КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

"Американското министерство на правосъдието започна криминално разследване срещу концерна "Фолксваген" (Volkswagen), след като в автомобили на производителя бе открит софтуер, позволяващ да се заобиколят строгите екологични норми в САЩ.
В коли на "Фолксваген" бе намерено устройство, което ограничава работата на системите за пречистване, карайки ги да работят с пълна мощност само при проверка на съответствието с изискванията за опазване на околната среда.
В резултат правителството на САЩ задължи концерна да изтегли 482 000 леки автомобила с марката "Фолксваген" и "Ауди" (Audi), продадени в страната в периода 2009-2015 година.
В най-лошия случай германската компания е застрашена от глоба до 18 милиарда долара. Не е изключено да последват колективни съдебни искове от природозащитници, акционери и клиенти.
Става дума за дизеловите модели "Ауди" А3 и "Фолксваген" Джета, (Jetta), Бийтъл (Beetle), Голф (Golf) и Пассат (Passat), произведени прес последните седем години, уточни Асошиейтед прес.
На фона на избухналия скандал преференциалните акции на "Фолксваген" на борсата във Франкфурт поевтиняха с цели 20 процента до 130,3 евро за акция, а обикновените - с 18,7 процента до 131,15 евро за акция. Около 15 милиарда евро (16,9 милиарда долара) от пазарната капитализация на "Фолксваген" днес се стопиха след разкритията за измами.
Германското правителство нареди "задълбочени проверки" на всички дизелови модели на "Фолксваген" от независими експерти, съобщи за в. "Билд" министърът на транспорта транспорта Александър Добринт, цитиран от Франс прес.
Германският автомобилостроителен концерн обяви, че спира от продажба в САЩ до ново нареждане 4-цилиндровите дизелови модели от марките "Фолксваген" и "Ауди".
Надзорният съвет на компанията ще се събере утре на кризисно заседание във връзка със скандала, информира ДПА.
В борда освен директори влизат и основни акционери като германската провинция Долна Саксония, където в град Волфсбург се намира централата на Фолксваген.
Изпълнителният директор на "Фолксваген" (Volkswagen) Мартин Винтеркорн има намерение да остане на поста си на фона на нарастващия натиск в контекста с фалшифицираните тестове за емисиите на дизеловите коли на автомобилния гигант, предаде ДПА.
Винтеркорн се извини за скандала, изтъквайки, че той противоречи на всичко, което автомобилният гигант поддържа.
"Официално се извинявам на нашите клиенти, на властите и на обществото като цяло за това лошо деяние", посочи Винтеркорн във видеопослание в интернет."
По думите му, би било грешка "да поставя под въпрос усилената и честна работа на над 600 000 души заради сериозните грешки, направени от малцина".
"Екипът ни не заслужава това. Не на последно място по тази причина ви моля да ни имате доверие в пътя ни напред", изтъкна той, обещавайки нещата да бъдат изяснени.
В Берлин министърът на транспорта Александър Добринт, цитиран от АФП, увери от своя страна, че няма никакви данни, че други автомобилостроители в Германия освен "Фолксваген" са фалшифицирали двигателите си.
Министърът обяви, че ще бъде изпратена анкетна комисия в централата на компанията във Волфсбург, за да се види дали тези коли са били произведени и тествани според германските и европейските правила.
Германският канцлер Ангела Меркел призова конструктора за пълна прозрачност и бързи обяснения.
От своя страна в Лондон министърът на транспорта Патрик Маклафлин, цитиран от Ройтерс, призова Европейската комисия да провери тестовете за газовите емисии.

А кой ги уличи - USA-ците. Те на това му се вика безочие. В смисъл, не че vw не са за дърпане на уши, но тия миризливи съединенощатски тъпанари десетилетия бълват отрови с 5-10 литровите си мотори по 150 коня, съсипаха планетата с какво ли още не и на края реват, че vw пипнали софт-а да отчита по-малко (на така или иначе къде къде по-малкото си) вредни емисии.

100% всички производители лъжат с разход, вредни емисии, км и какво ли още не. Но най-много ме изуми глобата от 18 милиарда и веднага се сетих за глобата наложена на бензиностанцията, на която така и не и казаха името, от 60 000 лева
Намесени ли са щатите, то винаги има нещо гнило.

