Какво мислите за новият Форд Фокус 2011?

[nikky]

Пропуснал съм някои представители от този клас - Lancia Delta и Alfa Romeo Giulietta, модели за ограничена аудитория, не така масови и малко по-солени.
А и Б класата на Мерц не ги коментирам, защото заспивам само като ги погледна - много скучни. 1-цата на БМВ и А3 на Ауди също съм пропуснал, защото и те като Мерцедес са в малко по-различен ценови клас, а и видял ли си една А3-ка някога, видял си ги всичките, там няма особен прогрес откъм дизайн.

Много важно за една кола е как изглежда отзад. По-късно вечерта мога да пусна снимки за съпоставка.
В профил в този клас са в общи линии като по калъп, разлика няма.

[Alexi]

пропуснал си от масовите силната корейска конкуренция и30 и сийд ,както и шевролет круз .. от изброените ,като гледаме само дизайна и то отпред няма кой знае какво разлики .. тъжното е че и в салона няма големи разлики - базовите оборудвания са подобни,като следва да се отбележи че на корейските марки е по богатичко , ,моторизацията е подобна или еднаква дори ,евтината пласмаса изобилства особено при базовото оборудване .. остават някои фактори - цената (тука има големи разлики ) както и личните предпочитания .. добре е да се отбележи ,че на цената на базов фокус 1.6 бензин без климатик може да се вземе шерволет круз 2.0 цдти 163 коня топ оборудван - 6 скорости , 17ки ,климатроник ,темпомат и т.н. - познайте аз кое бих избрал

[DigiPro]

...че на цената на базов фокус 1.6 бензин без климатик може да се вземе шерволет круз 2.0 цдти 163 коня топ оборудван - 6 скорости , 17ки ,климатроник ,темпомат и т.н. - познайте аз кое бих избрал

Ти ще избереш Деу-то Круз Нали се разбрахме, че новият Фокус тъкмо излезе и когато се продадът и последните бройки МК2 цената му ще падне до тази на конкурентите от класа.

[nikolovvd]

От вчера един близък е с КИА Спортидж, така че ще следим как стоят нещата във времето.
Един друг познат пък казва - "Никога повече КИА"! Шоуто продължава , а аз съм на първия ред.
Относно цените положението е много любопитно, а като пуснат китайските автомобили в България, предполагам "Форд Европа" ще си променят коренно политиката за България. Каквото и да става то налива вода в нашата мелница!

[Alexi]

...че на цената на базов фокус 1.6 бензин без климатик може да се вземе шерволет круз 2.0 цдти 163 коня топ оборудван - 6 скорости , 17ки ,климатроник ,темпомат и т.н. - познайте аз кое бих избрал

Ти ще избереш Деу-то Круз Нали се разбрахме, че новият Фокус тъкмо излезе и когато се продадът и последните бройки МК2 цената му ще падне до тази на конкурентите от класа.

ми не знам кой нормален човек би вземал фокуса в момента .. крузове гледам вече под път и над път а фокус съм видял един единствен ,в салона на МР кия сийд също е за предпочитане ,спортиджа е много красиво паркетниче а цената му почва от 34к с ддс ..

[nikolovvd]

В описания случай става въпрос за най-високото ниво на оборудване - 60 000лв. приблизително.

[Yamato]

Фронтално сравнение с конкуренцията...

Навън всички сме равни, пред Голфа всички сме бавни.

Гоуфа и Цитрона са най-добре изглеждащи, според мен. Явно тази мода със така стеснените фарове си е властна и ще свикваме с нея...

[Яким]

ми не знам кой нормален човек би вземал фокуса в момента .. крузове гледам вече под път и над път а фокус съм видял един единствен ,в салона на МР кия сийд също е за предпочитане ,спортиджа е много красиво паркетниче а цената му почва от 34к с ддс ..

Аз пък миналата седмица видях таман два нови фокуса - единият по пътя - Бургас - София, другият - на паркинга зад Арена запад. Последният го и снимах даже. На дневна светлина изглежда много добре. Още си мисля, че фаровете са малко по- заоблени, отколкото трябва, но решетката стои много яко!

