КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Днес доста си побоксувах с сиерата... И отидох и си купих един чувал с пясък отзад да си го возя за компания...Целта Темата нека всеки сподели своя опит.. и разни трикове за да може някой неопитен шофьор да я прочете и да пробва..Всеки е забоксувал с някоя кола Дори и с предно.. За предното въртиш и волана докато подаваш леко газ и излиза но не винаги..Аз като се окопая пробвам (със задното) мърдам и малко назад да си имам около метър в който да се засилвам на тласъци... Просто чакам да се стопли и да преместя шпера от скорпиото на сиерата да си реша мъките христови

Една лопата в багажника върши много добра работа

Тренировки и хубави гуми, му е майката. И всичко се прави ПЛАААААВВВВВНННОООО!

Спускате гумите в краен случай - помага да се изкатериш на някой баир. После дано има компресорче подръка.
Също ако затънете някъде - вадите килимчетата (ако не са гумени де) и ги слагате под движещите колела да ги захапят.

Карал съм жигули и лада в зимни условия, тогава тръгвах на 2-ра по съвет на някой, не помня вече, наистина е по-лесно. Предполагам при всички със задно ще е така.

Със Жигулата със задно предаване доста често съм се измъквал на втора с повечко обороти.
Обаче с Мондеото това не ми помага особено. Проблем е когато двете предни колела са на терен с различно сцепление - тогава диференциалът върти само едното, а другото ( с по-доброто сцепление) си стои на място. Тактиката е, както каза Наско, МНОООООГООО ПЛААААААВНО, така че да тръгнат и двете колела.

При окопаване- леко напред и назад, за да се направи място за поне половин оборот на колелото и така докато се заклати колата, и се измъкне от дупката.
При буксуване без окопане- включвам на 1-ва - буксува, бутам втора- ако не тръгне и тогава съм включвал и трета. Това се прави при много леко подаване на газ- толкова малко, че двигателя да работи почти пред загасване, а и всичко това леко на полусъединител, ако двигател тръгне да придърпва.

Най-лесно става ако си с ръчен смукач, ако си сам дърпаш смукача до край,слизаш и почваш да буташ .Това го е правил братми с Ладата ,аз несъм го пробвал.Имам 2 коли със предно и задно и до сега несъм закъсвал,Форда може да се кара само със предни зимни гуми докато на Ладата задължително трябва и 4рте да са зимни.Задното е по добро на изкачване а предното на спускане ,никога не ми се е налагало да слагам нещо в багажника на Ладата за да се измъкна ,има хора които цяла зима разкарват чувал със пясък.Когато се изкачвам с Ладата гледам да поддържам оборотите към 3 000 и да галя гаста по нежно.Ако ми се наложи с Форда да изкача някой къс наклон и предницата се завърти на мястото на задницата го качвам на заден ход.Случи ми се миналата зима ,не можах да се засиля щот наклона беше голям и започваше изведнъш ,ако се бях засилил щях да си оставя бронята там.Случвало ми се е и през лятото,просто много я натоварих , предните гуми се вдигнаха и върти на едзно място ,изкачих се на заден ход.А миналата зима понеже Ладата вече не се кара е със летни гуми и викам ,чакай малко да я размърдам ,ни на зад ни на пред ,въртиси на едно място.

То па едни зими имаме напоследък с по 1-2 метра сняг застояващ се 3 месеца
Скоро не ми се е налагало да ползвам допълнителни средства,но по принцип имам една армейска лопатка и торбичка с пясък,които зимата си ги слагам в колата.
Лопатката помага за изчистване на снега пред колелата,а с 1-2 метра наръсен пясък осигурявам безпроблемен старт.От там вече нямам проблеми.Цялата тактика е да не спреш на заледено щото тръгване няма после.С хубави гуми и малко умения целите се постигат.

Аз на празен ход си я оставих на газ дето са ми по ниски оборотите, с 4 чистонови зимни гуми съм и на 1-ва гледам как задно дясно си се върти на празно в снега превърнал се на лед..
бутах я при шофьорската врата нестава мръднах назад мина 1 приятел с жена му седнаха отзад натежаха на остта и излезнах изгубих 10 минути в простотията си.
Няколко познати са си слагали шпер диференциал и казват ,че зимата няма проблеми с него проходимо ,но повечето не помнят какво е било преди него ,та някой може ли да ми каже наистина ли е толкова фрапантна разликатаБ

Колеги,според мен колкото и стар да е шофьорът,не е ли карал цяла зима е гола вода.Има и такива-летни и като видят сняг вкарват колите и чак на лято пак.Всичко е до добрата екипировка на колата и МММНОООГО ЛЕЕКО.Да включим с това и късмет да не те налузи някой джигит,и зимата си като снегорин.Аз карам с една четка в колата да почиствам снегът по нея.Късмет на всички колеги през новата година! И Наско е много прав!!!

На мен за щастие никога не ми се е налагало да ползвам лопатата, но винаги като видя че съм се позаринал, утъпквам и разритвам снега на пътя на гумите, ако е дълбок. Никога не съм буксувал безнадеждно и не съм слагал вериги, но са ми в колата заедно с лопатата и останалите аксесоари. Миналата зима със стари задни гуми и немного нови предни също не съм имал чак такива проблеми, но съм поднасял на завои при недостатъчно внимание или неправилна реакция.

vargala81 написа:Задното е по добро на изкачване а предното на спускане ,никога не ми се е налагало да слагам нещо в багажника на Ладата за да се измъкна ,има хора които цяла зима разкарват чувал със пясък.Когато се изкачвам с Ладата гледам да поддържам оборотите към 3 000 и да галя гаста по нежно.

