КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... abNumber=2" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
Виждали ли сте нещо подобно - скорпио американско изпълнение - произвеждано само 2 години във вариант топ ниво на обзавеждане!И двигатели само 2.8 и 2.9 кубика!мммммммммммм
http://www.merkurclub.com/" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.merkurclub.com/images/Show6.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;

2.8 с кожен салон и климатик съм виждал,няколко пъти...но отдавна...98-99 примерно.
Не знам дали се водят Меркюр и каква евентуално е разликата...Всичките бяха кочини обаче...колите издухани,салоните неподдържани и съдрани...Като тая на снимката не съм виждал.

Мога да се закълна ,че моето скорпио и 90% същото само климатик си нямам.Пустите немци не са обичали климатици ,но ще му сложа.

Разликата е само в пластмасите по вратите, по-широките брони и вратата на багажника. Това си е американското Скорпио. Има само външни разлики с европейския вариант поради тогавашните стандарти и изисквания за безопасност в САЩ.

Има също и климатроник, който в Европейското Скорпио се появява чак 1994. Абе Американците винаги са знаели какво да карат - голяма, автомат и фул екстри, всичко което трябва да е една кола.

съгласен съм на 100%

За жалост са малко колите като нашите

нашите коли са в категория "Evergreen"

Скорпиото не е толкова ценен от хората автомобил ,а повечето дори не са се качвали в него.За мен лично си е велика кола! Но определено трябва да е с голям мотор за да е хубава колата .2.0-ката си върви ,но на тези 1300 кила си се мъчи ,а лошото ,че братята шваби не са подсилили нито съединителя нито кутията от сиера ,нито полуоските.Реално само касетата на диференциала е по голяма и като цяло тази кола е малко по слаба като здравина от малката си сестра.Иначе е конструирана на платформата на сиера даже скорпио Мк2 е реално 1 по голяма сиера. Казвам го като човек който знае купетата и гредите и на мк1 ,мк2 и на сиери 4-5 броя.
това което не ми харесва е окачването.Можело е да го направят като на мк2 със триъгълни носачи и шарнири ,които да са на болтове и да се сменят като на VW или Renault например.Иначе колата си е бомба.

Вемончо, Ролс Ройс е със същото окачване отпред! Много просто и много здраво окачване.

Че е здраво няма спор но според мен от гледна точка на стабилност има какво да се желае -сравнение с 3-ъгълния носач

окачването е здраво(знам го от личен опит) и ако караш внимателно и избягваш дупките ще забравиш за каквито и да е проблеми!
п.п. Моето скорпио Мк1 (2. е закупено 1994 и окачването не е барано (нито шарнири, нито щанги , нито амортисиори и прочее).Вози меко и стабилно няколко пъти е превишавало скороста 220 км/ч и си е доста стабилно, просто пътищата ни не са за такива скорости.Иначе редовно си поддържам на дълъг път 160-180 км/ч и не ги усеща.Супер стабилна кола.Изисква се само внимание със задното предаване, защото си иска превикване(особено за начинаещи водачи).Аз лично съм се учил да шофирам на полски фиат 125п от 14-15 годишен, след това карах курсоветв на Бмв 520 и личните ми скорпиони Мк1 и Мк2. все коли с правилно предаване....

http://www.youtube.com/watch?v=b3UlhUfy ... re=related" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.youtube.com/watch?v=lWVrBcs0 ... re=related" onclick="window.open(this.href);return false;

имам сервизната книжка на моето скорпио от германия.До 75 000 км.След това го е докарал предишният му собственик и е карано около 100 000 в БГ от него.
Реално колата е на 172 000 км. Карала я е жена и каза "Много здрава кола нищо не съм пипала по нея"Аз я взех само защото е джия с 2.9 мотор и купето е здраво.Смених 1 шарнир -кормилната рейка с накрайниците -накрайниците бяха здрави но с изгнили маншончета рейката беше текла яко. Другия шарнир също е разбит предполагам не съм го пипал и с който и да си говоря от София ми се оплаква ,че къса тампони на щангата редовно и се развалят шарнири.