[Alexi]

аз видях на живо амбиенте - няма лещи на фаровете ,няма хром и като цяло ми се видя доста семпъл отвън .. ситроена С4 е много красива колица и С5 също са го докарали ,и като интериор е доста добър ,само ме притеснява да не е като стария С4 с цял мост отзад ,електро усилвател на волана без контакт с пътя и отвратителна водимост

[Вейдър]

Фронтално сравнение с конкуренцията...

Навън всички сме равни, пред Голфа всички сме бавни.

Гоуфа и Цитрона са най-добре изглеждащи, според мен. Явно тази мода със така стеснените фарове си е властна и ще свикваме с нея...

Цитрона, да, но Гоиф-само като го гледам ми се доспива и ми става гадно все едно съм пил топла бира (със студени кебапчета) НИКОГА няма да си купя кола с подобна визия.Ужасно много отстъпва като дизайн на съфирмениците си -Ауди и СЕАТ. Не спирам да се чудя защо водещата марка на концерна е с най-тъпия дизайн...??!

[Alexi]

семплия дизайн се харесва на мнозина и модела се продава твърде добре .. подобен е дизайна и на пасат и джета .. Ауди са вече в друга категория - премиум сегмента ,тях трябва да ги сравниш с БМВ ,Мерцедес ,Волво

[nikky]

Hyundai i30. Имат много сполучливи попадения корейците, но този не е сред тях. Като разтопена количка е и отзад си е гадничък.

Ceed - по-добре изглежда от другия кореец, но пак е някъв никъв. Има една ритната версия, тя ми допада.

Cruze определено ми допада много, изчистен и елегантен.

Всички представители на Волво са повече от сходни, а и той отива в друг ценови клас.
Корейските автомобили не са лоши, но въпреки че и другите използват пластмаси имам усещането, че се състаряват много бързо използваните материали.
Иначе времето ще покаже как се приема Фокус. До момента Форд е на второ място по продажби в България и е изпреварил третия Тойота с близо 100 бройки (трети по продажби), което за България е внушителна бройка. Ахахахах.

[Alexi]

тази статистика е доста заблуждаваща ,Форд продава добре основно товарните и лекотоварните си автомобили и то на лизинг което е малко спорно дали е продажба .. тъй като постоянно има над 200 коли в оказиона им ,върнати от такива "продажби" но влезли в статистиката ..

[Вейдър]

семплия дизайн се харесва на мнозина и модела се продава твърде добре .. подобен е дизайна и на пасат и джета .. Ауди са вече в друга категория - премиум сегмента ,тях трябва да ги сравниш с БМВ ,Мерцедес ,Волво

Семплия дизайн е нещо много хубаво, но според мен Голф(и др. модели) е откровено скучен. Сеат Ибиза, който е същия сегмент е изпълнен с много повече фантазия. а голфовете се купуват заради традиционно високото качество и надеждност, и донякъде по традиция(германците са малко праволинейни в това отношение)Шкодовия еквивалент на Пасат също изглежда по-добре(поне според мен).
Колеги, колко от вас гласуваха по симпатия и колко гласувахте с ДА само от любов и уважение към марката Форд?

[nikky]

Ibiza-та е клас Поло, Фиеста и т.н. Леон май беше испанския Голф.
Ако колите се купуваха заради дизайн, Тойота нямаше да бъде производител номер 1, толкова дълго. Те в общи линии съумяват да правят толкова нескопосани откъм дизайн коли, че не е истина.
Лизингът не е продажба да, но статистиката е еднаква за всички - и другите продават на лизинг и им ги връщат. България е прекалено малък пазар за нови автомобили за да се коментира. Като дизайн, в този клас, предложението на Алфа Ромео избива всичко - много е барната.

[Яким]

Аз пък миналата седмица видях таман два нови фокуса - единият по пътя - Бургас - София, другият - на паркинга зад Арена запад. Последният го и снимах даже. На дневна светлина изглежда много добре. Още си мисля, че фаровете са малко по- заоблени, отколкото трябва, но решетката стои много яко!

