КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

Ще го имам впредвид това.
А какво става когато си чукнал темпомата и в същото време почне здраво спускане, което засилва колата даже на скорост по-висока от зададената? няма натискане на педала на газта

m_fokus написа:А какво става когато си чукнал темпомата и в същото време почне здраво спускане, което засилва колата даже на скорост по-висока от зададената? няма натискане на педала на газта

Разхода пак си е нула. Иначе по темата - 30-на секунди на място, докато затворя гаража, сложа колана, и после плавно ускорение и обороти до около 2500.

https://www.youtube.com/watch?v=2DxiN0MKy-8
Леко обяснение.

DigiPro написа: 30-на секунди на място, докато затворя гаража, сложа колана, и после плавно ускорение и обороти до около 2500.

Цитирам колегата за да не повтарям думите му! Иначе за много студените дни си имам печка и на практика стартирам топъл двигател и си седя в топло купе!

Естествено, че чакам по 2-3-4 мин. докато не паднат оборотите, нямам как при минус 20 градуса да потеглиш рязко когато колата е била в покой 10 часа ... и според мен всеки шофьор които го е грижа за колата му би сторил същото.

Не е толкова до грижа за колата. По-скоро е грижа за комфорта и за джоба.

Времето е кът и пари. Обикновено винаги бързам. За 30 сек. ще съм минал 2 км, а за 4 минути ще съм почти до крайната дестинация. Не виждам основателна причина да паля колата и да стоя на място, потеглям веднага. Цял живот така съм правил с всичките си коли и проблеми не съм имал. Разбира се докато се отлепи стрелката на температурата, карам на ниски обороти. За бензинов инжекцион няма абсолютно никакъв проблем да потеглиш веднага на минус 20. Някой спомена за джоба? Къде е логиката да я чакам 5 минути да загрее, като за тези 5 минути ще съм стигнал там за където съм тръгнал - кое излиза по-евтино?

Статистиката друго показва. Стига да разполагаш с нея.

dimkar написа: ↑

11 мар 2017, 09:45

Статистиката друго показва. Стига да разполагаш с нея.

Статистиката не е точна наука!

Иначе и аз паля и докато се оправя с колан, зарядно, музика.... и тръгвам

Някъде бях чел, че според двигателя зависи дали е необходимо да се подгрее мотора преди потегляне в студ. Бензинов - карбуратор, моно инжекция, пълен инжекцион, турбо и т.н. За различните дизели също пишеше. Но мен само бензин пълна инжекция ме интересуваше и за нея пишеше, че не е нужно да подгряваш - може веднага да потеглиш.

Да, за бензинов инжекцион не се изисква да загрява. Но аз имам пред вид, че подгряването за 3-4 мин. зимата води до по-голям комфорт и до по-малък разход на бензин. Друго си е да тръгнеш и да имаш парно, с което да изчистиш по-бързо запотяването на предния прозорец, а и купето да ти е топло. Е, когато бързам, тогава въобще не подгрявам. Но това ми се случва изключително рядко.

И като теглим чертата накрая, с колко ще удължим живота на двигателя - няколко седмици, месеци, години...? Заслужава ли си толкова да се впрягаме

Аз въобще не мисля за двигателя. Колата служи на мен, а не аз на нея.

Чакане само при -20 и то за половин минута. На място колата неможе да достигне работна температура! Ключов фактор е доброто масло.
Тази зима по средата на големите студове смених масло като към 5w40 добавих един литър 0w30. Имаше осезаем ефект при студен старт , много по-леко запалваше!
Като цяло мисля, че 0w30 и 0w40 са все по-достъпни и актуални за нашите ширини.

Дизелът може и да не достигне на място работна температура, но бензинките не страдат от такива проблеми.

addition написа: ↑

12 мар 2017, 21:25

И като теглим чертата накрая, с колко ще удължим живота на двигателя - няколко седмици, месеци, години...? Заслужава ли си толкова да се впрягаме

Двигател е много общо, тук става въпрос за сумати чарколяци които мога да се развалят, някои от тях може да се разбере веднага, някой след време и да стане предпоставка за ремонт. Всеки най-добре знае за сега си. Аз винаги съм пазил старателно моите коли не само за мен, а и за бъдещите хора на които продал евентуално кола искам като ме попитат, грижили ли сте се за колата да каза, честно, че съм се грижил.
Поздрави.

И аз мисля така. Струва много по-скъпо да поправящ нанесени щети, отколкото да си полагаш превантивните мерки своевременно, за да забавяш износването, стареенето и натрупванията. Не винаги знам обаче кое и кога е подходящо да се прави и за това гледам да чета и да се информирам

9 години на Ескорта и 2.5 години на C-Max-a зимата паля, чакам да загрее хубаво доколкото имам време (за дизела няма загряване, то е ясно но Ескорта ми загряваше доста добре) и тръгвам. Щети - йок. Ескорта го продадох, защото започна да ръждясва, двигателят винаги е работил като часовник и не съм пипал абсолютно нищо по него, само по окачването, разбира се. Тъй че ако има такива като мен - хич да не се притесняват

https://youtu.be/-_OmY4r6_O0
повечето от Вас ще го разберат, с това или онова масло, загрял или не - все тая

Баш студен старт

https://www.youtube.com/watch?v=oas0RSSYIr4