КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Според наличната информация колата ще разполага с карбонови каросерийни панели, а от шпионските фотографии се вижда, че има и доста по-агресивен аеродинамичен обвес и капак с големи вентилационни отвори.
Освен олекотените панели автомобилът разполага и с карбон-керамични спирачки, а част от окачването е изработено от кован алуминий. Интериорът също е максимално олекотен, премахнати са част от шумоизолацията и някои от екстрите. Като цяло ултрамощният Focus е олекнал с около 100 килограма.
Хардкор изпълнението се задвижва от 2.3-литровия EcoBoost двигател, който стандартно развива 350 конски сили и 440 Нм въртящ момент. При новата версия обаче той е форсиран с 15%, а максималният въртящ момент е увеличен с 4.5%. От Ford се надяват колата да се превърне в най-бързия хотхеч. (инфо)

Ще е голям звяр.

П.П.
Остава да си оправят и снимката от статията.
До тук коригираха само, че цитираните автомобили са с предно предаване.

Това ми се струва по-малко от мощността на Golf R. А на тоя 2.3 литров мотор май ще му свърши въздуха бързо с тоя форсаж. Не мога да ги разбера. Уникат, а със стандартен 2.3 литров мотор. Ами вдигнете малко обема, няма да го купят хиляди я, че да вдигне средното ниво на емисиите! Чудя се, защо производителите постъпват така - 4 цилиндъра, голяма турбомощност...а потенциалните купувачи я имат, я нямат 1000 и набързо биха се удвоили, ако има не 4, а 5, 6 или повече цилиндъра. Недалновидност от американците?

ImpossibleMan написа:Това ми се струва по-малко от мощността на Golf R....?

Колега не знам кой Golf R имаш в предвид, ама настоящия е с 2.0 турбо двигател с 300кс., което си е със 100кс. по-малко. Ерата на R32 с V6(VR6) отмина - Приключи още с Golf V генерация!