Колега, не съм съгласен с теб .
Не предното, а задното е многократно по-добро при спускане от предното предаване.Когато се спускаш по заледен наклон, с автомобил със предно предаване, задвижващите колела възпират колата, но задния мост е "олекотен" т.е много лесно може да те изпревари задницата, защото нямаш контрол над нея .При автомобилите със задно предаване е друга бира Двигателните колела са задните, при спускане на заледен наклон, на малко скорост задните колела възпират колата и много лесно може да се корегира от внезапно поднасяне

Поздрави

pav4o написа:

vargala81 написа:Задното е по добро на изкачване а предното на спускане ,никога не ми се е налагало да слагам нещо в багажника на Ладата за да се измъкна ,има хора които цяла зима разкарват чувал със пясък.Когато се изкачвам с Ладата гледам да поддържам оборотите към 3 000 и да галя гаста по нежно.

Колега, не съм съгласен с теб .
Не предното, а задното е многократно по-добро при спускане от предното предаване.Когато се спускаш по заледен наклон, с автомобил със предно предаване, задвижващите колела възпират колата, но задния мост е "олекотен" т.е много лесно може да те изпревари задницата, защото нямаш контрол над нея .При автомобилите със задно предаване е друга бира Двигателните колела са задните, при спускане на заледен наклон, на малко скорост задните колела възпират колата и много лесно може да се корегира от внезапно поднасяне

Поздрави

И за изкачване си е факт ,че предното е по проходимо тъй като тежестта на мотора пада на колелата .

Никой не казва нищо за шпера.

Така като чета оставам с убеждението, че цялата тема се върти около каране в зимни условия, ама някъде на супер сняг и извънградско. Не за друго, а защото в града не съм имал никакви проблеми, макар улиците на София при първия сняг 2009 декември в голяма част от времето да си бяха бая покрити и неизчистени. Да не кажа голяма дума, ама общо взето стила ми на каране си е същия като при сух асвалт-имам предвид като скорост, престрояване и т.н. Е, с една идея маалко по внимателно и с по-ниска скорост, както и по-внимателно спиране и по-отдалеч. И въобще не се замислям, ама тука на втора, тука леко газта и т.н. Прява го механично. Даже съм пробвал с доста рязко натискане на спирачката, за да видя как реагира колата, ако недай си Боже нещо се наложи да спирам екстремно - проблеми като цяло не е имало. Ако някъде затънеш, тогава вече правиш разните му там трикове както е озаглавена темата. От всичко казано дотук, не значи, че не можеш да затънеш и да трябва да те изтеглят.
Една единствена зима и то точно някъде края на зимата през 2009 г. /не помя, ама май беше месец март/, не ставаше дума въобще за сняг, а направо за влажен и замръзнал асвалт. Е точно тогава колата си вървеше на където си иска. То и друг път се е случвало да е така, ама точно пък като този случай не беше. Не бях попадал на такова нещо за 18 г. почти каране. Не става дума за типичното заледяване на асвалта и както някои казват стъкло-такива случаи бол. Просто този път беше някаква супер гадория.
Даже през първия голям сняг сега преди Коледните празници, умишлено изкарах да пробвам и другата ми кола, която е със задно и не добри зимни гуми. Ами нямах проблеми, но все пак карах доста по-внимателно с нея. Говоря за градско каране.
Като се замисля, май има разлика и между предно и предно. Точно в едни яки междуквартални неизчистени улици един път се разминавам с едно такси. Аз си напиням, а оня гледам бааавно баавно. Когато тръгнахме да се разминаваме, доста намалих и почти лазех, ама като го видях, той не може да зацепи и му бяга колата. А беше някаква нова КИА или Хюндай от големите купета и с предно предаване. Може да е бил с не добри гуми, може всичко да е, ама ми направи впечатление.

Съгласен съм с НАСКО - хубави гуми, плавно въртене на волана и подаване на газта и много внимателно боравене със спирачката( използвайте я възможно най рядко).И съвет от мен - не се доверявайте напълно на електронните помощници - ABS, ESP ит.н.т.

Колеги, как мина днешния ден? Аз лично нямах никакви проблеми освен с отриването на колата Даже и задръствания не хванах. На няколко пъти минах през огромни преспи, но със споменатите по-горе методи "издрапах", е вярно доста по боксувах ама все пак на тия изобщо непочистени улички между блоковете няма как.
Иначе хубави зимни гуми! имам и вериги в багажника(ама незнам как се слагат, а и да се надявам, че няма да ми трябват). Общо взето да чукна на дърво съм много доволен от Мондео-то, а иначе на 2 пъти слизах да бутам едно опелче и един хюндай.

п.с. все още съм млад шофьор, но все пак да си кажа

С малко копане нямах проблеми днес, и аз помагах да избутаме едно такси което се беше нахакало в дупка на тротоар и задръстваше улицата.

http://www.youtube.com/watch?v=80hOsx8Izfs&NR=1" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.youtube.com/watch?v=kWT1pY1mVlY&NR=1" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.youtube.com/watch?v=qqbmYD4ee8U&NR=1" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.youtube.com/watch?v=IUpoTCSebfM" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.youtube.com/watch?v=a293u2g2 ... re=related" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.youtube.com/watch?v=qP3CNHs2 ... ature=fvwp" onclick="window.open(this.href);return false;