КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Отварям тази тема защото започва да ми писва. Не само от монополистите като цяло,имам си избранник - конкретно към своеволията на Лукойл. Има доста теми за цените и качеството на горивата, за качеството и нереалната цена на газта, как само в България дизела е по-скъп от бензина (защото е масовото и най-продавано гориво), докато в останалите Бели страни тенденцията е обратна...всеки се оплаква, но в тях не намерих решение по какъв начина да покажа, че всяко търпение си има граници. Мисля си, че съм спокоен и уравновесен човек и няма да ми прилягат палаткови лагери, блокади на пътища, митинги и тям подобни, затова Ви предлагам :
От 1-ви Март шофирането с дневни светлини вече няма да е задължително. НЕКА В ЗНАК НА ПРОТЕСТ ПРОДЪЛЖИМ ДА КАРАМЕ С ВКЛЮЧЕНИ СВЕТЛИНИ, за да може най-сетне някой най-сетне се събуди и вземе да си свърши работата. Нека най-сетне някой мастит Бизнесмен разбере, че е дошъл да прави бизнес и да печели в Моята държава по строго определени правила, а не да своеволничи и да ме прави на заложник на безграничната си алчност.

Светлините никакво впечатление няма да направят. Имаше една тема, в която се говореше как в Румъния (ако не се бъркам?!) почнаха да плащат със стотинки горивата си. И аз не съм като ония, дето дойдоха от бустаните и разпънаха палатки, ама мисля, че друго решение няма да помогне. Ако има такова събитие - ще се включа. Дори в организирането му ще съдействам с каквото мога.

" единственото по лошо от държавния монопол, е частният монопол "- Маргарет Тачър .

Истината е, че нищо никой няма да направи.
Начини да се противопоставят хората има, макар и само малко. Може би директното неподчинение и хулиганските прояви са най-лесното. Излейте по едно канче нафта на жълтите павета в София и ще видите как ще стане чудна демонстрация с задръстване до Ботевград.
С тези светлини... решила колкошката да си напери косъмчето на едно перце под крилото.

Да, това казвам и аз, че със светлините нищо няма да стане. Doin, Ще редактираш ли темата да е с една анкета дали хората са склонни да участват в масиран протест?

Така, така. Не съм наясно точно колко е, но акцизи, макцизи, ДДС и т.н. прави общо около половината (приблизително) от цената на горивото, което плащаме. Т.е. скъпотията не ти идва толкова от алчните бизнесмени, колкото от държавата. От друга страна, нейната печалба не отива в частни ръце, а в бюджета...................който пък покрива дупки, които инак не биха се покрили от данъците които плащаме, при тези заплати, с тази икономика и този "износ" дето правим. С две думи, като хазната не се пълни от нашите данъци, а пари трябват, се търсят други начини, един от който е и този с цените на горивата.
То иначе е ясно, че и бизнеса си гледа интереса, но крайната цена не идва директно от него.

Проблема не е в цената, а в качеството. Как може хора да се връщат от чужбина и да говорят, че с техните горива колата е друга, а у нас върви като спъната.

nikolovvd написа:Проблема не е в цената, а в качеството. Как може хора да се връщат от чужбина и да говорят, че с техните горива колата е друга, а у нас върви като спъната.

Това вече е друг въпрос, тук спор няма. Явно контролните органи, имащи отношение към качеството на горивата, просто не вършат.

dydo написа:

nikolovvd написа:Проблема не е в цената, а в качеството. Как може хора да се връщат от чужбина и да говорят, че с техните горива колата е друга, а у нас върви като спъната.

Това вече е друг въпрос, тук спор няма. Явно контролните органи, имащи отношение към качеството на горивата, просто не вършат.

Пак се връщаме до това:

dydo написа:Така, така. Не съм наясно точно колко е, но акцизи, макцизи, ДДС и т.н. прави общо около половината (приблизително) от цената на горивото, което плащаме. Т.е. скъпотията не ти идва толкова от алчните бизнесмени, колкото от държавата. От друга страна, нейната печалба не отива в частни ръце, а в бюджета...................който пък покрива дупки, които инак не биха се покрили от данъците които плащаме, при тези заплати, с тази икономика и този "износ" дето правим. С две думи, като хазната не се пълни от нашите данъци, а пари трябват, се търсят други начини, един от който е и този с цените на горивата.
То иначе е ясно, че и бизнеса си гледа интереса, но крайната цена не идва директно от него.

