КЛУБ ФОРД БЪЛГАРИЯ - CLUB FORD BULGARIA

ЯЛТА написа: ↑

12 мар 2022, 20:26

dimkar написа: ↑

12 мар 2022, 17:23

Нещо се обърках. За реглаж на клапани ли става въпрос или за ремонт на главата...

Ми като свалиш капака на клапаните, и установиш че има пропаднали клапани, главата отива на ремонт.........., и газта ти излиза солена.

Колкото и да е солена газта,пак е в пъти по-евтино от печките...

И както споменах, скоро ще правя реглаж на клапани на ЦРВ след 20 000 км пробег на газ и ще споделя колко ми е струвало . Повтарям. Реглаж. Не някакви си ремонти...

Нали има форумен "МАЙСТОР" ? Да ни осветли за цената на прост реглаж... Може да каже, ако дойдете при мен ще срува: 8 изпускателни= ...
8 всмукателни =... Щом е форумен да си признае във форума. Или е форумен по думи на приятели. Въпроса е образователен за простолюдието далеч от центъра на вселената.

dimkar написа: ↑

02 мар 2022, 23:42

Аз обаче ще съобщя колко ми е струвало реглажа на клапаните на ЦРВ-то.

Ами айде де, отивай за реглаж и спри да питаш, а напиши цената която си платил.

dimkar написа: ↑

12 мар 2022, 20:46

И както споменах, скоро ще правя реглаж на клапани на ЦРВ след 20 000 км пробег на газ и ще споделя колко ми е струвало . Повтарям. Реглаж. Не някакви си ремонти...

Само като видя на 11:40 как са клапаните на CR-V-то и ще ти кажа да вървиш нанякъде си с цените на реглажа му. Това са клапани с реглаж тип Жигули/Москвич и нямат общо със сваляне на валове и подбор/шлайф/смяна на пулове/чашки.

Така е Оги, аз съм го казвал за Хонда :
viewtopic.php?f=23&t=48236&p=584921&hil ... B0#p584921
най долу: " Но мога да спомена две коли, които създават в пъти по-малък проблем. Хода Акорд '03 2.0 147 к.с. след 60 000 и малко клапаните бяха паднали малко под минимума и още нямаше влошаване на параметрите. А се регулират като на Москвич и ЗАЗ ( и такива животни съм имал ) с болтче и контра гайка!!!!!!!!
Хонда CRV '00 2.0 128 к.с. към 70 000 но с влошаване на работата. Регулирах ги, втория път дойде на още 50 000. Здрави легла и клапани "

Заключете я таз тема и стига сте си хабили буквите да пишете, че единия го сърби онуй, па другия му вика щом те боли, пий аспирин. Дрънкате, колкот да сме у играта, ама и аз с вас да ви кажа че колата ми е на близо 100000 на газ. Ми нищо по клапаните не е мръднало (мерено е няколко пъти) сигурно е по добро от хонда. Реално колата е на най- малко 360000 и мотора не е отварян. И аз продължавам да ви се връзвам на някои на акъла... ама поне моята кола доказва, че е не чак такъв кашкавал...

Късметлия си ти.

ivchotr написа: ↑

14 мар 2022, 20:55

Късметлия си ти.

Що бе, и моята е така?

lubomirov89 написа: ↑

14 мар 2022, 19:47

Заключете я таз тема и стига сте си хабили буквите да пишете, че единия го сърби онуй, па другия му вика щом те боли, пий аспирин. Дрънкате, колкот да сме у играта, ама и аз с вас да ви кажа че колата ми е на близо 100000 на газ. Ми нищо по клапаните не е мръднало (мерено е няколко пъти) сигурно е по добро от хонда. Реално колата е на най- малко 360000 и мотора не е отварян. И аз продължавам да ви се връзвам на някои на акъла... ама поне моята кола доказва, че е не чак такъв кашкавал...

Не ми казвай, че ти си ги минал тия 360 000, колата е била само на газ, и не си пипнал нищо по клапаните!

А бе те при ползване само на бензин се нуждаят от реглаж, пък какво остава само на газ. Но явно си има и късметлии.

Чета, гледам, мая се и се чудя изобщо на цялата драма в темата, която не просто няма еднозначно решение ами е малко като кое е първото.
Въпрос за милион долара, както се казва
Рено 1.4 75 К.с. 16 клапана автомобила се купува на реални 43к слага се газов инжекцион с обд връзка, въпроса ми е след изминати 140К(4 години) и каране поне по 300-600 км на месец на бензин, какво аджеба да се очаква след отваряне на мотора?

