КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Кой избор според вашето честно и обективно мнение е по-подходящ...
Става въпрос за нови автомобили.
BMW 318i 143 коня базова цена 53 000 лв или Ford Mondeo 2.3 Duratec 161 коня и ниво на оборудване Titanium за 53 600 лв ?
Ако се абстрахираме от факта,че тук сме форум на Форд вие лично кое бихте предпочели.
Бавареца,който е със стандартно оборудване,но все пак БМВ или Форда,който за тия пари има по-мощен двигател и десет торби екстри в нивото си на оборудване,но по-лошо качество на материалите и по-ниския имидж на марката?
Благодаря предварително за отговорите ви

Ти май сам си си отговорил. Аз бих предпочел екстрите пред имиджа.

Преди да се появи новото Мондео бих взел задължително Бавареца - страхотен дизайн, но сега не бих се чудил - Мондеото.

Онзи ден чаках съпругата ми да излезе от работа, и гледам до БМВ-то на шефката й - М6, спира едно новичко черно мондео (за най-новия модел става въпрос:) ). Седя си аз и ги съзерцавам двете возила, седя и мисля, седя и се чудя, абе туй бмв що така се губи до мондеото Някой може да ме помисли за ненормален, но визията на мондеото е далеч пред тази на бмв-то независимо че са различни класове автомодили (лично мое мнение, без да изпадам в пристрастия от това че карам Форд).

HACKO написа:Ти май сам си си отговорил. Аз бих предпочел екстрите пред имиджа.

Ахмз и като дойде време за продажба, какво правиме с цената? Щото тогава имиджа почва да продава, докато екстрите си ги трошиш в главата. Взимай БМВ-то и не се замисляй! Мое мнение разбира се. Просто колата е с много класи напред, като качество. Аз бих се замислим ЕДИНСТВЕНО заради по-големия двигател на Мондеото, но то е и по-тежко мисля. Спор няма, визията на новото Мондео е УНИКАЛНА!

iztreshtql написа: ...

За цената на втора ръка коли си прав, но докато реши да я продава ще я кара, и екстрите ще ги ползва. Като смяташ разликата в цената при продажба след време, сравни гаранционно и след гаранционно обслужване, цени на резервни части и т.н., и ще си наясно приблизително с разликата в парите. От там нататък-което на теб ти харесва повече като визия, комфорт, динамика, сигурност.

Mondeo е много по-добър автомобил за парите си. Ако си мислите, че 10-15 хил. лева повече за BMW значи, че ще карате по-добър автомобил с пъти по-високо качество - това е пълна заблуда. С тези пари ще си купите просто емблема.

Тъй като кой съм аз, че да ми вярвате, прилагам мнението на най-авторитетните английски и немски издания. В директно сравнение Mondeo печели срещу 3-серия и новата С-класа. Мога да изровя и аналогично vs новото Audi А4.

Това за пъти по-високото качества просто не отговаря на истината. Масовите марки (не само, но особено Ford) в последно време се доближават все по плътно по качество към премиум марките, за да отговорят на вкусове на клиентите, залитащи в посока имидж. По-добър пример за това от новото Mondeo няма. Горната аналогия с BMW 6-та серия е показателн и на място. Вече година почти карам такова Mondeo и съм вклюбен в автомобила. Честно казано, няма от какво да се срамува застанал до коли с пъти по-голяма цена, дори засрамвайки ги и карайки ги да изгелждат безмислено скъпи. Това важи за външния вид, но също и за интериора, но най-вече по отношение поведението на пътя.

BTW не е много честно да сравнявам горката 3-та серия с Mondeo, което по качества и големина е по-близко до 5-серия.

Успвех в избора, накъдето и да се насочиш!

Според мен Mondeo Titanium 2,2 TDCi 175 к.с. за 56100. Това 2,3 бензин е с автоматична кутия и цената е 51300 а тази 53600 е за комби.
Както казаха колегите на БМВ се плаща за марката.

Както хората са ти казали-с чиста съвест избери по-добрия дизайн и повечето екстри.Такова мондео го имаме служебно,но е версия S.Лоша дума за него не мога да кажа.Малко му е скъпичка поддръжката...ама то евтина представителна кола няма.

Ще вляза за момент в роля на консултант. Защо се насочи към 2.3 бензин? Какъв пробег ще върти автомобила годишно?

chaosdd написа:Ще вляза за момент в роля на консултант. Защо се насочи към 2.3 бензин? Какъв пробег ще върти автомобила годишно?

гледах горе-долу една и съща цена

Ясно. Просто за целта на сравнението. Все пак имай предвид, че 2.3 бензин е само автоматик (6-степенен, последно поколение), но предполагам си забелязал.

Новото Мондео кърти мифки. Не се замисляй много.

Все пак ако си от хората които плащат заради марката скачай на БМВ-то.

Добре аз много много от коли не разбирам. Карах Форд Фокус, не ми се смята колко пари сме дали в МП. Аз не мога да разбера, как ги определяте като здрави тез коли:). Да фиестата ми от 88ма е здрава, ДАЖЕ Е СТРАШНА и в момента ми спасява кожата да не ходя пеша докато чакам. Форд просто няма как да се нарече ЗДРАВА КОЛА, или поне новите такива. Старите за железарки! Да БМВ-то 3йка, за нея знам доста неприятни работи, като първо се разваля единия компресор, после другия на чисто новичка 3йка. Все пак си мисля, че БМВ-то си е БМВ! За тези пари, обаче аз бих се спрял на новия Акорд, който е уникален или на Сивика!!!

iztreshtql написа:Добре аз много много от коли не разбирам. Карах Форд Фокус, не ми се смята колко пари сме дали в МП. Аз не мога да разбера, как ги определяте като здрави тез коли:). Да фиестата ми от 88ма е здрава, ДАЖЕ Е СТРАШНА и в момента ми спасява кожата да не ходя пеша докато чакам. Форд просто няма как да се нарече ЗДРАВА КОЛА, или поне новите такива. Старите за железарки! Да БМВ-то 3йка, за нея знам доста неприятни работи, като първо се разваля единия компресор, после другия на чисто новичка 3йка. Все пак си мисля, че БМВ-то си е БМВ! За тези пари, обаче аз бих се спрял на новия Акорд, който е уникален или на Сивика!!!

