Ford S-Max стана AUTO 1 на Европа

[ImpossibleMan]

Новата сила в Европа Един семеен автомобил спечели най важната автомобилна награда на континента: Ford S-Max е AUTO 1 на Европа. Спечелилият преди това е успял да убеди 40 милиона читатели на европейската група на AUTO BILD. За първи път от 16 годишната история на наградата са раздадени 32 трофея - 6 отличия във всяка категория, една награда за иноваци, 24 национални награди за най-добър автомобил във всяка държава, в която излиза AUTO BILD и разбира се най-голямата награда за най-добрия сред най-добрите. Тази година това бе Ford S-Max. Ето и класирането в различните категории:

Малки и компактни автомобили:

1. Volvo C30 -208 т.
2. Opel Corsa -194 т.
Skoda Roomster -194 т.

Лимузини и комбита:

1. Lexus GS 450 h -220 т.
2. Volvo S80 -219 т.
3. Honda Legend -208 т.

Всъдеходи и SUV-ове:

1. BMW X5 -233 т.
2. Audi A6 Allroad -223 т.
3. Hyundai Santa Fe -199 т.

Просторни лимузини и ванове:

1. Ford S-Max -213 т.
2. Seat Altea XL -202 т.
3. Citroen C4 Picasso -195 т.

Спортни автомобили и купета:

1. BMW 3-Coupe -229 т.
2. Audi TT Coupe -224 т.
3. Ferrari 599 GTB -212 т.

Кабриолети и роудстъри:

1. VW Eos -209 т.
2. Alfa Spider -203 т.
3. Lamborghini Gallardo -199 т.



Наградата за иновации получи Lexus GS 450h за системата си за безопасност. Основното в тази система е: Посредством инфрачервена и радарна техника, както и насочена към водача камера, системата може да предотвратява тежки пътни произшествия или да намали поне последствията от тях.

И голмата награда естествено е за Ford S-Max.

ПП: Никога не съм се съмнявал в това, затова карам и Форд!

[chaosdd]

S-MAX е един от най-впечатляващите и издържани автомобили в технологично и дизайнерско отношение, които човек мобе да си купи. Без значение цената. Факт.

[kEFi]

S-MAX е един от най-впечатляващите и издържани автомобили в технологично и дизайнерско отношение, които човек мобе да си купи. Без значение цената. Факт.

...абе...цената си е фактор!

[chaosdd]

Спор няма. Друго имах предвид:
Автомобил "мечта" за стотици хиляди спокойно може да е по-слаб в дизайнерско и технологично отношение от масов, но изпипан автомобил, в чиято разработка и производство обикновенно се влагат пъти повече пари и по-качествени инжинерни усилия.