал, че 26-27 000 е цената на базовият модел, а на това, което беше в Мото-Пфое. Не питах какво е нивото на оборудване, но ми направи впечатление, че е с алуминиеви джанти, адаптивни светлини, климатроник и с хромирани лайсни на вратите. Със сигурност обаче не беше GHIA, защото я намяше табелката. Възможно е да е бил Титаниум.

Това за цена 26-27 сигурно е много официална информация от сигурен източник, че предизвика такава полемика...

Това ми казаха от Мото-Пфое като ориентировъчна цена, защото доколкото разбрах все още нямат цени.

Цената обаче май ще е доста солена. Чух някакви суми от рода на 26-27 000 лв. Егати, това си е на цената на Фокуса! Обаче даже и да е толкова - струва си. Колата е невероятна. Този път Форд наистина са надминали себе си.

За 27000 как ли пък си струва, няма що.. Няма никаква логика да струва повече от базовия фокус (24000), при положение, че и двата са "новия" модел, с кинетичен дизайн и т.н. Просто фиестата ако излезе на тази цена и директно си вкарва автогол, защото няма предимства пред Фокуса (освен малко по-компактния си размера, а и това е спорно предимство).

Както казах, цената, която съм писал не е цената на базовият модел Струва си, защото това, което видях в Мото-Пфое направо ме изуми. Имай предвид, че като качество на изпълнението далеч задминава Фокуса, а да не казвам голяма дума, но и Мондеото. Няма нищо общо с досегашният модел. Много добро впечатление ми направиха вратите. Първо са невероятно дебели и второ звукът като ги затваряш е много впечатляващ ... все едно затваряш хладилник! Няма тропане и тряскане. Изобщо, когато се загледаш отблизо, отделните детайли са просто безумни и педантично изработени. Фугите са намалени до минимум, а материалите, които са използвани са далеч по-качествени от тези във Фокуса. Имах възможност да я разгледам доста отблизо, даже и седнах вътре Повярвай ми - струва си всяка стотинка!
Всъщност сега като се замисля, на живо колата прилича повече на А-класата на Мерцедес, отколкото на Пежо (както е на снимките)

Ето такава беше тази, която видях в Мото-Пфое. Същият цвят, джанти и декоративни орнаменти. Не знам какво е нивото на оборудване, но пак казвам - не беше GHIA

[cenzor]

http://news.ibox.bg/news/id_469639920" onclick="window.open(this.href);return false;
19000лв за базовия.

[vargala81]

http://news.ibox.bg/news/id_469639920" onclick="window.open(this.href);return false;
19000лв за базовия.

май има и от 14 990лв с ддс.http://auto.dir.bg/model.php?md=240&v=2166" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

[cenzor]

http://news.ibox.bg/news/id_469639920" onclick="window.open(this.href);return false;
19000лв за базовия.

май има и от 14 990лв с ддс.http://auto.dir.bg/model.php?md=240&v=2166" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Няма кой да ти пусне подобна кола на цената на Дачия Логан и Лада 5-ица...

[ImpossibleMan]

Някой има ли инфо, какво е оборудването на базовия модел? Дали са му сложили поне АБС? Друго не ми се вярва да има, освен още една въздушна възглавница.

Иначе, не знам, дали някой спомена в някоя тема, че Фиеста, за малко да стане автомобил на годината. Инсигния я изпревари с една точка, което е странно за мен в тая криза. Уж говорим за икономии, а се хвърляме на гигантски автомобили! По-изненадващото за мен в тая класация бе, че прехваления Голф 6, остана на трето място, но с голяма разлика в точките! Четяйки за Голфа в немските списания, имах чувството, че се появява космическа совалка, облечена в прости дрешки Между другото, отзивите за новата Фиеста са от рода на: " ... невероятно окачване...", " ...много добро качество на материалите, не само за класа си..." и може би най-радващото за мен, че може би са пооправили возията. Хубаво е, че има място за бутилка от литър и половина във вратите, както и две поставки за чаши до скоростния лост. Ето това ми липсва сега при моята Фиеста. Притеснява ме обаче, дали тая бутилка от литър и половина, няма да пречи на лявата ми ръка, защото дръжката на вратта е скосена нагоре, а моите ръце са дълги. То както се казва, ще поживеем, ще видим, но все ми се струва, че за да дадеш нещо, трябва да направиш компромис с други неща. А това табло, дето го оприличават на мобилен телефон и мотоцикклетна каска, сякаш не ми допада много. Мен повече ми приличат на някакъв котлон, регулаторите на климатика. И тия скосените копченца никак не ми допадат. Предпочитам големи класически бутони, дето да не се чудиш, как да ги натиснеш, за да не объркаш нещо и отвличаш вниманието си.

Отзивите за 1.6 литровите мотори - дизел 90 коня и бензин с променливо газоразпределение - 120 коня, са отлични! Обявената цена за версията със 120 коня бе около 28 000 лева, а за дизела малко по-малко. Мисля, че това са вариантите, които си заслужават. Щем нещем, ще трябва да извадим над 25 бона, ако не искаме да караме буболечки.