Major_Koenig написа: ↑

14 мар 2022, 23:51

...
Рено 1.4 75 К.с. 16 клапана автомобила се купува на реални 43к слага се газов инжекцион с обд връзка, въпроса ми е след изминати 140К(4 години) и каране поне по 300-600 км на месец на бензин, какво аджеба да се очаква след отваряне на мотора?

Точно преди да се отцепи темата, бях писал:

OgiDogi написа: ↑

28 фев 2022, 21:35

... А при неправилна газификация или дефектирал елемент по газовата уредба, нещата могат да се сдухат и за една дръпка по магистралата.
Такива неща...

Не пречи да дадеш колата на другарче, да си свърши някаква работа и докато я кара, както ти не я караш, да се случат случки.
Давам пример от миналата седмица:
Идва човек на възраст с метанова Зафира Б за диагностика, че му светнала лампата. Паля колата да я вкарвам в сервиза - двигателят трака чудно. Питах го от кога така - от онзиден, на прегледа го накарали да даде газ до края.
Оказа се, че е с масло Hilber Ultra, измишльотина на Кале Ауто с подозрения, че е пре-рафинирани останки от отработени масла.
Резултатът от масленият експеримент - задрали биелни лагери. А е карал с такова масло 3 години и го е сменял редовно, повече от 120 км/ч не бил вдигал. Дали е имало постепенно износване с времето или се е получило от едно намачкване на педала, крайният резултат е колянов вал направо за 2-ри ремонт.

Major_Koenig написа: ↑

14 мар 2022, 23:51

Чета, гледам, мая се и се чудя изобщо на цялата драма в темата, ......

Е нали пък трябва с нещо да си "чешем езиците".

Аз не съветвам никой да прави или да не прави като мене. Имам диплома за монтьор но не работя като такъв, даже и гараж в къщи нямам. Правя си ремонтите сам, взимам частите с отстъпка и затова си преценям риска, кое да сменя своевременно, кое да чакам да се счупи и тогава.

HACKO написа: ↑

15 мар 2022, 11:30

даже и гараж в къщи нямам.

Каниш на гости приятели, и ти правим един двоен гараж, даже може и с канал, естакада, или пък подемник-защо не. Лесно е, само приятели да има.

Колата аз я карам от 100000 км и веднага след закупуването сложих газ, демек 260000 км са на бензин

Моята я взех на 190 000+ по километраж. На колко е била в действителност не се наемам да гадая, но е вероятно и да е била на толкова, защото е купувана като нова тук. В момента е на 260 000+ Беше си с газова уредба, когато я купих. И пак от тогава си беше с неприятните симптоми за изчезнали хлабини на клапаните. Митко я отвори и се оказа, че 15 клапана са били без хлабини, и само един с хлабина преди съвсем да изчезне. Почти съм сигурен, че предишният собственик не се е набутвал с пари да регулира клапани, а пък за този преди него съм напълно сигурен, че не ги е регулирал. Кога е слагана газовата уредба обаче така и не разбрах. Но колата беше минала едни поне 100 000 км без реглаж и е била на кантар да окучи главата. Затова Митко препоръчва на 20 - 30000 км да се проверяват хлабините и ако е необходимо - да се регулират. При всяко положение реглажът излиза по-евтино от ремонт на главата.

Я-тази тема надмина "омаслената" дори!
Че си трябва превенция по въпроса е безспорно, ама така и не разбрах нещо, за което попитах-има ли някой специалист, който да дава гаранция за процедурата....явно няма....или има...?
Поздрави!

Днес бях в един сервиз, беше дошъл един бетоновоз за регулиране на клапаните. Обаче се оказа за основен ремонт. Както казва Наско, всеки си поема риска сам, дали или не реглаж на ХХХХ км

F Focus написа: ↑

15 мар 2022, 19:22

Я-тази тема надмина "омаслената" дори!
Че си трябва превенция по въпроса е безспорно, ама така и не разбрах нещо, за което попитах-има ли някой специалист, който да дава гаранция за процедурата....явно няма....или има...?
Поздрави!

Мото Пфое дава гаранция. Пращат ти главата в Германия, ремонтират ти я фабрично, и ти я връщат, плащаш и си я монтираш, може и в Мото Пфое да ти я монтират.