Ето я и снимката На заден план се вижда и батко му

[andrean44]

forda sie no1

[Вейдър]

Опитай на кирилица, ще ти хареса! Ето и още накои добри образци в дизайна.
http://www.google.com/imgres?imgurl=htt ... sch&itbs=1" onclick="window.open(this.href);return false;

[ImpossibleMan]

Моите впечатления са основно от снимки, статии и тестове по списанията и интернет, но гласувах с да, защото определено е иновативен автомобил. Освен това са го докарали и на дизайн според мен. Първоначалното ми мнение, когато се появиха първите снимки бе, че предницата е твърде американска, а задницата - уголемена Фиеста. Сега съм склонен да забравя първите си критики и като цяло екстериора ми харесва. Що се отнася до интериора, на снимки е едно, на живо друго. сядал съм само в новия C-MAX, който е с подобен интериор и определено ми харесва. Що се отнася до цялостните ми впечатления от многобройните реклами, тестове и така нататък, мисля, че в момента е номер едно в класа си. Особено ми допадна последният тест в предния брой на АБ, в който системата на Форд за поддържане на лентата бе обявена за най-добра и добре работеща. Това окончателно разсея съмненията ми, че електронните системи при новия Фокус не са на кой-знае какво ниво, а са направени само за реклама. Щом германците и то от АБ го казват, значи има частица истина. Те се славят с това, че не уважават чуждите марки, а Форд за тях е точно такъв, макар централата да е в Кьолн. За ценовата политика на Мото Пфое бих казал, че изобщо не ми допада. Дори това да не са истинските цени при покупка на автомобил, то само прочитането на ценовата листа кара много хора изобщо да не стъпват в шоурума. Иди го убеждавай, че ще получи отстъпка, след като минава и заминава, без даже да се обърне. Alexi, може би Мото Пфое продават така, както казваш, но и други правят същото. Освен това, точно Форд Фиеста бе най-продаваният автомобил в БГ миналата година. Напълно съм съгласен със съжденията на @nikky. Най-сетне да срещна човек, който мисли по подобен на моя начин, що се отнася до дизайна на автомобилите. Тия корейци ги заглеждам често и се чудя, какво може да ми хареса в тях. Единствено Круз е върха като дизайн и аз дори бях гласувал за него в анкетата за автомобил на БГ. Новото Авео също има наченки на красота, но там нещата са малко по-зле. За Алфистите днес имаше неприятна новина - 159 вече се спира от производство, а заместникът и ще се появи чак след 2013 година. Още едно потвърждение, че не дизайнът продава колата.

А ако имам шанс да покарам новия Фокус, ще изкажа по-подробни впечатления. Очакванията са големи, да видим.

[ImpossibleMan]

така като ги гледам един до друг Мк3 и Мк2 ,определено Мк2 след фейса изглежда доста по добре .. като интериор също - тоя новия стил на интериора крайно не ми допада - разхвърляно табло с 1 млн копчетии .. във сериозните коли това е реализирано с някакъв джойстик и дисплей ,никой не обича хиляди копчетии по таблото .. единственото което ми харесва и по добре късно от колкото никога е появата на турбо бензинчета които са сериозна конкуренция на дизела най сетне .. че 1.6 бензин със 100 коня е

Много сериозно внимание обръщаш на копчетата И моята е със супер много копчалъци, но реално те са дублирани и дори някои функции се пускат от 3 места - бутони на таблото, на волана и глас. На волана си имаш музиката,а ако не ти се занимава да бръщолевиш на английски, просто имаш и дублирани бутони на таблото. Джойстикът никак не ми харесва, защото чрез него човек се рови из менютата и винаги се налага да отмества поглед от пътя. То и в упътването на Фиеста е споменато, че се забранява ползване на джойстика в движение. При Опел положението е подобно - с дублирането на функциите, което според мен е добре. Всички си имат предпочитания и на един ще му хареса да се ровичка по таблото, на друг да не отмества ръце от волана, а трети може да си поговори с колата, ако толкова го мързи или просто за разнообразие докато паркира, гледайки назад, да смени и радиостанцията или да се обади по телефона. Технологиите толкова са напреднали, че старите правила с ергономията на таблото май вече не важат. И да ти кажа, след 2 месеца с Фиестата, свикнах на тия бутони, някои от които ползвам само за коледна елха през нощта, понеже функциите може да се управляват и по друг начин.