Formula1

[HACKO]

Този път наистина много кофти за Хамилтън, не ми е любимец, но това беше неговото състезание, въпреки че нямаше шансове за победа.

[michony]

Много силен финал на ГП на Монако, кой е очаквал, че метри преди края, Шумахер ще покаже на всички, как се кара в този спорт. "Жалко" за Алонсо, той имаше запазено място най-отпред за тази демонстрация

[ivoled]

Много силен финал на ГП на Монако, кой е очаквал, че метри преди края, Шумахер ще покаже на всички, как се кара в този спорт. Жалко за Алонсо, той имаше запазено място най-отпред за тази демонстрация

Жалко ми е за отбора,но ми е кеф за конкретната гад.

http://vbox7.com/play:47d26093" onclick="window.open(this.href);return false;

[HACKO]

Само не разбрах, какво беше нарушението в случая, на клипа се вижда, че светофара свети Зелено при началото на атаката

[michony]

Ами нарушение от страна на Шуми, просто няма. Стюардите обявиха рестарт на състезанието и пуснаха зелената светлина, а псле наказват. Да вземат да се самосезират и самолинчуват, че унищожиха вече спорта.

[nikolovvd]

Само не разбрах, какво беше нарушението в случая, на клипа се вижда, че светофара свети Зелено при началото на атаката

Нарушението било, че е изпреварил преди старт-финалната права. Така е на Инди 500, но там зеления флаг се размахва на старт финалната права и никъде другаде.

[maxpoint]

Малко се забавих ,ама шъ ви пратя пак поздрави от РЕДБУЛ, и от мен

[HACKO]

Уебър
Хамилтън

Уебър
Фетел
Хамилтън

Ето един ориентирал се съфорумец ,само така НАСЕ,залагай смело на РЕД БУЛ

Баси ориентацията , такава простотия и Хамилтън не е правил. Фетел е номер 1, прецака себе си, прецака съотборника си и не на последно място целия отбор, заслужава другия кръг да му сложат различни гуми, та да се размаже на "шампионската" стена въпреки че още не е станал такъв.

[PcMan]

В монако грешката беше на стюардите, т.е. трябваше да се самосезират и да открият кой е виновника за неправилното размахване и светене на зелени светлини, при грешка на съдиите как същите съдии да накажат шумахер при зелени флагове и светлини, или той трябва за милисекунди, които има да пресметне, че стюардите грешат и знамената и светлините са против правилата? Това е абсурд и не съм съгласен, позор за фиа и стюардите! Поне натри носа на заспалия Алонсо, който яко извъртя задницата подплашен, че го мина на последния завой като аматьор.

Фетел показ, че и той може да греши и подари двойната победа на макларън. От това само съм щастлив, защото за мен от както е във Ф1 Хамилтън е най-добрия пилот като умения, поведени и т.н. и съм за него и макларън. >:D<: Много готино се натиснаха с Бътън, направо се накефих 5-6 завоя на мм 1 от друг, ту единия 1ви ту другия. Но нямаха гориво и им се накараха да пуснат газта. Най-доброто състезание за 2010 до сега. Не можах да отделя 200лв да присъствам на живо, жалко за зрелището, но на ТВ.

[Herr Flick]

Двойна победа на "Макларън" е мечтата ми, когато гледам Формула 1.

[HACKO]

...... Но нямаха гориво и им се накараха да пуснат газта. .....

Ама ти вярваш ли на това? Просто това беше легален начин за команда от бокса, че като знаят колко малко акъл има Хамилтън, като нищо ще върнат жеста на Ред Бул.

[PcMan]

Ама ти вярваш ли на това? Просто това беше легален начин за команда от бокса, че като знаят колко малко акъл има Хамилтън, като нищо ще върнат жеста на Ред Бул.