Всички производители следват такива светли примери и добри практики, VW са ги хванали на къс пас американците, но ако някой сериозно се разрови и в другите концерни, едва ли е по-различно. От години се знае за нагли лъжи в проценти на разход на среден разход на рекламирани и реално вложени материали и на какво ли не, тестове са проведени безброй от всякакви хора на различни места на планетата независими един от друг. Но държавите си затварят очите, защото концерните са считани за сериозен двигател във всяка икономика. Много интересно какво ще стане сега и дали това повлече крак за цялостно набиване на обръчите на всички производители.

Ivaylo Georgiev написа:...Много интересно какво ще стане сега и дали това повлече крак за цялостно набиване на обръчите на всички производители...

БьеЕмВье и Марципанедес побързаха да заявят, че "не сме от тия, како Сийке"

Забележително е за какви пари става въпрос - 18 милиарда глоба, почти толкова - пазарна декапитализация, и то още преди баба Меркел да размаха истински хурката!
А най-чудно ми е дали пък оня Марто Витерпопкорн няма българска политическа жилка у себе си? Вместо да си събере нещата от бюрцето и "р-р-раус", той зинал да говори за светлото бъдеще - дас ист гьонсуратлък, я волл...

Щатите са пионери по еко норми , със двигатели от по 5 хиляди кубика и нагоре ....не , че обичам VW ама .......

Е да де, ама с една такава констатация ще им съсипят пазара на VAG.

Тез неща, дето ги пишете...мислете ги малко...пазарният дял на ФВ в САЩ е в границите на 2 до 2.3%. Те са сред малкото европейски фирми, които успяват въобще да продадат нещо там и причината е, че американците смятат европейското автомобилостроене за абсолютно безнадеждно в техническо отношение и това не е без основание.Те не случайно американските фордове нямат нищо общо с европейските. Всички знаят, че в Европа всичко е айляк работа. Било е въпрос само на време да ги хванат.

Eastbourne написа:.....
В коли на "Фолксваген" бе намерено устройство, което ограничава работата на системите за пречистване, карайки ги да работят с пълна мощност само при проверка на съответствието с изискванията за опазване на околната среда.
...

Цял ден се чудя, как аджаба колата разбира, че и мерят емисиите, та да активира системите за пречистване???

HACKO написа:Цял ден се чудя, как аджаба колата разбира, че и мерят емисиите, та да активира системите за пречистване???

Тестовете за вредни емисии се провеждат при спрян автомобил. Какъв е проблемът, компютърът да прилага ограниченията (да вкарва емисиите в норми), например при неподвижни колела?
Даже и в Wikipedia си го пише:

Wikipedia написа:Vehicle and engine manufacturers may exploit the limited number of test conditions in the cycle by programming their engine management systems to control emissions to regulated levels at the specific test points contained in the cycle, but create a great deal more pollution under conditions experienced in real operation but not represented in the test cycle. This results in real emissions higher than the standards are supposed to allow, undermining the standards and public health.

Стандарта OBD2 е измислен от американците с цел бързо установяване на състоянието на инжекциона от към екология. В щатите доколкото знам от познати при технически преглед винаги връзват четец, а това е комуникация, която лесно се задава в програмата на инжекциона да ограничи емисии. Това заедно с неподвижността на колата според OgiDogi е достатъчна за добър софтуерно зададен резултат.
Проблема не е щатите, просто там повече се чува като се размирише. Не вярвам да не сте се чудили що толкова нови дизели пушат и това се вижда въпреки всички фап, егр и кви ли не още сложни думички. Не става въпрос за стари коли или тунинговани такива.
В Германия някаква еко организация беше направила експеримент със слагане на някакви супер филтри на аспуха на няколко коли и замерване на милиграмите отделени частици. Като условието е било часни коли в нормална експлоатация, а не като тестовете на бегови барабани в лаборатория с подбрани гуми с високо налягане и даже сменени предавателни числа на кутията.
Резултатите са били в многократно превишаване на всички норми. Не намерих сега статията и не съм я пускал, щото веднага става война бензин - дизел. Ама както каза един съфорумник "дреме ми че назад на ония им пуши" .
Не случайно една от силите в производство на дизели (то доста Фордове са със съвмесни двигатели) обяви, че трябва да се намали използването на моторите в леките коли. За Франция става дума.
Поздрави

Тези американци са опасни, те са тези, които най-много допринасят за замърсяване на природата,а не са взели кой знае какви мерки.