Как Държавата да контролира производителите, като печели повече от тях.

Тук Наско е прав - Държавата има достатъчно инструменти да въздейства и на цените и на качеството, отделен е въпроса е иска ли да си свърши работата или не. Като пуснат данъчните за седмица-две из офисите на Лукойл, като РИОКОЗ влезе в рафинерията да замерва замърсяванията, има стотици агенции и комисии на които ние плащаме заплатите да следят и за качеството и за цените ... но на никой не му се работи, или по-скоро му е по-изгодно. Лукойл се бие в гърдите , че е сред големите данъкоплатци - колкото му е по-голяма печалбата, толкоз по-големи данъци плаща - толкоз повече пари влизат в хазната, има ли сметка някой да пипа тази изпитана схема?
Може и да изглеждам като кокошкар с фаровете, но целта ми не е да налагам негодуванието си върху другите (като затварям улици, паля нафта на паветата и т.н.), а да покажа отношението си!
А по отношение на анкетата - идеята е добра!

Нещата са супер елементарни. Така наречената теория на цифрите.
В България основните играчи с горива са между 5 и 10 души, потребителите между 1,000,000 и 3,000,000.
Кой е по-лесно да се обедини - тези 5-10 или тези 2-3 милиона?

Последният протест, на който ходих беше за едно момче убито в циганската махала до Овча Купел. В интернет имаше стотина петиции, 20-тина групи по социалните мрежи и в крайна сметка бяха около 150 души, като 50-тина бяха от тия "интересните" партии, които яхват всяка подобна вълна...

Мобилните оператори подтискат дори повече потребители от тези с бензина, на по-малко основание - И КАКВО? 20 души на протест!

Doin написа:Тук Наско е прав - Държавата има достатъчно инструменти да въздейства и на цените и на качеството, отделен е въпроса е иска ли да си свърши работата или не. Като пуснат данъчните за седмица-две из офисите на Лукойл, като РИОКОЗ влезе в рафинерията да замерва замърсяванията, има стотици агенции и комисии на които ние плащаме заплатите да следят и за качеството и за цените ...

Лукойл си има назначен цял отдел от данъчни, към "Големи данъкоплатци". Няма какво да правят в офисите му, освен да си загубят времето. А РИОКОЗ мери непрекъснато, и данните се заисват автоматично. Дори в нета вървят на живо, трябва да се потърсят.

Проблемът е в мафията - сместа от държавна администрация и икономически субекти. Държавата, между другото, е на сметка от по-високите печалби - повече ДДС, повече данък от печалбата. Но в дългосрочен план това убива активността на населението, но кой ти мисли дългосрочно... нали е на власт сега, за месец или година - после си мисли, че му е все тая.

Ако контролират качеството, и то поне малко се доближи до западно европейското, държавата няма да губи пари ? Тя няма да цели сваляне на цената -> приходите в бюджета, а по-високо качество. Но нещата са по-сериозни, касовите апарати в бензиностанциите добре, намирането на нелегални цистерни с нерегламентирани горива, основно дизел, всичко това добре. Но кога ще започне истинското следене на качеството. Само като си представя как с лека ръка се преработва горивото в Лукойл, каква помия е и ми става лошо. Варианта какъв е? Да сипваме с 20ст отгоре на литър, за вносно гориво от ОМВ, браво на държавата. Т.е. 2.70 за дизел, или с други думи много хора да работят за горивото в колите им когато са им необходими.

И не знам от кога 100$ Х 1.45 е равно на 140$ Х 1.3, защото горивата в цяла Европа и Б-я достигнаха нивата от лято 2008, но цената на петрола по цената на долара не, най-прекрасния континент на Света, въобще, завинаги. Нещо в долари в сащ е в евро и паундове в Европа. Данъците са двойни, горивото е двойно, най-великите сме, а тъпите американци винаги са били тъпи американци, нали така. Ще кажете, че правят войни за евтин петрол? Не, просто не го облагат с акцизи и данък нарочно, за да бачкат за хората си, не да гледат с кой голям данък и акциз, 30% лихва и подобни европейски решения да им крадят парите.