Мисля, че ако имаш личен недобър опит, това не ти дава право да генерализираш, макар че е съвсем разбираемо да се ръководиш от собствените си преживявания.
По всички статистики, Focus е много надежден автомобил (особено производство след 2000/2001 г.). Наред с купищата награди за нов автомобил (над 60 за първото поколение), той е спечелил и редица такива за употребяван. В това число най-добър употребяван автомобил в Германия, година наред в Англия и според 3-те водящи автомобилни медии там. Едн аот основните причини за това е високата му надеждност, което се вижда и от статистики на JD Power, гаранционни компании и продължителни тестове.
Ако желаете да мога да поровя за линкове.

Новият Accord и аз го харесвам. Тепърва започват да го продават в България. Не е по-добър от Mondeo де.
Civic също е страхотен на дизайн - вътре и вън. В техническо отношение, обаче, Honda направиха крачка назад, връщайки се към семплото и евтино решение за задно окачване торзионна греда (Focus - Multilink многоточково независимо "Control Blade").

Много добре го каза, съдя от собствения си опит. Ако ще 340958385 награди да има, ние тази кола сме я платили два пъти! Сменени: бензинова, чупи ролка на ангренажен май беше та от 16клапана заминаха 14. Задно окачване ( 1500лв+ май беше цената без ресьорите ), предни такива, биалетки предни около не знам колко пъти сигурно поне 4х са сменяни все са преебани. Бобина, съединител и не знам още колко неща. Как да кажа на някой да си купи Форд. Взели сме го чисто нов! Карали сме си го само ние! Продадох го на 120 000. Мисля че не са много.

iztreshtql написа:Много добре го каза, съдя от собствения си опит. Ако ще 340958385 награди да има, ние тази кола сме я платили два пъти! Сменени: бензинова, чупи ролка на ангренажен май беше та от 16клапана заминаха 14. Задно окачване ( 1500лв+ май беше цената без ресьорите ), предни такива, биалетки предни около не знам колко пъти сигурно поне 4х са сменяни все са преебани. Бобина, съединител и не знам още колко неща. Как да кажа на някой да си купи Форд. Взели сме го чисто нов! Карали сме си го само ние! Продадох го на 120 000. Мисля че не са много.

Разбирам те, това изгежда адски много. Знам за не 1 и 2 подобни автомобила, които за същия пробег са сменили само комплект биалетки.
Доколкото разбирам, ангренажа е направил мотора на салата и оттам повечето проблеми и разходи. Сменен ли е навреме, заедно с комплекта ролки? Предполагам е бензинов.

Отклонихме се от темата.

Извинявам се чи си намесвам в разговора ви. И се извинявам, че още отклонявам темата, но...
Ако колата е продадена на 120 000 км и те са реални доколкото разбирам, това значи, че смяната на ангренажния ремък и ролките най-късно е била извършена на този километраж. Както колега каза колата е купено често нова, което значи че този пробег е гаранционният пробег на ремъка и ролките, даван от Ford Motor Company. Дори в Мото-Пфое дават 120 хил. км. на оригиналния комплект ремък+ролки или поне така са ми казвали продавачите на резервни части, когато отида да си търся тези части.
На фона на това ми изглежда странно да скъса ремък от кофти ролка, но дори тогава би следвало да проблема и последствията от него да се отстранят гаранционно.
Още един път се извинявам за намесата в разговорът ви и за отклоняването от основната тема.

На какъв пробег се скъса проклетията. Коя година и с кой двигател е колата (1.8 бензин дали не беше)?

Малко окепазихме темата... до колкото имам спомени май бяха около 100к или малко под тях, това лесно може да се види в компа на МП. 1.8 беше дам. Това, което казах не беше всичко:). Колата е купена иначе 2001ва чисто нова, модела е 2000 не знам, май няма гаранция. Как да е, но много пари е глътнал и то след като изтече гаранцията. Освен това сервиза на МП може да търпи доста критика, особено в сроковете които трябва да чакаш за да ти влезе колата или да ти я оправят. Значи за тенекиджиите е нещо от сорта на 3 до 5 месеца напред. Не знам, като дойде време да сменим колата, и исках да погледне баща ми C30 той каза, че не иска и да чуе за МП. Казвам това, защото той е човека с парите. Всеки си прави изводи. Имахме и фирмено Торнео, което взехме от тях, него също го продадохме и избягахме. Това е моето мнение и не ангажирам никой с него. А 14те клапана бяха заминали за секунди, защото баща ми беше спряло просто на секундата, зибутал колата и викнал с пътна помощ за да не я кара и дърпа, до колкото си спомням. Но визията на новото мондео е страшна спор няма, но някой по-горе беше написал, сравнението не е много точно, защото сравнявате коли от два различни класа, което само говори колко добро е БМВ-то. Защото мисля, няма някой, който да мисли че мондето е по-добро от бмв 5та серия. Не ме разбирайте погрешно, изобщо не съм любител на бмв, но в конкретния спор съм за тях.