Разбира се, че не вярвам - това е за пред зрителите пред ТВ-то и ФИА нали слушат радиото 1во беше ясно, че бътън има повече гориво от Хамилтън => ще му стигне за атаки на 1вото място. 2ро гумите му са по-запазени защото Хамилтън ги използва по-грубо което се знае отдавна=>нова предпоставка за атаки като 1вата на бътън. След 1вите атаки на Бътън изведнъж и на него му казаха да пести гориво и гуми, а цяло състезание беше очевидно, че хамилтън хвърли мноого повече гориво за гонки с уебър а гумите винаги ги износва повече, което и бътън знае добре. За мен Хамилтън е със скрит от макларън за останалия свят и бътън(за сега) приоритет, но в даден момент ще изкочи наяве по-очевидно както стана с Алонсо когато беше в макларън. Разбира се и не искат да се повтори грозната картинка с Ред Бул, но и хамилтън е с приоритет поне според мен с какъвто е бил от както е в макларън, двойна причина бътън изведнъж да се откъсне назад, въпреки че беше очевидно по-бърз при 1вата си атака преди да го смъмрят. и преди караше със световен шампион, и сега го прави, дори с действащия. Аз така тълкувам текущата ситуация в макларън, винаги мога да греша, но може и да съм прав.

[nikolovvd]

Не можах да отделя 200лв да присъствам на живо, жалко за зрелището, но на ТВ.

Аз бях в Ямбол, имях 200 лв.,но не присъствах щото пих до късно в Събота.

[ivoled]

съдията,съдията
съдията педера.т
Тоя път се усра.а ,обаче Маса си им го каза човека,на прес конференцията.
Заслужава адмираций,трабваше да му набие една какска като слезе от болида.

[HACKO]

Формула 1 е отборен спорт, инженерите в пита виждат нещата много по-точно и рационално, отколкото пилотите в кокпита на които адреналина е до краен предел. Не знам защо, ФИА забраня отборната тактика, ама тя уж се стреми към намаляне на разходите и същевременно всеки сезон налага кардинални промени в правилата водещи практически до конструиране на нови автомобили, което води до по-големи разходи. Все пак по-добре заповед от бокса и печелене на максимален брой точки, отколкото да оставиш пилотите ти да се избият, заради неразбрана команда (защото именно такава имаше в Ред Бул във Турция) и да подариш чиста двойна победа на съперниците си.
Аз лично съм за отборната тактика за връщане на времената, когато втория пилот слиза от колата за да я предостави на пилот №1 за да завърши състезанието. На пилотите им се плаща да носят точки на отбора, а не да хранят егото си. Също така, трябва да се върнат "Мулетата".

[ivoled]

Формула 1 е отборен спорт, инженерите в пита виждат нещата много по-точно и рационално, отколкото пилотите в кокпита на които адреналина е до краен предел. Не знам защо, ФИА забраня отборната тактика, ама тя уж се стреми към намаляне на разходите и същевременно всеки сезон налага кардинални промени в правилата водещи практически до конструиране на нови автомобили, което води до по-големи разходи. Все пак по-добре заповед от бокса и печелене на максимален брой точки, отколкото да оставиш пилотите ти да се избият, заради неразбрана команда (защото именно такава имаше в Ред Бул във Турция) и да подариш чиста двойна победа на съперниците си.
Аз лично съм за отборната тактика за връщане на времената, когато втория пилот слиза от колата за да я предостави на пилот №1 за да завърши състезанието. На пилотите им се плаща да носят точки на отбора, а не да хранят егото си. Също така, трябва да се върнат "Мулетата".

И Насе можеби взеха повече точки като размениха позицийте на собствените си пилоти,или подхраниха егото на оня ла..яр дето само знае да реве?

Няколко обиколки по рано ревеше на радиото,че Маса не го пуска(като е номер 1 да си го изпревари ама не така е по-лесно).Подлезурко и гъзоблизец,акогато не стане неговата реве,блъска и разваля отбори(Хамилтън 2).
Отборна тактика да,но конкретно това им е забранено Официално,в случайте когато им беше разрешено и го правеха найстина си имаха пилот номер 1,а съотборниците му работеха за него(а после дори той тях).
Нали тая година нямаше да се "месят" пилотите щяха да определят кой,ще е първи в равен спор?

А да турция-Поздрави на отбора от пилот номер 2
А днес-Не нямах проблем просто намалих

И последно,че се оливам 60 000 са им малко(искаше ми се да го дисквалифицират този път, да загубят и Алонсо и Ферари).

[vaskoneti]

Формула 1 е отборен спорт, инженерите в пита виждат нещата много по-точно и рационално, отколкото пилотите в кокпита на които адреналина е до краен предел. Не знам защо, ФИА забраня отборната тактика, ама тя уж се стреми към намаляне на разходите и същевременно всеки сезон налага кардинални промени в правилата водещи практически до конструиране на нови автомобили, което води до по-големи разходи. Все пак по-добре заповед от бокса и печелене на максимален брой точки, отколкото да оставиш пилотите ти да се избият, заради неразбрана команда (защото именно такава имаше в Ред Бул във Турция) и да подариш чиста двойна победа на съперниците си.
Аз лично съм за отборната тактика за връщане на времената, когато втория пилот слиза от колата за да я предостави на пилот №1 за да завърши състезанието. На пилотите им се плаща да носят точки на отбора, а не да хранят егото си. Също така, трябва да се върнат "Мулетата".

