КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Поsвиха се съобщения, че Ford ще започне производството на нов високоефективен трицилиндров двигател.

Засега не е известно къде ще става производството. Профсъюзите настояват това да бъде в завода на фирмата в Кьолн, където сега се произвеждат около 200 хиляди двигатели V6, главно за SUV моделите на Ford за Северна Америка, както и ограничена серия от двигатели V 8 и V12 за Aston Martin. Производствения капацитет на завода обаче е за 560 хибяди двигатели годишно.

И Ford ще прави трицилиндров двигател
Пред изданието Automotive News Europe обаче, шефът на Ford Европа, Джон Флеминг (John Fleming) казва, че най-вероятно новия двигател ще бъде произвеждан в завода в румънския Крайова. Решението ще се вземе до няколко месеца.

Ford не е единствената фирма, която се обръща към високоефективните бензинови двигатели с три цилиндъра. Volkswagen вече използва такива двигатели в редица свои малки модели, а сега съобщи, че ще разработва ново поколение от тях.

Френската група PSA Peugeot Citroen също разработва малки високоефективни двигатели с три цилиндъра с турботехнология. В същото време много японски фирми използват този тип двигатели при малките си градски модели от години.



Automedia.bg

Супер 3цилиндара с турбо

Супер да и живот 5 години!

Ако са като на фолксвагените.. нема нужда Такива смотани мотори няма. Служебната шкода е с 3-цилинров 1.4 дизел.. харчи около 9.4л/100 нафта (разработен е мотора), но за сметка на това не върви.

Ей, колеги кажете клюки за 3-цилиндровите. Един приятел си купи чисто ново Polo 1,2 двувалка и много се кефи. Карах го върви много добре. Даже и климатика не тормози много двигателя.

samsung_bg написа:Ей, колеги кажете клюки за 3-цилиндровите. Един приятел си купи чисто ново Polo 1,2 двувалка и много се кефи. Карах го върви много добре. Даже и климатика не тормози много двигателя.

3-цилиндровите на VW (1.2 - Polo, Fabia и пр.) вървят относително добре като за броя си цилиндри, що годе пъргави са и лесно набират обороти. Много са шумни обаче и работят неравномерно със сериозни вибрации. Най-лошото е обаче, че не оправдават очакванията за нисък разход, най вече защото се налага да ги юркаш в обороти, за да можеш да се придвижваш нормално. Чувал съм за страховити неща в това отношение.

че аз съм карал форда ни и на 3 и на 4 цилиндара.нямаше голяма разлика само гори малко повече

те да гледат да не фалират преди да направят квото и да било

че напоследък доста се пише за задокеанските автокомпании и техните подопечни в Европа... май първите издухали ще са Орел

TPECHAT написа:те да гледат да не фалират преди да направят квото и да било

че напоследък доста се пише за задокеанските автокомпании и техните подопечни в Европа... май първите издухали ще са Орел

Няма. Стараят се доста, че голям зор е зад океана. Иначе, Ford Европа тази година ще е на рекордна за последните 20 г. печалба, но това е капка в морето спрямо проблемите оттатък.

И аз искам три цилиндров двигател с работен обем на цилиндъра 1000 куб.

Може! Първото Бугати - 4 цилиндъра за обем 13 литра.
Махаш едината свещ и ето ти 3 цилиндъра.