[amdinside]

Иначе, не знам, дали някой спомена в някоя тема, че Фиеста, за малко да стане автомобил на годината

Аз го казах- http://www.clubford.org/forum/viewtopic ... 24&t=23776" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

[ImpossibleMan]

Иначе, не знам, дали някой спомена в някоя тема, че Фиеста, за малко да стане автомобил на годината

Аз го казах- http://www.clubford.org/forum/viewtopic ... 24&t=23776" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Извинявам се тогава А не мислиш ли, че трябваше да пуснеш тая информация в текущата тема, така, както направих аз с търсачката? Освен това и заглавието ти е неясно. Който иска да намери информация за новата Фиеста, ще напише в търсачката примерно: "Fiesta 2008" или " Fiesta 2009" или ... да кажем, "нова Фиеста" . Извинявам се за заяждането.

Между другото, днес взех декемврийския брой на "Auto motor und Sport". Има тест за сигурността на 12 малки автомобила, конкуренти н а Фиеста. Фиеста 1.4, 96 PS, поделя второто място, заедно с Рено Клио. На първо е Шкода Фабия, което не ме изненадва, тъй като Фиеста не е със спортното окачване и е с 15 цолови джанти, а Фабията е с големите алуминиеви - 205/45 R16 W. И двата автомобила са с Mishelin Pilot. За разлика от тях, Ибизата е с Dunlop Sport, макар и с ширина 185. Все пак за моя най-голяма изненада се оказва, че стандартното окачване на Фиеста, с 15 цоловите джанти, поема най-добре неравностите по пътя! Сеатът е доста зле с тия гуми, макар да се държи малко по-добре на пътя. Това ме разочарова малко, защото очаквах супер спортен дух в новата Фиеста. Освен това, в нито една от дисциплините за държане на пътя, Фиеста не е на първо място, макар като цяло да е с окачване, което се класира на трето място, след Сеат Ибиза и Шкода Фабия. Това са дребни кахъри и аз, дори сега бих бил готов да правя гонка по завоите в някоя планина, с моята Фиеста 2006. Единствено, разходът на гориво ме притеснява, който е средно 8.1 на сто, а минималният 5.8. освен това и диаметърът на завой е доста по-голям от старата Фиеста - 10.5 срещу 9.8 метра.

[cenzor]

Отзивите за 1.6 литровите мотори - дизел 90 коня и бензин с променливо газоразпределение - 120 коня, са отлични! Обявената цена за версията със 120 коня бе около 28 000 лева, а за дизела малко по-малко. Мисля, че това са вариантите, които си заслужават. Щем нещем, ще трябва да извадим над 25 бона, ако не искаме да караме буболечки.

Не че нещо, но за тези 28 000лв ще вземеш новия Focus с 115 PS и съвсем няма да караш буболечка..

[ImpossibleMan]

Отзивите за 1.6 литровите мотори - дизел 90 коня и бензин с променливо газоразпределение - 120 коня, са отлични! Обявената цена за версията със 120 коня бе около 28 000 лева, а за дизела малко по-малко. Мисля, че това са вариантите, които си заслужават. Щем нещем, ще трябва да извадим над 25 бона, ако не искаме да караме буболечки.

Не че нещо, но за тези 28 000лв ще вземеш новия Focus с 115 PS и съвсем няма да караш буболечка..

Да, де, ама това по-леко, по-модерно, по-маневрено и по-съвършенно То к'во ли му трябва на човек? Мощна кола, дето да може да я паркира на 5 метра място

[chaosdd]

Освен това, в нито една от дисциплините за държане на пътя, Фиеста не е на първо място, макар като цяло да е с окачване, което се класира на трето място, след Сеат Ибиза и Шкода Фабия. Това са дребни кахъри и аз, дори сега бих бил готов да правя гонка по завоите в някоя планина, с моята Фиеста 2006. Единствено, разходът на гориво ме притеснява, който е средно 8.1 на сто, а минималният 5.8. освен това и диаметърът на завой е доста по-голям от старата Фиеста - 10.5 срещу 9.8 метра.

Относно окачването, номерът е освен стабилно спортно поведение, да предлага и комфорт. Точно този шпагат успешно го прави новата Fiesta. И старата е много стабилна, новаата също, но вози доста по доста по-добре, също е много по-тиха.
Разходът с аналогични двигатели е по-нисък при новата, въпреки по-високата мощност. Новата Fiesta е с 40 кг по-лека от старата, което е огромно постижение при подобряване на всички други показатели като безопасност, обезшуменост и пр.

Диаметъра на завой ако се не лъжа е еднакъв.

[chaosdd]

Разместиха се, но дано се разбира.


ДИНАМИКА И РАЗХОД НА ГОРИВО

1.25 Duratec
82 к.с. 1.4 Duratec
96 к.с. 1.4 Duratec
96 к.с. A4 1.6 Duratec
120 к.с. 1.4 TDCi
68 к.с. 1.6 TDCi
90 к.с.
Скоростна кутия 5 степенна ръчна 4 степенна автоматична 5 степенна ръчна
Ускорение 0-100 км/ч (сек) 13.3 12.2 12.2 10.8 11.9
Макс. скорост (км/ч) 168 175 175 193 175
гориво Бензин 95 безоловен Дизел (Евро 4)
Разход на гориво (л/100 км)
Градско 7.5 7.5 8.9 7.9 5.3 5.2
Извънградско 4.6 4.6 5.1 4.7 3.5 3.6
Комбинирано 5.7 5.7 6.5 5.9 4.2 4.2
Емисии CO2 (г/км) 133 133 154 129 110 110