КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Смених няколко стандартни крушки с лед, намазах защото на синът ми на колата копютъра пищи че са изгорели. На моето комби компа му е по-глупав и нямам нтози проблем

Днес си смених казанчето на антифриза старото беше тръгнало да се напуква от старост цена 35 лв.

Монтирах мултимедия с камера задно виждане,пуснах 20 секундното закъснение на плафоните.предстои пускане на DRL,също и цялостно боядисване на фордьо.

Тия дни беше... счупена предна лява пружина... и комплектче за смяна) +биалетка)

готови сме за сабора

нови калъвки сложих днес

Браво, браво, като нова е станала, ще я видим на живо.

Най-накрая сглобих окончателно конзолата за парното, както и корите на всички врати.

Смених демпферна шайба на коляновия вал... аха да тръгна за Събора((

Не всичко беше днес, но:
1. Направих си твърдо дъно за багажника. Омръзна ми, като сложа нещо по- тежко над резервната гума, все да се гъне кечето. Мислех да търся някакво парче шперплат или OSB плоскост, после се сетих, че от ламината ми се мотаят няколко парчета. Четири плоскости стигнаха почти идеално. Остана по около 4 см. в двата края, което не е болка за умиране. За да е по- лесно ваденето, сложих и една вързанка.


2. Сложих си втори плафон за осветяване на багажника. Централно, на тавана, като запазих и оригиналния. Оригиналния лесно се скрива, като се напълни багажника и в тъмного я се види нещо в багажника, я не.
За донор ползвах плафон от багажник на Пежо 306 (такъв имах под ръкa), освен това още му пазя инсталацията с все буксите на Пежото, та не ми трябваше много да умувам. Кабелите ги прокарах покрай задната колона, после намерих една пролука да ги пусна още надолу, издърпах целия сноп през гнездото на извода за 12 волта, вързах паралелно и така.

Днес си смених спирачната течност като използвах приятел да ми помпа на педала така изглежда спирачна течност сменена преди две години отне ми 30 минути цялата процедура. Забелязах че на задните барабанни спирачки ми липсват двете гумени тапи на щуцера за обезвъздушаване къде в София мога да си купя такива?

С малко закъснение, но бях на синьото, и поради закъснялата поръчка, си смених в Созопол двете предни гуми на 01.08.2019г. :
Вече са на 600 км. и съм доволен от возията им с Мондьо. Смених и вентилите тамън навреме, защото при демонтажа им се разпаднаха.

Добре си направил.)

С топка от Фиеста, след като оригинаната буквално ми се разпадна в ръцете.
P.S. Варненските морги са адски нагли, що се касае до цени.

Днес си смених маркучите за картерна вентилация

Преди близо 2 месеца, по време на почивка в Елена, леко припламна съединителя на един наклонен паркинг, след като от бърза смяна първа-задна ми се откачи едната обеца на селектора и можех да включвам само 3 и 4. Със завъртян волан и по нагорнище, съединител на 5 години и 50+ хиляди километра предимно градско, за 2-3 опита и вдигна мъгела. И после се започна - първо само на трета след кръстовища, после и на четвърта, а като взе и на втора да претриса и да приплъзва, нямаше накъде. И понеже газификацията на дизела с по-големият въртящ момент също допринася за по-бързото износване, реших да експериментирам.
Взех, че посетих бившите колеги в Тех-Ко Сливен и се разбрахме да викнат един комплект като за Мондео 1.8 TD и един като за Фокус 1.8 TDDI, че е за по-големи Nm.
Свалихме кутията, наложи се и семеринг на колянов вал да търся, че беше просълзил. Като свалих маховика и се оказа, че преди да взема колата, някой е правил опити за "чипосване" - датчикът на колянов вал беше максимално преместен с планката да показва предварение (а освен това Гошо каза, че помпата била надута да хвърля с 25-30% повече, когато му я носих за ремонт като протече). Пък аз все се чудех, защо не мога да синхронизирам статичната и динамичната центровка...
Докараха ми двата комплекта - мерих, гледах, наслагвах и се оказа, че единственото разминаване е около 1.5 mm стърчащи в повече палци на притискателния диск за Фокуса - нещо, което лагер-помпата ще поеме без проблеми.
По данни от TechCat има бонус:
- сила на изключване на притискателя на Мондео е около 5000 N
- сила на изключване на притискателя на Фокуса е около 4000 N
и педалът наистина е значително по-мек, както и отделя доста по-надолу, като да е от тип low-lift, може би точно заради онзи милиметър и нещо в повече на палците.

Ако има други ентусиасти, на които се налага смяна на съединител на 1.8 TD с кутия MTX75 - смело напред към съединител за Фокус Мк1 1.8 TDDI с феродов диск 23 шлица и диаметър 230 mm. Още една причина - с около 30% комплектът е по-евтин от този за Мондео.

Профилактика на казанчето за стъклоумиващото и нова помпичка за същото.

Преди месец- месец и нещо спря да пуска вода към задното стъкло, а помпичката работеше доста шумно. От около седмица, едва смогваше да намокри и челното стъкло.
Уплътнението между помпичката и казанчето, което го играе и цедка, буквално беше затлачено. Почистих го, промих казанчето (какво изтече от него е трудно за описване), филтрирах течността през попивателната гъба. Вижда се, какво беше останало на дъното на кофата.

Сглобих по обратен ред, налях течността и... нъцки. Отзад отново не стига течност, към предното стъкло минимално подобрение.
С бърза разходка до една близка морга, 10 лв. и малко над два часа работа с всичките занимавки и заигравки, вече всичко е точно.

P.S. Преди няма и 4 години го играх този същия филм като днес.

Здравейте съфорумци,
цяла седмица не ми остана време да споделя с Вас какво направих по колата си днес. Доста от автомобилите които виждам, дори и много нови, имат конденз във фаровете или стоповете. Даже на много съм виждал в стоповете вода като в аквариум Та преди около месец забелязах конденз и в моите стопове, увеличил се още повече и от автомивката! Реших на пролет да направя опит за ремонт, но тъй като на 15.02.2020 беше топло, реших да действам. Все пак вода и ток - не е добра комбинация!


подръчните ми материали за ремонт: спирт, памучен парцал, пистолет за силикон, силикон, макетно ножче, хартиена самозалепваща лента и пластмасова едномилиметрова подложка за дограма.








поради липса на безцветен силикон сложих бял, но така че да личи малко. Все едно е част от стопа - бял кант Втория стоп се спука на 2 места мъничко, тъй като пластмасата не беше издържала слънчевите лъчи толкова години и беше счупена/напукана в единия край. Тези пукнатинки също обмазах със силикон вътре и вън тъничко, така че да е само като прозрачен филм, невидим ако не си го завреш в очите.

Монтирах ги след 5-6 часа, но тъй като беше вече тъмно не направих снимка. Все още е сухо вътре, никакви следи от конденз, имайки предвид че тази седмица валя. Надявам се нещата да останат така Време за работа, демонтаж, монтаж и ремонт около час.
Доволен съм от сършената работа.

Смених си предните чистачки . 35 лв с максимална отстъпка. Засега приятно чистят , да видим колко ще изкарат.

Днес времето беше хубаво и си смених амортисьорите на багажника че ми омръзна да ме удря по тиквата сложих Monroe ML 5168 за 15 лева бройката смяната е лесна отне ми 10 минути.