B-Max? Някой?

[imarh]

Някой(по възможност мин. с едно дете) с лични впечатления от въпросния миниван?

[petkoff_pl]

Само мечтая да го имам.

[DigiPro]

От 2 седмици карам служебен B-Max 1,0 EcoBoost 100 к.с. Първите впечатления са ми доста положителни спрямо предшественика Fusion. Возията е доста по комфортна и мека. Шумоизолацията на купето е много по-добра. Като стабилност е една идея по-добър от Fusiona-a. Седалките са доста комфортни, с много добра странична опора и доста регулировки. Волана се регулира освен нагоре/надолу и напред/назад. Недостатък спремо Fusiona е по-малкия пътен просвет, който е като на масовите леки автомобили. За двигателя мога да кажа само суперлативи, но предполагам, че повечето от вас са го тествали на Фиеста и Фокус. Не случайно за втора поредна година го избират за международен двигател на годината. Полезни екстри са ESP (което не може да се изключва), Traction Control (може да се изключва от менюто), Hill Launch Assist (също може да се изключва). Стандарта е и системата за откриване на спаднала гума. Багажника е малко по-малък от на Fusion, като това е за сметка на пространството за пътниците на задната седалка, което е доста по-голямо.
Сервоусилвателя на волана е електрически, и при ниски скорости и при паркиране волана се върти много леко. Не съм гледал по каталог какви данни дават за диаметър на завой, но e сходен с Fusion-a. Скоростните кутии са еднакви - B5/IB5, но главното предавателно отношение (Main Axle Ratio) е 4,06 при B-Max, а при Fusion e 4,25. Съответно при една и съща скорост B-Max e на по-ниски обороти, което е предимство на извънградско при по-високи скорости.
Понеже централната B колона е интегрирана във вратите, то те са станали по-тежки и за затварянето се изисква малко по-голямо усилие, но се свиква. Пак поради тази причина, видимостта покрай по-широката B колона е леко ограничена.