КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

MAHOVIKA написа:а защо не дизел какви са недостатъците на стария дизел ? подробно ако може ?

Bijutera написа:
Дизел се взима зимно време и ако пали значи е добър,но може да има един куп други неизправности,които после да ти излезат солено в сервиза.Една дюза ти е 200 лв в най-добрия вариант.А за кола на 200 000 + реални километри и занемарена поддръжка от предишния собственик това е много вероятно.
Като прибавим и претенциозните ГНП на някой марки + купища филтри за фино и грубо пречистване на нафтата и горивопроводите за високо налагяне стават много възможните рискове.Просто бензинката колкото и зле да е поддържана пак не е толко скъпа поддръжката и рисковете от нередности,докато дизела може да ти работи един месец след закупуването и после да изтропа мотора.Но има и качествени модели,зависи от бюджета ти.Но за 1500 лв свестен дизел няма,ако си намерил обява-да знаеш че взимаш дарак!

pepy1 написа:явно май нещо не се разбрахте или аз не ви разбрах
единия говори за чист дизел ,а другия за нещо по модерно (помпа -дюза)
и на двата двигателя общото е че са дизелови ,май само това са приликите

pepy1 написа:явно май нещо не се разбрахте или аз не ви разбрах
единия говори за чист дизел ,а другия за нещо по модерно (помпа -дюза)
и на двата двигателя общото е че са дизелови ,май само това са приликите

nikolovvd написа:Ескорт/Орион дизел има един основен проблем.
При нормално каране дава 4 на 100 разход. От тук идва и основния проблем - ЗАБРАВЯШ КОГА СИ ЗАРЕДИЛ!
Поради това има риск да останеш без гориво на пътя от разсеяност.

1.8d написа:

Bijutera написа:
Глупости на търкалета...колега,ти карал ли си такъв дизел на Ескорт че да се изказваш така неподготвен Това е един от най-непретенциозните дизелови двигатели...като изключиш помпата,по него няма какво друго да се счупи,но и помпата да изхлопа,много лесно се намират втора ръка..Старият ми ескорт го купих от Холандия през 2003 г с повредена помпа,тогава той беше 10 годишна кола.Тук му намерих нафтова помпа Бош,за умопомрачителната сума от 120 лв. и досега вече 5 години не е мръднала..Дюзите също ги смених когато сменях и помпата понеже в сервиза ми казаха че Бош и Лукас работят на различно налягане...За 45 лв ги купих в комлект и 4-те втора употреба,но въстановени....и от тогава съм отварял капака на двигателя само за смяна на маслото и за доливане на вода във стъкломиещото...Също така трябва да се има предвид че за 5 години откакто е в БГ,едва ли ще му се съберат и 10 пъти да е ходил на бензиностанция ескортчето...постоянно се кара с нафта купувана на черно,но от това му става още по-хубаво...на мен също аз когато си купих Мондеото,подарих Ескорта на брат ми,той му смени само предните амортесьори,защото били изтървали и единия тампон на двигателя,защото се скъсал...това е.Брат ми също си го търкаля вече 3 години с евтина нафта и не слиза от него.....Така че,ако не искаш да имаш проблеми,дизела е по-доброто решение...вярно че е тромав,но както казах,това е един от най-непретенциозните и прости двигатели,по които има много малко неща които могат да се повредят...Какви горивопроводи,какви финни частици,какви 5 лева...Има един горивен филтър който се сменя на 3-4 год и това е,горивопроводите са най-обикновенни маркучета за по 50-60 ст. метъра

MAHOVIKA написа: Колега продаваш ли го този стар ескорт ? :Д

MAHOVIKA написа:

Колега продаваш ли го този стар ескорт ? :Д

MAHOVIKA написа:А ако някой случайно продава ескорт за по малко от 1000 лв и да е кола която да си струва , да пише

MAHOVIKA написа:А ако някой случайно продава ескорт за по малко от 1000 лв и да е кола която да си струва , да пише