И Насе можеби взеха повече точки като размениха позицийте на собствените си пилоти,или подхраниха егото на оня ла..яр дето само знае да реве?

Няколко обиколки по рано ревеше на радиота,че Маса не го пуска(катое пилот номер 1 да си го изпревари ама не така е по-лесно).Подлезурко и гъзоблизец,акогото не стане неговата реве,блъска и разваля отбори(хамилтън 2).
Отборна тактика да,но конкретно това им е забранено Официално,в случайте когато им беше разрешено и го правеха найстина си имаха пилот номер 1,а съотборниците му работеха за него(а после дори той за един От тях).
Нали тая година нямаше да се "месят" пилотите щяха да определят кой ще е първи в равен спор?

А да турция-Поздрави на отбора от пилот номер 2
А днес-Не немах проблем просто намалих

И последно че се оливам 60 000 са им малко(искаше ми се да го дисквалифицират този път, да загубят и Алонсо и Ферари)

И рече най-големия спец, и отсече .......
Хамилтън ще бъде шампион тая година !!!

[HACKO]

А защо не коментирате маневрите на Фетел вече два поредни старта.
Привърженик съм на Маса а не на Алонсо (никога не съм го харесвал). В днешното състезание Маса държеше идеално темпо със меките гуми, но след смяната скороста му не беше постоянна, докато се нагоди към тях Алонсо все пак го изчака и не правеше опити да го изпревари въпреки че беше на гърба му. През това време Фетел стопи преднината и на двамата, към края скороста му отново падна и застрашаваше да се стигне до ситуация в която Фетел да атакува и двамата, или да се ударят помежду си, както стана в Ред Бул.
Тогава в Турция, също имаше заповед от бокса, но малко по-завоалирана, Уебър имаше инструкция да премине в икономичен режим, тъй като бяха с голяма преднина и никой не ги застрашаваше, знаейки за това Фетел атакува, дали Уебър не разбра заповедта да пропусне Фетел или не пожела да я изпълни не се разбра, но видяхме резултата- двойна победа за преките конкуренти.
Договорите на пилотите във Ферари не са публични, но никога (поне от 1992г откакто следя Ф1) пилотите им не са били равнопоставени.

[ivoled]

Това за Фетел беше другото(първото) което ми направи впечатление,пусна първо Маса а заради него изстърва и Алонсо по детско-найвен начин,но то ми избледня след другата случка.




П.п
И ти си прав до някъде,колкото и да ми се иска немога да го отрека.

[HACKO]

Еклестън не е против заповедите от бокса
27.07.2010, Румен Папазов

Бърни Еклестън не смята заповедите от бокса за нещо лошо и според него забраната за това трябва да бъде махната.

"Трябва да призная, че съм съгласен с хората, които смятат, че забраната трябва да се махне. Вярвам, че това, което правят хората вътре в тима си и това как тe управляват тима, си е тяхна работа.

Ще видим какво ще каже световният съвет по въпроса, но това е нещо, което трябва да бъде дискутирано. Що се отнася до моето мнение - един тим си е тим и хората вътре трябва да го управляват както намерят за добре.

Във Ф1 се случва да има заповеди от бокса. Винаги е било така и винаги ще бъде. Това, че сега Ферари бяха хванати и нарочени в нарушаване на правилата, прави ли постъпката им по-лоша от на другите? Аз просто не мога да повярвам на лицемерието, което наблюдавам в последните няколко дни.

Единственият начин да спрем заповедите от бокса е всеки отбор да се състезава само с по една кола. Но докато има две, а някои отбори дори искат три, това правило няма никакъв смисъл.

Тим-шефовете трябва да могат да правят това, което смятат за най-добро за отбора си, за техните служители и за собствениците. Това е и което те винаги са правели. В някои моменти през последните 60 години обаче като че ли забравяме този факт. Фурорът при публиката е базиран на едно фундаментално неразбирателство, според което във Ф1 нещата опират до личността", смята Еклестън.